“三大权威调研 助客户甄选爱车”

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记者伍雨石·梅东哲将于北京[/BR/] [/BR/] 9日至9月18日，成都车展正式开幕。 那时，爱车的家人又有机会享受饕餮盛宴。 但是，在与自己喜欢的爱车零距离接触时，很多客户最喜欢车辆的外观、动力、内饰等，不太在意汽车的故障、维修、二手交易等相关信息。 对此，神鸟数据咨询有限公司日前联合《每日经济信息》和《成都商报》，对故障率和维修服务、4s店等进行了调查，并对车辆保值率进行了市场抽样。 这样的辅助新闻，对精选的购车者来说，可能是明确内心天平方向的最后一个砝码。 / BR// HR// BR// HR /年度故障率和维修服务调查报告[/BR/]/BR// HR//日系车的故障率最低 年6月7日至年6月17日的此次调查旨在利用市场调查手段恢复畅销车的实际汽车故障率和汽车维修价格，为客户购车提供有用的参考。

在此次调查中，通过使用计算机辅助系统( cati )的电话问卷调查和面试访问拦截相结合的方法，共计接收了1324个比较有效的样本 各车型的比较有效样本数为30~80个。

在这次调查中，按照车身内外的物件、电子设备附件、温控系统、发动机等8个项目对各车种的故障部位进行了分类统计。 在被调查者中，48.3%的车主反映自己的车辆发生了故障，30辆车的平均故障次数为0.76次/万公里，其中电子设备附件的故障次数最高，为0.14次/万公里。

30个车种的车主对汽车故障发生情况的整体满意率(包括非常满意和比较满意)为76.6%； 其他20.8%的回答者通常表示不满和不满的回答者的比例共计2.5%。

在被调查的车型中，比亚迪f3万公里的平均故障次数最高，达到5.52次； 其次是比亚迪f0，雪佛兰乐风； 故障率最低的是日系豪车本田雅阁、丰田佳美、日产天籁。 高端车的奔驰e级、宝马5系、奥迪a6整体故障率也很低。 根据

的调查结果，比亚迪f3、比亚迪f0、雪佛兰风、标致307、上海大众汽车polo的一些车型，是电子设备的附件和传动系统的项目。 但是，今年备受客户关注的汽车制动系统的可靠性比想象中要弱，无论是自主企业品牌还是合资企业品牌，制动系统上的故障率都维持在较低的水平。

在维护费用调查中，回答者的平均维护费用为2942元的30个车型中，维护费用最高的前3个是奔驰e级、宝马5系列、奥迪

在这个项目中，各车型的车主满意度得分一般中等，其中雪佛兰spark的得分为54.5分(满分100分)，长城港的得分

对于卡罗拉、伊朗、纽波特等中档和中档车(包括小型、个别小型车)，神经故障率和修理费用较低 标致307的成绩是高故障率和低维护费用，与福克斯低故障率和高维护费用相对。

在对起亚狮跑、长城港、途胜以及本田cr-v为代表的越野车的调查中，长城港的故障次数和维护费用总体较低。 4s店“神秘客人”的调查结果出来了

本次调查从年8月8日至年8月20日，评价对象为36家汽车4s店，调查范围包括硬件设施、销售顾问、服务人员等 评估方法采用神鸟数据“神秘顾客”服务团队暗中访问评估的方法进行，监控对象为指定的4s店。 监测方法有电话咨询、现场提醒、现场服务体验和服务咨询等方法。 各4s店由2个神秘人分别进行1次评价，计算2个神秘人的平均值，作为各4s店的最终得分。

调查结果显示，此次调查的36家4s店在“受理销售电话”、“销售陈列室设施”等评价项目上得分情况良好，前者平均得分81.7分，后者平均得分81.7分 在“修理入店接待工作人员”的评价项目中，36家4s店的平均得分为95.5分； “全天候紧急救援值班技师”项目的平均得分也达到了94.4分。

从扣分情况来看，此次评分的4s店在“试乘试乘”中扣分最严重，43.1%的评分被扣分，大部分4s店没有特别的试乘试乘车， 汽车驾驶和乘坐舒适性是购车客户最关注的因素，这些只有亲身进入汽车体验才能理解和评价。 从这次的评价结果来看，大部分4s店在这些方面都做得不够。 另外，销售环节扣分也比较严重，销售进店接待、电话接待及销售大厅设施扣分多，销售顾问服务不积极是扣分多的地方； 员工形象和维护环节相对减分少，满意度高。 / BR// HR// BR// HR /二手车保值率研究报告[/BR// HR/]/BR// HR//经济的汽车流通份额更大[/BR// ]

此次调查的对象是2009年国内二手车市场的主要车型，采用多种做法相结合的研究形式。 其中定性研究深入采访了成都等城市二手车经销商负责人，在了解二手车市场基本情况的定量研究中，提取并分解了5家在二手车市场有较大影响的经销商2009年的销售数据，按照以下两个项目进行了分类调查。 其中之一是新车购买年。 二是二手车很畅销。

研究结果表明，2009年交易的二手车中，8成以上的新车购买年集中在2003年~2008年。 其中，2006年的车(采用年为3年)最多，占总数的16.7%。 从前面30位畅销二手车种类的整体情况来看，成都二手车市场成交量大的是经济型车，如长安奥拓以较大特点排名第一，为16.7%； 其次是奇瑞qq，销售额为8.0%； 路宝排名第三，销售额占6.1%。

通常，汽车的采用年、行驶公里数、市场保有量、新车价格的稳定性等因素都会影响车辆的保值率。 其中，录用年份和里程数均与保值率有统计上的负相关，即录用年份越长、里程数越多，保值率越低。

在这次的研究中，将某辆车2009年二手交易时的价格除以该车当年的新车购买价格，定义为该车的保值率。 假设某车2006年新车购入价格为10万元，2009年二手交易时价格为8万元，则该车3年保值率为8万/10万=80%。 通过对采用年和保值率的关联分析，可以得出两者之间有明显的负关联，关联系数为-0.770，为中高程度的负关联； 公里数与保值率之间的负相关系数为-0.446，为中等负相关。 这表明公里数在保值率测量中，特别是二手车交易过程中，对保值率的影响比采用年小。

另外，市场占有率高的汽车产品从售后服务、零部件供应等各个方面都得到很高的保证，这也在一定程度上影响了车辆的保值率。

通过横向调查各车型的保值率，可以看出各车型一年的保值率较高，前20个车型均在60%以上，其中新君威以93.3%位居榜首 两年保值率中长安之星、长安奔奔和捷达位居前三，前十名的保值率都在60%以上，比较接近。 在三年的价值维持率中，长安之星、长安奥拓、北斗星分别排在68.3%、65.5%、61.6%的前三位。 4年保值率在长安奥拓最高，为62.3%，其次为飞度( 61.5% )、宝来) 58.0% )； 5年保值率中，所有调查车型不到60%，其中宝来最高59.3%，其次是长安奥拓( 57.6 )、spark乐驰) 57.6 )。

综合各年的保值率，飞度、长安之星、长安奥拓、宝来、雨燕、spark乐驰和捷达的保值率稳定在高位。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码