“我是快递员，我在武汉，我很好”

声援武汉，他们握着方向盘，扛着物资包，深入疫区牢牢“逆行”，在“绿色通道”与疫情拼命赛跑。 如果奋斗在一线的医护人员是“白衣天使”，他们就是“绿色使者”。 脱掉员工衣服，摘下口罩，他们可能只是孩子，也可能是普通的丈夫和父亲。

最近，《每日经济情报》记者兵站众多，连日采访了数十名一线物资救援人员。 在“封城”之下，疫情迫在眉睫，物资援助刻不容缓。 但是，其中存在着实际交通、人流管制的复杂性、复杂性，仍然面临着许多问题、困难和挑战。 不仅政府、民间的应对机制和协同能力受到了高度考验，还涉及到许多纷繁的现实和人性。

但是，他们依然在疫情之外，展现出了越来越多的温暖、互助和感动。

以下是我们进行各种采访，在几场雪中送炭的趣事。 向在平凡的职场中奋斗，坚持不平凡的人们表示敬意。

第一，/ S2 /

3个小时内有100多名司机报名:

“虽然很多司机平时认为平台不容易管理，但真正面对新冠灾祸问题，热血司机挺身而出，实在令人感动。 ”

元旦早上，物资抵达武汉机车体育馆后，快狗打车平台志愿者司机师傅和当地物资接收小组共同向武汉加油。

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1月23日、12月29日、除夕前一天，卡车司机马磊接到狗用出租车平台志愿者招募通知，将物资从义乌运往疫情集中区武汉。 他以为可以为奋斗在疫情防控第一线的“白衣天使”们效力，于是义无反顾地自报家门。 于是，在除夕当天把4万个口罩装上卡车后，他连夜出发，驱车15个小时，在元旦上午送到武汉的物资领取处。

马磊师傅运送的这批物资是湖北慈善机构经常发现快狗坐出租车，由他们调整运力配送的医疗物资。 马磊师傅是快狗平台招募的志愿者司机之一。

“很多司机平时觉得平台不容易管理，但真的面对疫情问题，热血司机挺身而出，真的很感动。 ”快狗打车总裁何松接受《每日经济信息》记者采访时说，最多的是司机们的“热血”，这是除夕那天快狗打车在内部发出志愿者司机的召集令后，他最明显最难忘的感受。

“很多司机都是这样。 从腊月二十五( 1月19日)到正月十五) 2月8日)，这一个月几乎不上班。 ’何松进一步告诉记者，本来他担心司机们在休假，没有人来加班，想办法替司机师傅请假，但司机师傅的热情，或者说责任感超出了他的想象。

“没有人听说如何休假和计算报酬。 三个小时内有100多名司机报名。 ”何松回忆说。

在与瘟疫的战斗中，牺牲假期而热血奋斗的不仅仅是卡车司机。 据悉，武汉疫情防控指挥部宣布1月23日10时暂停城市公交、地铁、渡轮、长途客运运营，从机场、车站的汉通道关闭。 我注意到，狗坐上出租车后，很可能会出现大量物资运输的指控，因为该平台第一时间设立了战术指挥部。

司机储备是战术指挥的第一项工作，快狗向武汉市调车负责人祝威告诉记者，第二项重要工作是信息表达交通管理部门，确保卡车司机的无障碍通行。 毕竟，在目前疫情防控的重要关口，许多交通要道实施了严格的交通管制。

“义乌要向武汉走三环线，为了让这条路畅通无阻，从早上7点开始122分，我联系交通大队进行通报。 在政府的全面支持下，最终顺利完成了运输任务。 ”。 祝威在回忆马磊师傅物资运输过程时这样表示。 在目前特殊情况下，关于快狗出租车在武汉的物资运输，他和他的所属部门必须随时与疫情防控指挥部、交通大队保持信息表达。 现在，政府整体的信息表达机制比较顺利，“这是非常感谢政府的支持。 ’祝威告诉记者。

随着疫情防控的推进，从全国各地运往武汉的医疗物资越来越多，快狗出租车也于1月24日发布了全国志愿司机招募公告，想加入志愿队的司机师傅通过咨询电话4008902558进行了报名。

“一开始我们把武汉放在首位进行比较。 除夕( 24日)以后，在全国招募志愿者。 ”根据何松透露的数字，截至1月26日上午，快狗出租车在全国招募的志愿者司机超过1000人。

2，第二部分

4个个体支撑的快速通道网站:累计支持武汉口罩200万张以上

“没时间读新闻，只是出货量大，感觉疫情很严重。 ”

