“大连输油管爆炸环评报告1年前已“预警””

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自7月16日晚18时10分大连新港发生管道爆炸以来，污染状况和责任认定引起各方关注。

这次事故发生在大连市大孤山新港码头的大连中石油国际储运有限企业保税油库。 资料显示，该企业保税柜一期和二期共设有20个柜，起火主要部位为一期柜区外外管网和103号柜。 目前，103号罐冒烟，消防官兵对罐体的冷却工作还在进行中。

事发后，大连中石油国际储运有限公司还没有面对公众。 值得注意的是，一年前，这家企业关于事故油库的环境影响报告书就火灾爆炸事故的可能性发出了警告。

18日下午，一位当地官员对《每日经济信息》记者说，该地区的安全和消防措施可能还没有达成。

大连港股份有限公司疲惫不堪

大连安监局负责人表示，事发时，一艘利比里亚人的30万吨油轮牵引着委内瑞拉原油，在距离罐体1公里的码头进行除油工作。 爆炸发生时，这艘油轮已经在这里卸了三天原油。 由于操作失误，管道爆炸，原油泄漏了。

昨天( 7月19日) 10点，大连市召开新闻发布会。 大连公安局副局长宁民介绍，爆炸发生以来，共消耗警力、消防车1200多辆，共933.7吨泡沫灭火剂，4200多吨水泥和沙子。 这些数据从侧面反映了这次事故的严重性。

《每日经济信息》记者了解到，爆炸引起的原油泄漏，通过地下排水管道直接进入黄海，在海洋上形成了厚厚的油污，污染面积扩大到100多平方公里。

公众最关心的爆炸发生原因还没有定论。 据悉，事故调查组正在进行技术拆解和调查取证。

资料显示，事发地大连中石油国际储运有限企业保税储罐是经海关批准设立的，专门存放入境但未办理报关、纳税手续的海上进口原油储运场所。 该油罐由大连国际事业企业控股，大连港股份有限企业出资(分别为80 )、20 ) ) )联合设立的合资企业，在大连保税区注册。

大连保税油库的首要功能是利用大连新港港口的特点，为大连石化、西太平洋石化等石化公司提供稳定均衡的进口油源，为环渤海经济区石化公司提供中转服务，并根据市场诉求和油价等情况适时出口韩国、日本。

昨天，大连港股份有限公司( 02880，hk )表示，事故发生后，集团部分配套设施中包含的部分管线和控制系统受损，受灾程度和对生产的影响有待进一步判断。

环评报告一年前被警告了

2009年4月，有关机构对大连中石油国际储运有限企业保税储罐进行了环境影响判断和预警，并编制了《环境影响报告书》。

“火灾爆炸危险性评估结果证明，油罐区火灾爆炸危险指数等级严重，经安全措施补偿后略有下降，工程火灾爆炸危险性较大。 》报告书指出，保税储罐的首要危险是火灾和爆炸，在储存、运输原油过程中可能发生泄漏，发生材料泄漏事故，遇到火灾可能发生火灾、爆炸事故。 原油泵房是各种机械设备集中、操作频繁、油气最易泄漏、最易发散的地方，如果通风不好、电气设备不满足防爆要求，有可能发生爆炸。

另一个是保税储罐中储存的沙特阿拉伯油的硫含量很高，原油储罐的氧化铁和原油中的硫长时间作用可能会生成硫化亚铁。 硫化亚铁沉淀物暴露在空气体中时，会发生氧化放热反应，最终引起爆炸。

近年来，硫化亚铁自燃引起的爆炸事故发生率很高。 《每日经济信息》记者现场调查显示，抽油机时发生的管道爆炸也可能与硫化亚铁的自燃有关。

据分析，油箱爆炸事故的概率为0.000087次/油箱年。 但报告书确定，大连中石油国际储运有限企业保税储罐的储罐区域集中，一个爆炸可能引起连锁反应，后果不堪设想，需要建立完整的事故应急和防范措施。

《每日经济信息》记者在事发现场采访时，当地一位官员表示，新港这个地区的安全和消防措施，可能远远达不到。 许多在新港工作多年的清油工表示，如果发生更严重的爆炸，整个大孤山都可能受到威胁。

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