“神车“保时泰”又巨亏了！市值缩水274亿，5万多股东还在“坚守””

因为外观和保时捷、玛莎拉蒂等有名的豪车太像了，被称为“保时泰”、“玛莎拉蒂”等车友们的大众泰车，可能真的会很冷。

几年前，众泰汽车风光无限，营收一度超过200亿元，达到销量可观的吉利一半，但仅仅几年后，众泰就到了破产的边缘，谁也无法想象。

前三个季度损失了5亿3千万元

10月30日晚，众泰汽车股份有限公司( ST众泰，000980 )发表了四季报。 财报数据显示，众泰汽车三季度营业收入达到2.1亿元，比去年同期减少-26.79%。 归属于上市公司股东的净利润为亏损5亿3000万元，比去年同期减少-12.52%。

上季度，*st众泰营业收入9亿8100万元，比去年同期减少72.68%。 归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元，比去年同期减少-105.67%。

截至2019年3季度末，*st众泰持有货币资金3亿元，较2019年底持有的21.99亿元大幅下跌。 本期的资产负债率为74.64%，2019年末的比率为68.74%。

关于全年业绩展望，众泰汽车预测企业亏损22亿-33亿元，比去年同期增长70.51%-80.34%。

众泰t500 (照片来源:众泰汽车官方网站(图片来源:众泰汽车官方网站) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )但) ) ) ) )。

对此，众泰汽车表示，企业年业绩损失减少是因为2019年做好了高额商誉减值准备，企业2019年利润大幅减少。

此前，在三季度业绩预告中，众泰汽车表示，企业三季度业绩亏损主要是由于资金短缺、新冠引发肺炎疫情影响、汽车领域整体景气度不高、银行贷款逾期导致企业再融资能力下降、资金紧张状况恶化等因素， 原因是企业下属网点基本处于停产、半停产的状态，企业汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降。

值得一提的是，众泰汽车董事娄国海再次表示，无法保证该报告复印件的真实性、准确性和完整性。 其理由是，企业持续经营能力存在较大的不确定性，铁牛集团有限企业难以实现企业绩效补偿的现金化，企业面临着诸多诉讼和一些事项。 在这种情况下，无法合理估算企业因业绩补偿和一些事项给企业带来的损失额，也无法确认去年第三季度企业的销售额、利润总额、归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性、准确性。

此前，众泰汽车在发布2019年年报和半年报时表示，娄国海同样无法保证2019年年报文案的真实性、准确性和完整性。

目前，众泰汽车处于被申请重整的状态。 众泰汽车也表示，如果重整计划草案未得到法院裁定批准，法院将裁定中止企业重整程序，并宣布企业破产。

市场价格因高价而异，为279亿元

公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，是一家以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造公司，拥有众泰、江南、君马等自主企业品牌，产品覆盖轿车、suv、mpv和新能源汽车等细分市场。

年，众泰汽车成为国内汽车市场最闪耀的“黑马”。 中国自主企业品牌汽车市场销量12连冠时，该企业品牌年销量突破16.6万辆，比去年增长23.8%。

年，众泰汽车再登高峰，累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当时中国汽车企业品牌销量前十。 年销量达到31.7万辆，连续两年突破30万辆。

照片来源:经过记者李星的拍摄

年，金马股份以116亿元收购众泰汽车100%股份，一年后的6月7日，金马股份更名为“众泰汽车”，标志着众泰汽车成功上市金马股份。

但是，这也是众泰汽车最后的高峰期。 年10月13日，众泰汽车股价达到借壳上市后的最高点——14.95元，市值约303亿元人民币。

6月2日结束定增后，众泰汽车股价最高达到14.95元

年以后，众泰开始走下坡路，那一年，众泰年销量降至23.4万辆，同比减少26.23%。 2019年，众泰(君马除外)企业品牌销量为11.66万辆，同比减少近50%。

到了今年上半年，受新冠肺炎疫情频传的影响，国内汽车市场经营惨淡，但众泰汽车销量仅为1417辆，不仅与高峰期的30多万辆的年销量相差甚远，还很可爱

2019年的财务报告由审计机关发行“不能表示意见”，因此众泰从年6月24日开始实施“退市风险预警”得到解决，其股份简称也从“众泰汽车”变更为“*st众泰”。

股价也持续下跌，截至10月30日，*st众泰股价为1.43元，时价总额为29亿元。 自年10月13日高点蒸发约274亿元，年来该股累计下跌51.19%，创7月20日1.20元/股的历史新低

股东亏损了

年以来，众泰汽车的股东户数多在6万户左右，他们承担了这个股市价值蒸发的损失。

值得注意的是，众泰汽车上市累计募股206.8亿元，其中直接153.46亿元，而自年6月借壳上市以来两次直接融资均为定向增发，总募资达到136亿元。

根据wind数据，年6月2日，众泰汽车定向增发完成，众泰汽车前10大股东发生较大波动。 根据持股比例，铁牛集团、长城(德阳)长富投资基金合作公司、武汉天风智信投资、黄山金马集团有限企业、宁波梅山保税港区兴晟众泰投资管理中心、宁波方盛鑫投资合作公司排在第一到第六位，黄山金马集团有限企业除外

截至2007年3月期报纸公布，*st众泰前6大股东和借壳上市时，波动不大，宁波梅山保税港区兴晟众泰投资管理中心滑落至第6位，宁波方盛鑫投资合作公司上升至第5位。

从年6月2日至今，长城(德阳)长富投资基金合作公司、武汉天风智信投资这两个机构的持股数量没有变化，因此( )这两个机构持有的公共泰国汽车股票市值与当初定增完成时相比分别为16.6亿元和13.77亿元。

根据年三季度报告，大股东铁牛集团共持有约7亿8600万股，比年6月2日定增完成时多了约4亿6000万股，但持股市值从96亿6000万元减少到11亿1600万元。

宁波梅山保税港区兴晟众泰投资管理中心目前持有*st众泰约2877万股，截至10月30日市值约0.4亿元。 如果该机构通过定向增发买入众泰的股票，按照当初8.91元的定增股价，该机构目前剩余的该股票市值蒸发了约2.1亿元。

宁波方盛鑫投资合作公司目前持有*st众泰约4076万股，截至10月30日市值约0.58亿元。 如果这个机构也通过定向增发购买众泰的股票，那么这个机构目前剩下的股票市值蒸发了约3亿元。

(本文不构成投资提案，据此操纵风险由自身承担)

每日经济信息综合公开资料，中国基金报