百世快运湖北枝江网点杜金龙(左一)和他的同事们

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1月26日接到记者电话的杜金龙，组织高速运输据点向枝江市民免费分发口罩。 这也是他从12月26日开始前后忙碌工作的最重要的事情。

枝江市由湖北省宜昌市代管县级市，距武汉直线距离近300公里。 虽然此次疫情没有武汉严重，但除武汉外，湖北省多处疫情不容乐观，防疫物资急需捐赠已成为共识。

“这次计划免费分发7000只以上(口罩)。 ’杜金龙告诉《每日经济信息》记者。

在此次疫情爆发之前，杜金龙所在的百世快运湖北枝江据点与奥美医疗合作，成立了全国医疗物资支援队，提取车辆输送医疗物资，输送到全国企事业单位、医院行政单位等。

由于一年一度的春节探亲高峰，据点目前只有包括他在内的4名当地同事，但同时，在目前全国疫情防控的现实情况下，很多同事也有可能不能按时出港。

但这似乎并没有削弱他们的战斗力。

杜金龙表示，尽管人手有限，但作为据点的负责人，在此期间他首要负责车辆运输，一位同事在企业合作的口罩制造商奥美医疗的仓库负责顺序，另外两位同事负责装货、运输等业务。

截止到1月26日中午，只靠网点自己调配，向武汉和周边累计了10多趟列车。 “昨天( 1月26日)晚上，我把他送到武汉省人民医院，司机凌晨4点回来。 ”杜金龙说。 他自己也是12月29日，除夕30日几乎忙到晚上10点多。

记者表示，在这些物资运输中，每辆车搭载100多箱口罩，1箱2000个口罩。 根据这个计算，这意味着在这个特别的春节，只要从杜金龙和同事4人支撑的快站出发10多辆车，武汉和周边的口罩就支援超过200万个。

最后，对于这几天全民关注的武汉疫情是否会给自己和同事带来送餐时的心理压力，杜金龙庚坦率地回答。 “没时间读新闻，只是觉得出货量大，很严重。 ”而且，作为他个人的感受，他说:“希望大家在新冠灾祸面前，放下恐慌，大家一起面对。”

第三，/ S2 /

一个人在武汉异乡战斗的80后:

“也有一点后悔没有出城”第一时间留下协助完成10万枚口罩配送

1月24日，1药网向武汉捐赠了10万只医疗专用口罩。 口罩送到武汉后，孙文锋和同事们正忙于搬运医疗物资。

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80后孙文锋是湖北省内一药网业务开发负责人，他来自江苏省徐州市。

武汉距离徐州700多公里，开车需要七八个小时。 如果不是武汉突然变得严峻的疫情形势，孙文锋现在应该在徐州的家里，和姐姐一起过春节。

孙文锋原计划于1月21日从武汉返回徐州，但由于武汉市疫情的变化，他所服务的众多顾客对购买口罩、奥西他韦、板蓝根等药品的诉求急剧增加。 他就这样留在武汉，尽量完成顾客的购买，协助抗击疫情。 但令他感到意外的是，1月23日，他在顾客办理完提货手续准备出发回家时，得知了武汉“封城”的通告。

“其实，当时能离开一部分城市走高速，有点后悔。 如果那时自己动手的话，可能已经出去了”在采访中孙文锋嘴上后悔了，但他实际上很快就参加了支援武汉医疗物资运输的工作。

1月24日，他工作的1药网宣布，向武汉捐赠10万个医用口罩，10万只口罩第一时间准备完毕，当天送到武汉的企业运营中心。 但是，到达运营中心后，需要调整卡车，将这些物资从运营中心装车，护送到武汉大学中南医院、公安、警察、媒体等疫情防控一线人员手中。 因此，4名工作人员自己自称。 1作为药网湖北业务事业开发负责人，孙文锋是其中之一。

“当时是除夕。 早上8点多接到了企业的通知。 上午企业完成了准备，下午全部送到了支持点。 ”孙文锋说，物资配送的过程并不像想象中那么顺利。 部分物资送达的武汉大学医学部属于市区，所以不允许重型卡车进入。 因为是除夕，所以不容易找到社交车。

“10万个口罩有几十个，普通车辆送不到。 ”孙文锋表示，最后，幸运的是，企业找到了湖北省滇商联合会，通过他们的协调，安排了武汉大学医学院，用公交车运输物资。

在采访孙文锋的过程中，记者得知，除夕那天，孙文锋结束物资运输业务后，回家是晚上6点多。 他在武汉打拼，元旦晚上的年夜饭是方便面，但是这个方便面本来就是他坐自己的车回家的路上准备的。

