“16家供应商被携程下架：仍有部分通过其他渠道售票”

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◎经过记者的许自然

1月12日，《每日经济信息》记者独家发现，在座位平台上资质失效的代理商可以销售机票。 1月13日，片头方向记者承认16家供应商的资格并承认证书已过期，公布了紧急下线16家供应商的所有机票产品。

“作为资质丧失的代理人，我完全理解座位旅行的方法。 现在，我们取得了中国航空空运输协会(以下简称中航协会)的资格。 这几天，我们也停业了。 》下装在座位上的机票供应商向记者表示，下装后，只能在座位上售票，此前销售的机票不会影响相关的退房业务。

每日经济新闻记者表示，这16家公司中，部分供应商表示目前正在停业，等待中航协的新证书，但部分供应商仍可通过其他渠道售票，部分供应商表示:“已下船

多家供应商尽快具备资格

1月12日，在片酬“假票口”还在发酵的时候，《每日经济信息》记者独家发现了片酬对供应商的另一个监管漏洞。 某中航协资格期满一年多的供应商可以凭座位旅行正常售票。

1月13日，席特里普也回应记者说:“由于一些供应商不重视更换新证书，旧证书失效时，还没有制作新证书，面临着‘无证经营’的困境。”

业内人士表示，中航协的资格相当于司机开车必须先取得的驾照，资格失效的代理商卖票相当于驾照过期的司机还在开车。

1月14日，《每日经济信息》记者打电话给10多名座位被暂停退换的机票供应商。 多家供应商表示，他们正在尽快取得资格。 但是，据一些代理商称，自己不知道什么时候资质期满。 一些代理人对被击倒表示不满，认为平台无权干涉代理人的资质。 一家代理商表示，最令人沮丧的是，春运拉开帷幕时被下架到平台，错过了市场爆发期，这对原本有限的代理商来说，无疑增加了另一种压力。

许多供应商向记者做出同样的表态，资质过期问题是企业方面的过错，并尽快处理资质。 只是，现在不能在座位旅行上卖票，但是也可以看到以前卖机票的新闻以及相关的重新签名业务等，所以购买上述供应商机票的乘务员不要担心。

供应商通过其他渠道销售门票

一位乘客表示，一些供应商的资格已过期几年，在此期间，相关供应商是如何获得和销售机票的呢？ 一家代理商向《每日经济信息》记者表示，常规合法机票代理流程首先取得中航协和国际航协准入资格，然后取得访问中国民航新闻网络股份有限公司(以下简称中航信)的资格，最后与航/(/k0/)企业协商，售票 “中航信相当于大型机票销售和产品管理的后台。 ”

“未取得资格认证证书的任何单位和个人，不得从事航空空运输、销售代理活动。 ”《航空运输销售代理资格同意办法(修订)》第一章第三条确定对此确定作出了规定。 另外，座位旅行的相关人士也向《每日经济信息》记者表示，座位旅行需要对供应商的要求取得中航协的售票资格，座位旅行也要审查公司营业执照等其他相关资料。

那么，只有取得中航协的资格认证证书，才有资格进行销售代理活动，根据座椅方面的说法，座椅也是向一个月前资格失效的供应商出示资格续签的，为什么有些供应商没有按期完成更换业务呢？ 是不重视中航协颁发的资格，还是有别的理由？

16家供应商因“无执照营业”被撤回到座位后，一些供应商向记者表示目前正在停业，但也有通过其他渠道销售车票的供应商。

据观察，陕西丝绸之路商旅股份有限公司旗下的丝绸之路旅游网仍在运行，可以正常浏览机票。 1月12日，记者作为乘客拨打了丝绸之路旅游网的客服电话。 对方表示可以在该网站预定机票，相关资质齐全，运营正常。

“据我所知，即使在中航协的资格失效，如果是中航信的顾客，也可以登记和查询机票等。 ”这些人补充说，没有一种机制会因为代理商的资格在资格方和销售方之间失效而自动中断对销售平台的访问。 业内人士还表示，获得票源的渠道实际上仅限于中航信，只要成为有资质的代理商分销商，就可以获得票源。

但是，关于代理商的上述说法，记者没有得到中航信、中航协方面的证明。 《每日经济信息》记者多次致电中航协综合所，固定电话一直处于无人状态。