“滴滴快的融资20亿美元 创全球非上市企业融资纪录”

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◎经过记者赵娜

7月8日，滴滴早的对外确认已经完成了20亿美元的融资。 信息显示，企业已经确定了一站式移动的定位，例如近期将测量协同功能，未来代驾、公交等业务也将上线。 据悉，滴滴速这一融资是迄今为止世界范围内最大规模的非上市企业融资，也是中国移动网络行业最大规模的融资。

滴滴早总裁柳青在接受《每日经济信息》记者采访时表示，移动服务采用频率较高，未来平台出现大量服务诉求时，将形成生态圈，为滴滴早引进金融、保险、汽车维修等服务带来可能性。 从长期来看，企业通过全平台发挥规模效应和协同价值。

融资主要用于国内市场

5月22日，新业务快车上市时表示，今后将打造覆盖多种移动手段的一站式移动平台。 6月底，滴滴早会长兼首席执行官程维给股东的信被曝光，传言的新融资正在进行中，预计将通过15亿美元融资获得超额认购来扩大规模。

昨日，阿里、腾讯、淡马锡、高都资本等现有股东新增投资，引进资本国际私募基金( Capital internation AlPrivate EQUity Fund )等新投资者。 滴滴早表示，本轮融资还有数亿美元的余额，预计未来一个月将有新的投资者参与，本轮融资全部结束后，融资额将远远超过20亿美元。

“进行这种融资的理由，最朴素的想法是:“我们在做的事件不是投资补助金，而是投资技术、产品、大数据、市场。” 柳青表示，滴滴速度的关键词是一站式移动平台。 融资后，该平台拥有35亿美元的现金储备，目前该融资的核心用途是为中国市场服务。

柳说，滴滴速目前的估值和此次融资的详细投资者不便透露，但投资者不仅有利于资本支持，也有利于生态系统的构建和战术定位。 另外，滴滴速度集中在移动行业，在此基础上，以更好地支持平台顾客体验、司机贷款购车、维持车的状态等为中心，将来也可以考虑在垂直行业作为开放平台进行布局投资。

发挥规模效应和协同价值

在获得20亿美元的单一融资后，程维最新的内部信件也已曝光。 他说专车变成了关键时期。 专车作为市场化的出租车，不仅“消灭”出租车，还会促进出租车领域的进步。 今后，专车业务必须多次向市场配置供需，调整价格，多次提供服务以影响收入。

根据易观智库对比专车业务发布的《中国专车服务市场季度监测报告年第一季度》，本季度订单量中，滴滴专车(含1号专车)所占比例为78.3%，排在第二、第三位的uber、易到车所占比例。

易观智库分解师张旭曾表示，再融资具有滴滴快速打击同业竞争对手、快速发展新业务的两大价值。 短期内，专车市场结构变化不大，长期以补贴培育市场依然存在，竞争要点是提高服务。

关于补贴战略，柳青直言不讳。 “如果有补助金，不容易带来不正当行为。 这种情况的危害是，没有给任何劳动所得的司机分配资源，钱被落下，落在了犯罪组织和没有劳动所得的人身上。 这对领域一定是毁灭性的。 ”滴滴速有专用的算法和安全门和刷榜的“作战”。 如果改变立场，在订单量足够大的时候，司机可以不依赖补助金而获利。

值得注意的是，新融资后，滴滴速在代驾、公交、拼车等新业务、新功能布局上拥有更大的想象力空，但这意味着多项业务将在同一个台上竞争。 未来如何让平台发挥协同价值？

柳先生说，首先客户端和司机可以分别实现气流。 比如客户，代驾的客户是滴滴速的b2b客户，公交客户其实可能是出租车客户。 同样，司机方面也会产生协同。 很多代驾司机来自出租车业务。 这些司机知道路，方向感很强，坐风车的司机周末可以成为代驾或快车的司机。 其次，移动软件是高频服务，为金融、保险、汽车维修、o2o服务等行业的合作带来了可能，这成为整个平台的价值。