除了紧张和忙碌的工作之外，在徐州老家的父母、姐姐、家人其他亲戚自从知道孙文锋在武汉逗留以来，一直很担心，每天电话不断。

“在武汉照顾好自己，请放心。 父母和家人也要照顾好自己。 我想和他们说。 ’孙文锋告诉记者。

第四，第二部分

“家里的父母也有不理解的人，认为我留下工作是为了钱，责怪‘永远上班’。 ”

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老家在武汉周边的快递小哥张伟(化名)这个春节也很不平静。

虽然一开始只是为了和便利店值班的妻子一起过年才决定留在武汉的。 但没想到武汉的疫情发展如此迅速，被困在街上。

这几天，实际发送邮件的人其实已经不多了，和往年一样，整个春节应该是配送业比较空闲的时间。 但是，前几天不断减少的网站快线，因为物资的支援急剧增加，一个人又急剧增加，张伟变得很忙。

“昨天刚到外地又有3000多票。 ”张伟对《每日经济信息》记者说，快件急剧增加，而30多人的据点目前只有6个。 也就是说，为了消化这些配送，张伟和同事们每天平均要送500票。

但实际上，如果日常不下雨每天可以发300票的张伟，现在每天最多只能发200票。 由于情况特殊，“必须把行李卸下来或分开，地方又小，动不了，也没有能力送，送得也很慢。 ’张伟说，没办法，很多时候只能打电话让顾客自己拿。

在已经积压的情况下，有大量医疗物资源源不断地运来，也有各地捐赠的，各种各样。

因此，对于目前业务中可能面临的挑战，我认为最大的压力是配送和顾客的了解不够。 包括家人的不理解在内。

“一开始，我因为妻子值班而选择留在武汉。 但是，父母认为我是‘为了钱’，责怪我‘永远上班’，”张伟说。

当然，也能理解家人的担心。 关于疫情扩散可能带来的恐慌，张伟告诉记者，印象深刻的是，有些客人打电话给家里不想出门，前几天，有一位客人请求送她回家，告知家里有发烧的患者。 “当时内心还有点害怕。 不能说自己有多伟大。 ”张伟坦言，当然，这种恐惧也考虑到员工的安全和对其他顾客负责，最后，只需要把这个顾客的包裹放在楼下。

“说实话，灾难降临了。 我必须继续生活。 我必须关心他们。 不能让他们心灰意冷。 我在这里也为灾害对策做出了贡献。 ’最后，这位快递小哥告诉记者，这几天太忙了，没有时间给家里打电话过年。 “希望家人理解。 ”

五，/ S2 /

如果公共汽车停了，就骑自行车去网站

“虽然工作压力很大，但我已经做好了战斗持久战的准备”

在武汉市内也坚守一线的京东物流快递小哥，把需要配送的订单商品装在配送车上，堆得超过了一个人的高度。

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新型冠状病毒肺炎病例的数字每天都在更新，特别是武汉的疫情最吸引人心。 但是，当客户自觉“隔离在家”，尽量减少与外人的接触时，购买日常生活物资和口罩等医疗物资依然有很强的诉求。 在这种情况下，越来越多的电商和物流公司快递员年轻人选择坚守第一线。

在这样特殊的时期，他们可能因为各种原因选择了不在家，但最终还是为了服务顾客而奋斗在第一线。

正如京东物流武汉仁和营业部快递员张昊在接受《每日经济信息》记者采访时所说，今年春节他本来被安排值班，但本计划在除夕至初三结束班后，将在初中四年级回到湖北应城老家与家人团聚。 但是听说19月29日凌晨武汉关闭了城堡，他知道自己一定回不去了，选择像往常一样去网站上班。

在武汉市内严格的交通管制下，张昊的上班过程比以前更艰难了。

“现在武汉市内的公共交通已经停止。 我住在武汉站附近。 网站在吉林街。 我以前坐公共汽车上班，但现在骑共享单车上班。 基本上20分钟就能到车站了吧。 ”张昊告诉记者，现在他每天早天黑前把东西送到，大家都在考虑安全。

和张昊一样呆在网站上的是90后快递员程武杰，他于2019年11月刚进入京东物流，这段时间的工作过程对他来说是一段难忘的经历。

在采访过程中，记者获悉，程武杰在得知疫情进展后，于除夕亲自返回网站工作。 他表示，从年末年初到初三这几天，他基本上每天早上7点半之前赶到网站，晚上5点或6点左右送东西，平均每天送100张左右。 基本上是口罩、消毒液、方便面、水。

