“机构席位出逃晋西车轴 潜入东方航空”

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经过记者赵阳戈实习记者唐强

中国南车( 601766、收盘价5.82元(、中国北车) 601299、收盘价5.63元)、特锐德) 300001、收盘价20.28元) )等高铁产业链相关上市企业25日下跌8%以上后，昨日再次出现不同幅度的下跌。

25日，高铁概念股继续“跳水”，两个临时停牌高躲过一劫。 但是，“虽然能逃到中1，但没能逃到15”。 世纪莱尔( 300150元(收盘价27.16元)、晋西车轴)收盘价14.30元) )等个股昨日走强，但均以跌停收市，未能逃过市场恐慌引发的抛售。

以铁路运营安全监控系统产品开发、生产、销售为主要业务的世纪铁路，因其多条产品供应事件路线温福客运专线、甬台温客运专线，成为最有可能受到效益空波及或重大影响的企业。 因此，世纪瑞尔昨天被强卖给了游资。

据龙榜介绍，交易量共计33.6万份，成交总额913万元。 世纪瑞尔龙虎榜购买、销售前5个席位全部为游资，中购买金额共计117万元，销售额达到174万元，销售前5个席位共计442万元完成交易。 数据显示，出售前5个席位的成交总额是购买前5个席位总额的3.8倍，卖方出局意愿很强。

另外，另一个高铁概念股晋西车轴也同样遭到抢劫。 由于昨天的开盘，享受了“停止待遇”，机构更加疯狂地出货。

据虎榜介绍，晋西车轴共成交753万股，其成交总额达到1.08亿元。 买前五个座位只能买932万元，卖前五个座位太疯狂了。 1是机构专座，卖晋西车轴1836万元，卖前5个座位卖2657万元，是前5个座位的2.9倍。

从世纪瑞尔和晋西车轴的遭遇可以看出，游资和机构无法避开高铁板块。

虽然高铁很受伤，但是因为航空空窃喜而感到幸福。

昨天，航空空运输板块呈现强势态势，其中，东方航空空(600115，收盘价5.60元)、南方航空空(600029，收盘价8.68元)、中国国航601111元

东方航空空更是涨价的龙头，最终以涨停收盘，上次涨停的时期要追溯到2009年。

昨天，根据龙虎榜的数据，东方航空空成交1.43万股，成交额达到7.76亿元。 购入前5个席位成交2亿3300万元，卖出前5个席位共卖出8194万元。

其中，采购1为华泰证券上海国宾路营业部，该营业部的采购金额达到1.1亿元。 买2的是机关专座，该机关也一样有钱了，买东方航空空7665万元。 知名游资中信建投证券武汉市中北路营业部也购入了该股1680万元。

顺便说一下，售前5个座位中出现了机构的身影，该机构排在第一位，利用它卖出了东方航空空4314万元。 相对于出售1个机构的减收动作，剩下的游资出售额较小，出售2~5共卖出3880万元。

另外，高铁事故发生后不久，平安证券发表研究报告指出，短期内高铁(不仅包括京沪高铁，还包括其他已经运行的高铁)对航空/(/k0/)的分流明显减少，相应航线的票价和客座率明显上升

中金企业报也表示了同样的看法，称通过注意历史上高铁事故后地区航空空企业的股价表现，战胜大盘表现是一个大致的率。 除了韩国两大航空空企业在事故发生后三个月内输给大盘外，德国、法国、日本当地航空空企业的股价在事故发生后三个月内全部战胜大盘。