“铁道部四季度或加快还款南、北车已获百亿资金”

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经过记者李卓从北京出发

铁道部已经开始了拖欠货款的支付业务，与中国南车的未支付项目相比，预计11月到12月间将加速偿还。 》一位中国南车官员昨天( 11月1日)告诉《每日经济信息》记者。

10月31日，铁道部对中国南、北车共偿还资金近100亿元，在业内引起较大关注。 并且，中国南车( 601766，sh ) 10月31日晚宣布，企业私募股权发行案经国务院国资委同意，迄今为止，中国南车和中国北车) 601299，sh )的几个精练的再融资方案获得通过。

“这意味着国资委迄今为止向两家企业承诺的20亿元注资蛋糕也有望全部到手。 ”一位资深市场人士昨日对《每日经济信息》记者表示，至此，无论争议较大的铁道部“回暖”信号是否虚实，对中国南、北车这两大铁路装备制造巨头来说，各自资金的燃眉之急都将得到缓解

10月最后一天的两大利好对渴求资金的中国南车来说，无疑是雪中送炭。

“铁路装备制造公司的经营结算有其固有的优势，第四季度的支付集中已成为多年的惯例。 除此之外，最近高层也在积极调整银行和铁路的融资和融资。 在此背景下，铁道部与中国南车欠费项目相比，预计11月至12月将加快还款。 ”。 一位南车人士昨天告诉《每日经济信息》记者。

上述南车相关人士表示，铁道部此次支付的约60亿元还款是分别注入南车集团各子公司账户统计的，一位北车相关人士昨日向《每日经济信息》记者确认，已收到铁道部45亿元还款。

这对饱受资金链折磨的南、北车来说犹如及时雨。 《每日经济信息》记者刚刚发布的第三季度新闻报道称，南、北汽车净利润激增，应收账款增加，资金风险大幅提高。

据中国南车三季报报道，截至9月底，中国南车应收账款比年初增加239.14亿元，激增213.91%。 企业活动产生的净现金流也比去年同期减少137亿元，降幅达到1922.86%。

据中国北车三季报报道，应收账款比年初增加137亿元，增长126.2%，企业经营活动现金净流出101.76亿元，净流出量比去年同期增加84.5亿元。

中国南车、中国北车都表示，这起因于第一客户延迟支付货款。

“铁道部优先偿还南北车是压力造成的，二是借款多，三是降低南北车的资金风险，寻求下一个更好的合作。 》中投顾问交通领域研究员申正远就《每日经济信息》记者的分解表示，这不仅缓解了企业的资金压力，也使中国南车和中国北车未来的铁路建设充满信心。

中国南车董事长赵小刚在几天前接受媒体采访时说，对中国铁路未来的快速发展充满信心。 赵小刚强调，国务院批准的中国铁路网长时间规划没有任何变化。 年以来，铁路支付能力弱于往年，但首要受到世界宏观经济等较大环境影响。

据一家媒体报道，国资委曾承诺以增资扩股的方式向南车和北车两大集团企业分别出资20亿元，但前提是上市公司今年内完成募股。 随着中国南车宣布批准90亿元再融资计划，两家企业都有望将20亿元的蛋糕装进袋子里。

关于《每日经济信息》的分解，申正远认为，对南、北车来说，这20亿元的注资将大大缓解资金压力，改善现金流。 另外，目前南、北车资产质量下跌，有明显的再融资诉求，这20亿元可以处理南、北车的燃眉之急。