“西部已成中国快速发展新中心 成都建国际空港枢纽基础坚实”

本篇文章2612字，读完约7分钟

◎经过记者杨弃非

“成都是正确的选择！ ”

第22届世界航线快速发展大会(以下简称世航会( 9月24日~27日在成都举行)。 昨天( 9月25日)，《每日经济信息》记者在现场会见了世界航线战术峰会开幕致辞的大会主办方、英国博闻中国集团(以下简称博闻中国)首席代表萧鸿飞。

萧鸿飞告诉记者，一个城市要申办世界航空会，如果是世界商业中心或旅游中心，成都兼具两者，凭借该城市的美丽和地域特点，最终战胜了4个强大的同业竞争对手，成为继北京之后第二个获得世界航空会举办资格的中国城市

观察到近年来，成都航空空行业发展迅猛。 去年12月，成都双流国际机场进出香港人首次突破4000万人，国内“航空第四城”已经榜上有名。 另外，成都天府国际机场也将于今年5月在简阳正式开工，2019年基本完工，将于年采用。 建成后，该机场将进入第四个国家级国际航空空枢纽，成都也将成为继北京、上海之后，全国第三个拥有两个国际机场的城市。

你为什么被选为成都？ 机场的效率令人印象深刻

资料显示，世界航空会议始于1995年，由英国博闻集团主办，目前正迅速发展为世界上规模和影响力最大的民航界年度盛会，每次都会吸引世界众多航空空企业、机场、政府机构、旅游部门和相关领域的决策人员

英国博闻企业是总部设在伦敦的世界性b2b展会企业，在世界20多个国家设有70个办事处，其企业类别博闻中国是中国大陆最大的商业展会主办单位。 作为世航会的主办者，他博闻中国继年亚运会和年世界机场城市大会之后，再次将国际盛会的主办权交给了成都。 另外，成都成为继2009年北京之后第二个举办这次世界民用航空界盛会的中国城市。

博闻中国为什么受成都欢迎？

用萧鸿飞的话来说，成都举办世界航空会正是时候，“西部已经成为中国快速发展的新中心。 与以前流传的中心不同，该中心将吸引更多客户的兴趣。 ”

作为评审委员会的一员，萧鸿飞曾经经历过世界航空会申办的全过程。 他向《每日经济信息》记者介绍说，世航会申办城市必须经过许多环节的艰苦选拔，然后博闻根据该城市是否满足要求最终明确举办城市。 在年世界航空会议的选拔过程中，成都并不容易获得，它遇到了来自世界其他四个世界性机场城市的挑战。

“申办城市必须是世界重要的商业中心或旅游中心，成都正好两者兼备。 有使世界各地旅客前往目的地的高度发达的服务业和基础设施，还必须有高规格航线的基础。 ”据萧鸿飞回忆，成都申奥团队在陈述会上详细介绍了成都作为世界旅游目的地和商业中心的城市美景和地域特征，并以成都的实力有力地说服了评委会。

大会之所以决定在成都，是因为喜悦之外，水变成了渠道。 萧鸿飞表示，在最终评选阶段，在所有申办城市都非常出色的情况下，细节成为他们考虑的重点。 成都机场的效率给他留下了深刻的印象。 他用一个例子证明了这个问题:“在北京机场，飞机延误非常严重，会给游客带来非常糟糕的体验。 在成都机场几乎没有经历延误。 ”。

能给成都带来什么？ 新的国际航线将会是最大的利益

世界航空会给成都带来什么？ 根据以前主办城市的经验，萧鸿飞告诉《每日经济信息》记者，新的国际航线是主办城市可以享受的最大利益。 “新航线将迅速发展临空经济各个部分的连带关系，包括酒店、餐厅、游客服务、旅游产业链等，最终带来巨大的经济效益。 ’在他看来，越来越多的资源涌向机场，最终形成“机场城市”。

在城市发达的交通网的协助下，这些资源又流向城市的各个角落，带动整个城市的经济快速发展。 “成都不仅在建设新机场，还受到铁路特点的支撑。 由此看来，世航会将促进成都经济的进一步快速发展。 ”。 萧鸿飞指出。

他对成都有什么看法？ 人杰地灵政府是开放务实的

萧鸿飞对《每日经济信息》记者说，成都的三国文化像美国的西部牛仔。 几番往来之后，他已经深深爱上了这座城市，沉醉于成都悠久的历史、古老的文化和悠闲的生活习惯。

更重要的是，他发现，无论是经济快速发展还是政务环境，成都都为国际空港口枢纽城市的成长奠定了坚实的基础。

他告诉记者，目前已有近300家世界财富500家上传到成都。 这是成都物流交通发达、人才储备充足的有力证据。 并且在与成都市政府合作的过程中，他发现成都市政府开放务实，为博闻这样的外资公司的进入提供了良好的政策环境。 “我认为这是成都对整个公司的态度。 只有这样的态度，成都才能在包括航空空业在内的经济快速发展中取得辉煌的成绩。 ”。

对成都的未来，萧鸿飞有着更高的期望。 他向记者介绍说，组建国际性公司，博闻将来将与成都越来越合作。 并通过世航会签约的新航线，成为成都经济快速发展的新力量，为成都的快速发展为世界闻名的中心城市增添新力量。

成都昨天签了9条国际定期直达航线

直达悉尼

国航将于年11月11日开通，空客a330-200执行飞行，每周二、周五、七点于当地时间22:55起飞，于当地时间次日12:35抵达悉尼。 回程于当地时间14点35分从悉尼起飞，当地时间22点35分到达成都。 单程飞行时间为11小时左右。

直达纽约

海航于年上半年开通，波音787运营，夏秋每周三班，冬春每周两班，这将成为我国西部地区第一条飞往美国东海岸城市的航线。

直达洛杉矶

海航于去年12月底开通，波音787运营，夏秋每周3班，冬春每周2班，单程空飞行时间约11小时。 这将是继旧金山之后，成都直达美国的第二条航线。

直达马德里

首航于去年12月16日开通，空客a330运行，每周往返两班，周一、周五运行。 这条航线将进一步完善成都至南欧的航线互联网。

直达索契

西藏航空空于年6月1日开通，空旅客330次，每周三班，是继莫斯科之后成都直飞俄罗斯的第二条航线。

直达奥克兰

川航于去年6月16日开通，空客a330运行，每周往返3班。 这将是成都继墨尔本、悉尼之后直达大洋洲的第三条航线。

直达亚的斯亚贝巴

埃塞俄比亚航空空于每年10月31日开通，波音787或波音777运营，每周4班。 这是成都继毛里求斯之后直飞非洲的第二条定期航线。

迪拜直达航班

川航今年11月1日开通，空客a330运行，每周往返3次。 这是成都继阿布扎比、多哈之后直达中东的第三条航线。 开通后，成都直飞迪拜空期间的飞行时间将缩短到7个小时左右。

莫斯科直达航班的定期变更

川航今年11月1日开通，空客330人执行飞行，夏秋每周3班，冬春每周2班。 这是成都第一条俄罗斯直达航线。