“长三角一体化带来楼市利好 前11月10大房企已斥3400亿拿地”

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12月1日，中共中央国务院印发的《长江三角洲区域一体化快速发展规划纲要》(以下简称《纲要》)正式发布，确定着力形成区域协调快速发展的新框架，完成我国快速发展和强大活跃的增长极。 到2025年，长江三角洲(以下简称长江三角洲)一体化的快速发展取得了实质性进展。 到2035年，长江三角洲一体化的快速发展必须达到一个高水平。

这是继年11月5日首届中国国际进口博览会提出“支持长江三角洲地区一体化快速发展，上升为国家战术”后，正式发布的指导长江三角洲地区当前和今后一个时期一体化快速发展的纲领性文件。

根据《纲要》，长江三角洲一体化规划范围为上海市、江苏省、浙江省、安徽省全境(面积35.8万平方公里)、上海、南京、杭州、苏州、合肥等27个城市为中心区)面积22.5万平方公里，辐射将带动长江三角洲地区优质快速发展 这意味着这些领域是真正意义上的“相连”的。

《每日经济信息》记者观察到，近年来，长江三角洲区域已经成为众多房企竞相布局的热土，特别是万科、碧桂园、保利快速发展等头部房企，正在提升在长江三角洲城市群的地力。 据中指研究院统计，今年11月，长江三角洲土地所有者排名前10位的房企，土地所有者总额达到3397亿元。

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纲要指出，在长三角一体化快速发展中，上海发挥先导带动作用，苏浙皖各扬所长加强区际协调交流，提高都市圈一体化水平，推动城乡融合快速发展，区际联动合作、城乡融合快速发展，特点一一发挥，

值得一提的是，《纲要》指出，合力构建全球机场群，分工确定、功能齐全、连通畅通的机场体系，提高区域航空空的国际竞争力。 计划建设南通新机场，成为上海国际航空空枢纽的重要组成部分。

今年年初有消息称，“上海第三机场”南通新机场明确位于江苏海门四甲及周边乡镇，规划面积20平方公里，年吞吐量5000万人次，控制面积120平方公里。

据悉，目前长江三角洲共有民航机场21座，机场密度居全国首位，年客流量占全国民航运输量的20%。

除南通新机场建设规划成为上海国际航空空枢纽的重要组成部分外，根据《纲要》，长江三角洲优化杭州、南京、合肥的区域航空空枢纽功能，加强宁波、温州等地航空空服务能力

长江三角洲城市群城市规模等级数据来源:中指研究院

许多业内人士告诉《每日经济信息》记者，交通网的关键是在时间空的距离上提高效率，首要目的是通过改善交通来缩短时间空。 为了实现地区的彻底融和，首先必须大幅提高长江三角洲的交通效率，随之而来的劳动生产率也必须大幅提高。

根据《纲要》，长江三角洲水路网搜索航道统一规划、船舶统一设计、建设统一标准、服务管理统一模式； 航空//k0//]网迅速发展通用汽车互联网，未来将设立区市或拥有一个以上的运输机场或一类通用汽车机场。 大部分县(市)将拥有GM机场，GM(/k0 ) )“热了”“飞了”，长江三角洲形成航空(/(/k0 ) )枢纽的地位。

“有了交通前提，人才可以自由流动，公用事业服务一体化，实现同城化。 基于交通、人才、公共服务，产业统一和经济增长有着坚实的基础。 ”上海一家房地产机构的相关人士表示，长江三角洲一体化的核心内涵正好是国家治理与市场经济并行不悖的新的快速发展模式。 可以看到，未来的长江三角洲将被城际铁路、高速公路、水路运输、通用电气空互联互通的交通四张网覆盖。

长江三角洲一体化的推进，对提高区域内的产业能力、加快基础设施建设和吸引人口流入起到了很强的正面作用，从而带动了更大的居住诉求和住宅用地诉求。 其背后隐藏的房地产快速发展的新机遇也不容忽视。

如何扭转房地产市场的长期趋势和新机遇，长江三角洲一体化战术将带来效益，是目前业界热议的话题。

该政策咨询认为，长江三角洲区域作为国家最重要的核心区域，产业资源将全面升级。 随着长江三角洲资源要素的转移，政策、资本、高端人才将加快向一线和强力二线城市的转移，带动特征产业、创新产业的快速发展。 “因为这一线强二线仍然是住宅企业重仓布局的区域； 以前流传下来的领域转移到区域内的弱二线和三四线城市，在这个过程中，接受能力强的城市成为了“跑量”的关注点。 ”

[]2019年长江三角洲城市群房企用地top10 (亿元，万平方米)数据来源:中指研究院(/s2/) ]

具体拆解长江三角洲经济圈各级城市，上海是应发挥龙头带动作用的核心区域，以此为中心，依托交通运输互联网，在辐射作用的带动下，培育形成多级多种快速发展轴线。

南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常州都市圈、宁波都市圈将成为重要的同城化快速发展圈层，建设成各自的圈层城市。 并加强沿海快速发展带、沿江快速发展带、沪宁合杭甬快速发展带、沪杭黄金快速发展带的集聚快速发展，最终需要构建“一核五圈四带”互联网化空之间

在长江三角洲一体化历史的新机遇中，区域内各级城市有其自身的价值，从而使长江三角洲成为众多房企侵占的高地，许多公司依靠长江三角洲城市的深耕可谓做大做强。

事实上，近年来，长江三角洲是房企投资的重要城市群。 据中指研究院统计，今年11月土地出售额top10城市中，位于长江三角洲的城市占5席，杭州、上海、南京、苏州、宁波为2481亿元、1655亿元、1413亿元、1173亿元、899亿元，排名第一、第二、第八。

再看房企在长江三角洲的土地状况。 据中指研究院统计，今年11月，长江三角洲城市群top10公司土地成交额共计3397亿元，居各城市群首位。 中西部、珠江三角洲、环渤海城市群以2641亿元、1715亿元、1521亿元排名第二、第三、第四。

以土地收购额排名第一的万科为例，今年11月土地收购额为1570亿元，其中长江三角洲土地收购额为553亿元，超过三成。 从房地产“大哥一人”碧桂园来看，首个11月份取得土地的金额为1238亿元，其中长江三角洲取得土地的金额为496亿元，占比达到4成。 保利快速发展前11月土地持有总额为965亿元，其中长江三角洲土地持有额为415亿元，占4成以上。

据《每日经济信息》记者观察，头部房企在长江三角洲区域的商品价值储备也占重要比例，许多房企的商品价值储备规模超过千亿元。

但是，随着许多住宅企业长江三角洲，该地区的竞争也将加剧。 这些房地产机构的相关人士指出，房企应清晰分析长江三角洲的市场竞争力有其特点，扬长避短，共同推动长江三角洲一体化的快速发展，是未来地区房地产快速发展的共识。  

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