“对燃油车的致命一击？特斯拉发布新电池计划，还要推出2.5万美元“廉价”自动驾驶车”

北京时间9月23日4点30分，备受瞩目的特斯拉年度股东大会和电池日活动在加州弗里蒙特工厂如约举行，这是特斯拉首次专门对比电池技术举行发布会。

电池技术是电动汽车供应链上的重要核心技术，动力电池占电动汽车价格的40%左右，特斯拉寻求掌握电池技术越来越多的话语权，决定特斯拉未来的竞争力。

在活动中，特斯拉首席执行官马斯克( elon musk )表示: 新“4680”电池的能量密度增加了5倍，续航距离增加了16%，动力增加了6倍，处理了连续生产问题，因此特斯拉电池生产线的

照片来源:特斯拉微博实时截图

但是，此前马斯克在社会交流平台上表示，特斯拉“电池日”活动上发布的新产品到2022年无法实现大规模生产。

周二收盘，特斯拉股价下跌5.6%，在爆出新闻盘后，一度下跌10%以上。 进入今年以来，特斯拉的股价累计上涨了470%。

北京时间9月22日，福布斯富豪榜实时数据显示，特斯拉ceo马斯克达到937亿美元，再次超过扎克伯格( 913亿美元)，成为全球第四大富豪。

特斯拉将电池的直径增加一倍

为什么特斯拉的电池日这么重要？

首先，电池的价格仍然占电动汽车整车价格的首位，数据显示，目前的电池价格可以占整车价格的40%左右。 同时，电池技术直接影响电动汽车的性能参数，如核心的续航能力，因此电池本身是电动汽车领域最重要的行业。

其次，特斯拉是电动汽车行业的标杆，占有全球电动汽车市场30%的市场份额，其一举一动都会对上游产业链企业的技术路线、产品路线产生巨大的影响。

在电池日活动中，马斯克宣布特斯拉的电池大小将从1865增加到现在的2170 (前两个数字为直径，后两个数字为长度)，现在将增加到“4680”。 新的“4680电池”需要大约一年的时间才能达到1000兆瓦的生产能力，但特斯拉正在考虑提高到每年2000兆瓦。 光是外形因素的变化，就可以将每千瓦的价格降低14%，但特斯拉还没有做到这一点。 无耳的设计解决了缩短电子行驶路线，增加电池直径的最大问题之一。 这使得电池模块更容易快速连续地生产。

图像源:

特斯拉微博的直播截图

新“4680”电池的能量密度提高了5倍，续航距离提高了16%，动力提高了6倍，通过处理连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

照片来源:特斯拉微博实时截图

值得注意的是，周一马斯克在社会交流平台上表示，在特斯拉电池日活动上发布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。

马斯克表示，为了避免未来可能出现的电池供应严重短缺问题，特斯拉将增加从松下、lg、宁德时代(可能还有其他合作伙伴)等合作伙伴处购买电池，而特斯拉本身也将减少电池

而且在电池日的活动中，马斯克说，他们生产价格合理的车，但是需要降低电池的价格。 初期进展不错，但下降曲线趋于平缓，所以他们需要重新审视这个问题。 特斯拉计划将生产价格减半。

马斯克表示，他有信心在约3年后制造出价值2.5万美元的全自动驾驶汽车。

照片来源:特斯拉微博实时截图

市场对特斯拉的电池非常期待。 多位分析师预计，马斯克将在特斯拉的电池日活动中宣布改善电池，扩大自身和其他竞争的领先地位。 电池推动了最近特斯拉股价的上涨，多家投行也借此相继上调了特斯拉的目标价。

维德证券( wedbush )将其标价从380美元提高到475美元。 派珀桑德( piper sandler )从480美元提高到515美元。 德意志银行( deutsche bank )从300美元上调至400美元； 瑞士信贷集团“credit suisse”从280美元提高到400美元。

无钴电池会登场吗？

在动力电池中，钴的费用极高，因为它被称为“电池中的血钻”。 因此，科学家和初创企业正在争先恐后地开发无钴电池。 动力电池制造商相继开发出降低钴比例的动力电池，从近年来的523到622、811，钴的比例自下降以来有所下降。

马斯克最近坦率地表示，希望从特斯拉的电池中去除金属钴。 年，他在社会交流媒体上表示，特斯拉电池的钴采用量不到3%，新一代电池“不含钴”。

在今天的电池日活动中，马斯克宣布他们将从“钴”模型过渡到“镍”模型。 这处理了早些时候提出的问题。 在能源密集型模型( cybertruck/semi )中，特斯拉将采用100%镍支持，其他模型将采用镍和其他化学物质的组合。 这保证了可以大量生产。 马斯克再次表示，越来越多的人希望开采镍。

照片来源:特斯拉微博实时截图

马斯克说，如果最大限度地利用镍，使钴为零，价格就能下降50%。

产业链上的a股企业将受益

据第一财经报道，业内人士认为，电池生产不是特斯拉的专业，尤其是缺乏大规模电池生产的制造技术和工艺，至少意味着短期内特斯拉仍将依赖领域的合作伙伴。

随着特斯拉电池量产规模的不断提高，企业在电动汽车核心电池零部件方面可以拥有越来越多的话语权和谈判能力。 此前消息称，lg方面透露，特斯拉向供应商发出了进一步削减价格和价格的信号。

照片来源:特斯拉微博实时截图

研究机构autoforecast solutions新能源汽车研究拆解师康拉德·赖森( conrad layson )表示:“许多汽车制造商正在寻找在电动汽车市场技术中占有较高地位的新做法。 如果特斯拉不需要支付供应商的费用，就可以根据需要定制自己的电池，那么就可以更大程度地控制整个产业链了吧。 ”

关于电动汽车领域电池快速发展的制约，马斯克说，真正限制特斯拉增长的是电池的价格。 他在最近的钱包纸拆师会上说:“现在困扰我的最大问题是我们的电动汽车还不够便宜。”

中信证券表示，特斯拉将积极推动电池技术进步，在盈利供应链中拥有最强全球竞争力的中国锂电原材料、设备公司； 而且，特斯拉有望推进电池的成本降低，整车销售有望加速释放量，供应链直接受益。 。

该机构认为，特斯拉期待着未来推动电池技术进步和价格下降，进一步推动电动汽车的普及，加快汽车产业乃至能源领域的变革。 中国电动车供应链、锂离子领域各环节龙头具备全球竞争力，全球电动车释放量特别是特斯拉供应链的相关投资机会有望更加确定。

(1)锂离子角)宁德时代(电池)、比亚迪( a+h )、恩齐株)隔膜)、德方纳米) ) lfp材料)、璞泰来(负极)、新奥吉斯(天赐材料(电解液)、科达利) )

2 ) )上游设备和资源)先导智能(设备)、桩可科技)、赞锋锂业；

)热管理行业、三花智控(热管理)、银轮股) )热管理)；

)4)零部件方面，拓普集团、新泉股、旭升股、福耀玻璃。

(本文副本仅供参考，不作为投资依据。 投资者据此操作，风险自行承担。 ）

卢祥勇王嘉琦校对|[/s2/]程鹏

每日经济信息综合第一财经财联社、上海证券报等

封面图片来源:特斯拉微博直播截图