“一个爹娘养多家孩子“捆绑制”助推超期收钱”

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一个爹妈养育多个孩子的“捆绑制”促进超期入账

赵伦在调查后指出，首都机场的高速公路于1993年开通，但目前收款站上写的收款年限为“1997年4月15日至2027年4月14日”。

京石高速从1987年开始收钱，但是现在这条路的收钱年数也变成了“2001年1月至2029年12月”。

赵伦表示，道路仍是其政府贷款维修的道路，取钱权转让给初创企业等后，取钱年限一下子从15年增加到30年。

对此，《每日经济信息》记者致电北京市路政局，其工作人员表示:“还清贷款后，机场高速和京石高速未返回路政局管辖，其相关情况不得而知。”

上述发改委研究员表示，北京市现有道路收钱实行“捆绑制”，由交通部门负责所有道路建设，其资金均有统一来源。 他指出“一个爸爸妈妈养育着多个孩子”，接受一点钱的道路资金被用于整个城市的其他交通管网建设。 这是因为逾期收钱也有合理之处。 “否则，逾期取钱早就被阻止了。 因为这是违法的。 有了机场高速等收入保证，其他道路的建设就可以从银行顺利融资。 ”

在赵伦对这次花钱的看法中，实施效果只能是“拭目以待”。 同样，许多接受记者采访的专家对能否完全清除违规现象并收钱也不乐观。 国家发改委交通运输研究所副所长吴文化表示:“清理道路收钱后，中央和地方的博弈将会变大。”

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