“油价今年首降 新定价机制仍悬空”

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杨晗经记者李泽民从北京出发

备受瞩目的国内成品油价格今年首次下调，93#汽油回到了“7元时代”。

国家发展和改革委员会昨天( 5月9日)发布通知，从5月10日零时起，汽油、柴油价格分别下降330元和310元，相当于零售价90号汽油和0号柴油(全国平均)下降0.24元和0.26元 这是今年以来我国成品油连续两次涨价后的首次下调。

在国际石油价格不断下跌的今天，市场对国内成品油新价格体系的期待度不断提高。 厦门大学中国能源经济中心主任林伯强对《每日经济信息》记者表示，此次没有同时发布新的成品油价格体系，还是因为今后国际油价走势尚不明朗，发布新价格体系的时机尚不成熟。

今年以来第一次下调

3月20日，国内成品油价格上次调整以来，国际市场油价震荡下行。 3月下旬，美国德克萨斯轻质原油( wti )和英国北海布伦特原油期货价格曾一度徘徊在高价，分别达到每桶107.3美元和125.7美元，但随后震荡开始回落。 与3月20日相比，纽约轻质原油期货每桶下跌10.26美元，北海布伦特原油期货累计也为每吨11.47美元，均下跌近10%。 纽约轻质原油期货和布伦特原油期货的价格分别跌破每桶100美元和115美元。

截至5月9日，国内油价联动的国际市场3种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

据本报报道，发改委价格司相关人士回应了国内油价“涨多跌少”的说法。 根据现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格与国际市场原油价格控制间接接轨。 也就是说，国内汽油价格的变化必须与国际市场原油价格的变化整体一致。

2009年以来，国际石油价格波动加剧，整体呈震荡上升态势。 wti和布伦特原油期货价格分别从2009年初每桶35美元和40美元左右，上涨到现在的100美元和110美元左右，涨幅为180%左右。

该相关负责人表示，根据目前国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也在上升。 从这个意义上说，“上升和下降少”是必然的。 例如，3月20日国内成品油价格调整参考的国际市场三类原油价格涨幅超过10%，国内要通过机制上涨700元左右

(实际上只上调了600元。

新的价格体系还没有出现

国家发改委上次下调油价是在年10月9日，当时柴油的最高零售价下降了300元/吨。

这次下调的背景和上次不同。 卓创信息成品油分解师胡慧春告诉《每日经济信息》记者，“去年10月下调时，国内部分地区柴油供应紧张，但目前国内成品油总体充裕，批发市场供货清淡。”

胡慧春还表示，去年下调时，正是销售旺季，价格下调后，出现了“柴油短缺”。 预计现在是从淡季转移到繁忙期的过渡期，供给不会紧张。

目前市场对国内成品油新价格体系的期待度越来越高。 新价格体系的核心思想是与国际市场接轨，加快价格调整的频率。

国家发改委副主任彭森元今年4月底表示，“国际原油价格高企的时候很难，但国际原油价格一下降，提出的方案就是与国际接轨的完全市场化方案。” 彭森还指出，成品油价格模式即将改革，以价格彻底市场化为目标。

林伯强表示，此次没有同时出台新的成品油价格体系，还是因为今后国际油价走势尚不明朗，新的价格体系出台的时机尚不成熟。 新的价格体系出现后，国内成品油价格将调整得更快、幅度更大、更及时。

“如果后期国际原油价格下跌，新的价格体系出现的可能性会变高。 由于目前伊朗局势问题依然存在，国际油价大幅上涨的可能性还存在，我国对这方面的担忧仍然很大。 ”。 林伯强说。

中国能源研究会理事长周大地也在此前的采访中指出，目前的价格体系确实不太适合市场经济的状态，新的价格体系也无法应对石油价格高低的问题。

行情有时也会暂时上涨

3月20日我国油价上涨后，国内多家商店持续处于消化库存阶段，两大石油企业价格持续下跌，国内成品油市场持续疲软。 卓创监测数据显示，3月20日价格调整后的短短36个工作日中，国内0#柴油平均跌幅为300元/吨左右，目前主流成交价格多在批发价格以下，93#汽油行情较为稳定，但跌幅也在200元左右。

从批发市场数据来看，卓创信息监测显示，以5月7日价格为例，与3月20日国家发改委上调油价时的市值相比，柴油呈现华南地区最大跌幅，跌幅为300元~558元/吨，华东地区为 沿江地区下跌100元~335元/吨，华北地区下跌100元汽油跌幅在山东地炼市场为300元~350元/吨，华南地区为154元~410元/吨，沿江市场为120元~277元/吨。

“政府最关注的是最高限价，所以调整最高限价是为了与国际市场接轨。 但是，最高限价和国内市场价格相对隔离，只有低于最高限价的实际价格，才能反映国内市场的实际情况。 ”林伯强指出。

卓创信息产品油分解师朱春凯表示，此次价格调整无论在贸易商还是最终用户看来都是可喜可贺的。 对贸易商来说，这次价格调整可以改善成品油市场的周期性。

“当然，油价下跌会引起一系列连锁反应，相关公司运营价格至此下降，短期内经营者也有可能补充适量库存，或暂时上调柴油行情。 ’朱春凯想。 但从中长远来看，市场干旱依然难以逆转。

由于诉求薄弱，目前许多地区的主要柴油价格都在批发价格以下。 卓创消息称，价格下降后，预计两家大公司的售价不太可能维持在新的零售价格上。

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