“5月全球车市冷热不均：欧美初显回暖，日本市场持续恶化”

受疫情冲击的美国汽车市场经过毁灭性的4月，5月新车销量开始回升。

考克斯汽车企业公布的预测数据显示，5月，美国轻型汽车销量预计比去年同期减少33%，接近105万辆，比4月45%和3月38%的去年同期有所改善，出现缓慢复苏的迹象。 考虑到季节性调整，预计美国每年的汽车销量将接近1140万辆。

照片来源:记者张建摄影(资料图) ) )。

在美国汽车市场整体回升的情况下，各车企的销售额也逐渐反弹。 现代汽车美国市场5月份的零售额回升的情况下，丰田汽车5月份的销量超过了预想等。

在密歇根大学的顾客调查报告中，5月接受调查的受访者中有64%认为“现在是买车的好时期”，这个比例比4月的57%有所增加，也是2019年12月以来的最高水平。

欧美汽车市场首次复苏

据悉，现代汽车5月份美国整体销售额减少13%，但比考克斯预测的33%领域明显减少。 而且，现代汽车的零售额在5月份增加了5%。

照片来源:经过记者张晓庆的拍摄

丰田汽车5月份美国整体销量超过16万5000辆，超过内部预期的12万5000辆，比去年同期减少约26%，但零售诉求大幅反弹，恢复到2019年5月的86%。 丰田汽车北美销售副总裁鲍勃·卡特( bob carter )在接受媒体采访时表示:“零售市场的顾客正在寻找汽车和卡车； 团队的商业买家还没有回到汽车市场，特别是租车领域，这些销售额将继续抑制20%左右。 ”

考克斯汽车资深经济学家查理·切斯博客认为，美国汽车市场销售4月见底，5月开始缓慢稳定回升。 在过去的几周里，经销商和各州重新开始营业极大地促进了汽车销售的上升趋势。 但是国际象棋博客表达了对未来市场的担忧，认为销售增长的回暖趋势是否会持续到6月还不清楚。

随着疫情防控的提高和企业活动重新开工的推进，欧洲汽车销售也在5月出现了初步复苏的迹象。

制图:实习生龙颖如

根据欧洲汽车工业协会( acea )的统计数据，5月，欧盟、英国、欧洲自由贸易联盟( efta )各国新车注册数量约为62.38万辆，比去年同期减少56.8%。 这是自1990年宏碁开始跟踪统计数据以来最糟糕的5月，但与4月78%的暴跌相比有所改善。 从2019年11月至年5月欧洲每月轿车销售的变化来看，5月的销售改变了从今年1月开始持续下降的趋势。

法国汽车工业集团( ccfa )在一份声明中表示，5月法国新车登记量比去年同期减少50%，比4月的89%略有回升。

意大利和德国的汽车销量与法国相当，是去年同期的一半，销量分别为10万辆和16.8万辆。 西班牙5月份的汽车登记量减少了73%，与上月的96.5%相比呈负增长，但也出现了变暖的迹象。

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与欧洲其他国家和地区相比，英国车市回弹迹象较弱，5月新车登记量比去年同期高89%，比4月的97%略窄。 根据英国汽车工业协会( smmt )的数据，5月，英国销售的新车数量约为2.02万辆，比2019年5月减少了近16.35万辆，创下1952年以来最差的5月销售业绩。

全球拆解咨询企业counterpoint发布的研究报告显示，欧洲汽车领域5月份有改善的迹象，但该领域仍面临危机，在一定时间内可能会发生一定程度的波动和限制。 该企业预测，年欧洲汽车市场将缩小26%，随着疫情防控的缓解，顾客信心有可能得到改善，下半年复苏将加速。

日本的汽车销量持续暴跌

与欧美的汽车市场不同，疫情的大流行依然在抑制着日本汽车市场的销售，迫使包括丰田、本田、日产等在内的主要日系汽车制造商减产。 的头三个月，日本13个最大的汽车制造商的销售都疲软。 其中，丰田汽车在日本市场占有最大的市场份额，销售额减少4.4%，汽车销售额超过了排名第二的铃木和第三的本田的总和。

今年头五个月，日本汽车销量约186.04万辆，比去年同期减少19.2%。 去年同期，该销量约为230.3万辆。 其中，轿车销量约154.2万辆，比去年同期下跌19.6%。

照片来源:经过记者李星的拍摄

根据日本汽车制造商协会公布的注册数据，今年5月，日本汽车销量比去年同期减少约21.83万辆，日本汽车销量连续8个月减少。 今年4月，日本汽车销量比去年同期减少28.6%。

这意味着进入5月以来，日本汽车市场的局面进一步恶化。 其中，微型汽车受到最严重打击，5月销量约7.03万辆，比去年同期减少52.7%，为1968年以来最大的去年同期减少幅度。 汽车、卡车、巴士的销量约为14.8万辆，比去年同期减少40.2%。

记者|龙颖如(实习) ( )|[/s2/]李净翰杜波

资料来源: nbd汽车(微信号: nbd自动) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

封面图片来源:经过记者张建的拍摄