“滴滴裁员、易到欠款、小黄车押金难退？交通运输部的回应来了”

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2月28日上午，交通运输部就深化供给侧结构改革、推动交通运输优质快速发展的有关情况举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明出席并回答记者提问。

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对于滴滴裁员、拖欠司机货款和供应商货款等问题，现场记者的提问采取了哪些措施？

对此，交通运输部副部长刘小明表示，一些交通新业态公司不惜价格、成本、野蛮生长，追求流量、追求估值。 结果表明，公司存在盈利模式，没有建立持续快速发展的经营方式，也带来了安全风险、司机、车辆考核不严格、新闻安全漏洞等管理问题。

新业态过去的野蛮生长是不可持续的，经过去年进驻式安检，一些平台公司深刻认识到保障乘客出行安全是公司的首要责任、其本分，是长期快速发展的基础。 在这种情况下，每个平台公司都在冷静思考，完善不足、完善的制度，更好地寻找可持续快速发展、更为人们所接受的快速发展模式。

刘小明还观察到春节以后滴滴企业提出裁员的消息，但之后它又招了一部分人，招的人可能比裁的人还多。 那是因为必须进一步完善安全系统，更好地改善其服务。 另一家公司在实际运行过程中出现了一些资金上的困难和问题，这都是因为在快速发展过程中片面追求流量，高额的补贴导致了经营上的困难。

刘小明强调，下一步将与相关部门一起跟踪公司的快速发展状况，更好地维护乘客和司机的合法权益。

托福对共享自行车的押金退还问题持续了几个月，目前仍有1000万人以上排队的问题。 刘小明表示，共享单车是移动网络和租赁自行车融合迅速发展的交通运输新业态，近年来高速发展，为社会公众短途旅游提供了新的便利选择，为城市绿色旅游体系的构建起到了积极的作用 但是，在快速发展的过程中，存在企业广告主体责任履行不足、恶性竞争、客户权益保障不足等问题，特别是《关于鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)提出的客户押金管理要求得不到落实，押金安全

对此，交通运输部十分重视，已经与交通运输新业态协同监督管理部际联席会议有关成员单位进行了拆解研究判决，指导北京市交通运输部门在当地政府部门统一领导下，切实履行属地管理职责，依法妥善应对有关情况 督促相关运营公司畅通押金返还渠道，优化押金返还流程，加快网上押金返还进度，切实保障顾客合法权益。 并为了加强客户押金管理，建立押金长期管理制度，目前我部和中国人民银行正在会同有关部门制定《交通运输新业态客户资金管理办法》，进一步细化客户押金管理措施。

运输部经常鼓励运营公司以免押金的方式提供租赁服务。 向顾客收取押金的，相关运营公司必须承担主体责任，严格押金的录用管理，向顾客申请退还押金的，公司应当及时、无条件退还。

其次，交通运输部加快推进《交通运输新业态客户资金管理办法》的制定，加强对客户押金的监管，专用存款账户存款管理，专用资金，不得挪用押金，从源头上防范押金风险，切实保障客户权益。