对于像现在这样特殊时期加班送货的快递哥哥来说，如何保证他们的健康安全是一个特别重要的话题。 对此，程武杰坦然地告诉记者。 “这个请放心。 车站发放的防护物资还有很多，口罩足够了。 这两天消毒液、手套、医疗护目镜、防护服也陆续到了。 我们每天带着口罩后把东西和行李分开，出门送货时要做好防护。”

“每天早上出门之前站长都帮我观察了安全。 口罩每4小时更换一次。 网站还发放了手套、医疗护目镜和消毒液。 也带防护服，感觉很安全。 ”张昊也这样告诉记者。

防疫装备和个人安全问题得到了一定程度的处理，但吃饭成了困扰张昊和程武杰的问题。

“最大的困难是吃饭。 我们的网站全城只有我们的营业部和中百超市开放，其他餐厅都关门了，每天只能吃泡面。 ”张昊叹息道。

“我们现在的工作时间，每天都买不到蔬菜。 ”程武杰也这样表示。

事实上，在采访过程中，记者对于吃方便面的日子的吐槽、对叶菜的“渴望”也可以感受到只是因为紧张的疫情和巨大的工作压力而迎合了生活。

在这样敏感的时期，除了思考过去的食物以外，似乎没有什么好的解冻方法。 而且，埋藏在他们心中的是对家人的思念和担心。

“老家现在公共交通也停了。 我在武汉一切都好。 我一定要控制家人外出，观察身体，过了这一段时间就回家再会。 ”我想和家人说。 张昊说。

“我现在希望保护自己。 因为家里有妻子和孩子，所以女儿才两岁。 每天回家要做的第一件事就是脱下大衣洗。 我害怕把病毒带回家，”程武杰对记者说，他必须保护自己。 因为只有保护自己才能养活家人，家人才能过得更好。

在采访的最后，快递员的两位哥哥也向记者传达了他们现在坚定的信心:“工作压力很大，也许有担心，但我们正在准备持久战。”

六，/ S2 /

加班上岗“连轴旋转”

“司机住在企业里，基本上不休息也不休息，随时准备”

医疗物资送到武汉后，武汉苏宁物流基地内的工作人员正在调运物资，组织载货汽车。

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1月26日12点30分，像往常的春节一样，这个时候很多人还在和家人亲戚享受温暖的家庭聚餐。 但是，当《每日经济信息》记者致电武汉苏宁物流总经理易东时，他说:“对不起，突然有医院物资配送任务需要安排。 十分钟后打电话。 ”。

1月24日至26日，苏宁连续启动三轮捐赠计划。 前两次是从江苏、安徽出发到武汉的50吨消毒水，分别于25日晚上和26日上午到达。 1月26日，在与武汉医疗系统进行了充分的信息表达后，苏宁又启动了第三次捐赠计划，向新建的武汉“雷神山”捐赠了200万元物资，包括医院建设所需的办公电脑、空调剂、热水器等大部分

另一方面，虽然是陆续从省外运来的物资，但由于是易东负责的武汉市内的物流，有必要将这些物资送到指定网站。 特别是武汉已经采取了严格的交通管制，公司在运输物资时面临着很多挑战。

如何确保物资顺利送到？

易东告诉记者，现在捐赠物资多是第一位的，不仅苏宁的捐赠，热心的公司也会找到苏宁物流来这里。 例如25日晚上，由于接到医院暂时起诉的通知，卡车司机就这样离开了车。 另外，一个小管理层已经回家了，很多在家的人也在电话值班。

因此，易东现在在运力方面有点紧张，所以他现在的首要精力也在调整运力。 另一方面，关于现有的运输力，呼吁休假中的工作人员可以在附近乘坐。 然后，通过联合物流协会，组织社会运力资源，分散压力。

但是，目前苏宁物流在武汉的运力大部分是公司员工，物资运输任务的90%由自己消化。 调动、仓储、运营都有400多名员工在工作。 武汉的辐射范围比较广，约为整体的1/3。

但易东告诉记者，与救援物资运输问题相比，在当地政府和职能部门的支持下，目前已经形成了有序的机制，这也在一定程度上减少了公司运输工作和协调的压力。 具体来说，目前物流企业的广告主要有两种渠道和功能机构的信息表达。 第一个是通过邮政管理局发送快递。 二是通过公安、内保大队进行协调。 “最近配送的压力很大，所以大多通过之前的信息进行传达，所以很顺利。 ”

“现在司机住在企业里，没有正常的上班下班时间，几乎不存在休息和休息，随时准备着。 》易如说。