“耗资数亿、6000万人次采用，武汉公共自行车：还是败给了共享单车”

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大量自行车刚进入地方城市道路的时候，很多人和小编(微信号) nbdnews )一样，相信无论是政府的有桩自行车，还是公司的共享自行车，都是以便利大众为目的的存在。 出乎意料的是，从经过两年，骑着小蓝色自行车、酷炫自行车消失的生命轨迹来看，自行车市场似乎已经有你死我活的势头。 在这种情况下，政府投资的昂贵的公共自行车更是陷入死角……。

近日，武汉环投公共自行车服务有限企业(以下简称武汉环投)正式发布停止运行的公告。

11月17日，武汉环投与微信公共平台“江城易自行车”在官网发布“武汉公共自行车停止运行公告”。

共享单车高速发展，70多万辆自行车遍布武汉三镇大街小巷，很好地满足了市民短途出行的需要。 为了实现城市资源的合理配置和利用，经过充分论证研究，决定停止武汉公共自行车的运行，自年11月25日零时起停止武汉公共自行车的运行。 公共自行车客户可以通过各种方式退款。

▲图片来源:武汉环投

据悉，武汉2009年全市开始密集建设公共自行车(有桩自行车)服务系统。 最高峰有近10万辆自行车，市民免费乘车，近100万人办理租车卡。 杭州、太原、安徽、湖南等地计划来武汉学习，在当地进行宣传。

武汉环投官网显示，企业成立于年11月，是经中共武汉市委、市人民政府在市城管委领导下由武汉环境投资开发集团有限企业投资设立的国有独资公司，全面负责武汉市公共自行车项目的建设运营和管理工作。 截止到2000年3月底，累计开通运营网站2000个，投入4万辆车，累计共计达到6000万人次。

▲图片来源:武汉环投

其实，早在去年4月，总公司就发表了“武汉公共自行车项目投资3亿4千万而瘫痪”的文章。 据悉，武汉公共自行车项目采取“政府主导扶持，公司投资运营”的模式，公司出资建设车站亭配置车辆，政府免费转让广告资源作为投资。 仅鑫飞达合作公司的项目，武汉市就投入了3亿元以上。 4年多的时间后，陷入“车少，租车难”的境地，部分网站瘫痪荒废。

总公司曝光“武汉公共自行车项目瘫痪”后，武汉市政府召开紧急会议，加快解除与鑫飞达公共自行车项目的合作关系。 年初，武汉公共自行车项目由武汉环投接手。

但武汉环投在《公告》中表示，公共自行车停止运行后，将进行整体转型升级，为城市智能管理、市民智能生活提供越来越多更好的服务。

共享单车的疯狂入侵，无疑是“压死”公共自行车的最后一根稻草。

▲图片来源:视觉中国

据网络报道，多位业内人士向记者指出，有一套始于2008年杭州市场的自行车系统。 一辆自行车和一辆共享自行车最大的不同在于，共享自行车的投入基本上是公司的自发行为，一个自行车项目离不开政府的投资。

因此，政府订单是公共自行车赖以生存的重要资源。 这几个集中体现在上市公司永安行( 603776，sh )。

作为公共自行车领域的领导者，年8月创立的“永安行”，在已装备公共自行车系统的400多个城市中，占210多个。

永安行招股书称，、、年三年来，永安行实现的归母公司股东的净利润分别为6830万元、9336万元、1.16亿元。 期末总资产从去年的7.59亿元增加到去年的13.08亿元。

其中，“系统销售”和“系统运营服务”两个板块贡献了99%以上的利润，合作者为政府机构。

▲永安行的各项业务收入(照片(永安行招股证书) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

今年4月，据网络消息，来自无锡的老工人对记者说:“随着共享单车的异军突起，一个系统现在越来越卖不出去，很多只能靠库存赚钱吃饭。”

许多业内人士认为，一辆自行车面临的另一个挑战是生产和运营的价格太高，没有的自行车运营很便宜。

以扬州项目为例，每日经济信息(微信号) nbdnews )记者在查询扬州公共自行车招标公告时发现，其相关部门实施了对常州永安的单货源采购，4265万元购买5000辆车，均价8530元/辆。 另一方面，苏州市吴江区城市管理局对永安行的一次采购中，相关部门以980万元的价格购买了1600辆自行车，平均价格为6126元/辆。

照片:永安行官网

经过多次梳理招标项目，记者粗略估算，永安行公共自行车中标合同单价浮动6000~8000元，这也为许多领域人士所确认。

“其实自行车的合同价格只有600元、700元，但是如果计算上锁车器、中控系统等的价格，一辆车的平均单价会很高。 没有6000元做不了。 ”常州华邦自行车智能控制系统有限企业张姓负责人向记者表示，最高的价格是摇滚车和网站控制器，一辆摇滚车的价格在1500元左右，网站控制器的合同单价超过5000元。

相比之下，乍一看很贵的无钉防滑钉的价格便宜很多。 据公开新闻报道，目前市场上最贵的摩托车，一辆摩托车的成本也在3000元左右，而最近上市的lite新车的成本降到了1000元以下。 另一方面，ofo密钥的自行车价格更低，据《京华时报》报道，ofo订购的芭蕾舞小姐型自行车含税出厂价格为每辆224元。

因此，在来自苏州的资深市场人士看来，公共自行车作为重资产的运营模式，随着时间的推移，最终被市场淘汰，“道理很简单，是社会资本可以处理的问题，为什么政府要投资那么多钱？ 这显然是徒劳的。 ”

每经汤亚文

每日经济信息综合武汉环投、总公司、经网等