“国旅集团意外并入港中旅 “中国神游”仍难当领域老大”

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经过记者李卓

传言中的“中国神游”重组了几个事项，尘埃落定。

国资委网站7月11日报道称，经国务院批准，中国国旅集团有限企业整体并入中国港中旅集团企业，成为全资子公司。 中国旅游集团有限企业不再是国资委的监管公司。

合并后的新企业将一跃成为中国最大的旅游集团，这笔交易也将列入近年来中国旅游业最大的合并案。

但是，《每日经济信息》记者采访的业内人士表示，合并后的新企业在旅游市场上并不占绝对特征。 根据年中国旅游集团第20名，香港中旅集团排名第三，中国国旅集团排名第九。 新企业仍面临着来自地方性国有旅游公司、网上民营公司、跨境资本、网上旅游模式( ota )几大梯队的激烈竞争。

对上市公司影响不大

虽然两大央企的重组结果是意料之中的，但在《每日经济信息》记者采访的业内人士看来，香港中旅在重组游戏中占据绝对主导地位仍是意料之中。

香港中旅集团成立于1985年10月，主要从事旅游及相关文化产业、实体投资(钢铁)、房地产开发经营及物流贸易等。 集团官网显示，全年营业收入335亿元，利润总额23.7亿元。

与之相比稍弱的是，中国国旅年报显示，企业当期营业总收入212.92亿元，利润总额23.13亿元，母公司所有者实现净利润15.06亿元。

据《每日经济信息》记者消息，作为两大集团三大上市公司之一的中国贸易物流( 603128，sh )发布了相关提示性公告，称此次重组后，香港中旅集团作为企业的实际控制人并未发生变化。 另外，这次重组的实施必须满足相关条件，这有一定的不确定性。 其他两家上市公司香港中旅( 00308，hk )和中国国旅) 601888，sh )均未发布相关重组公告。 但根据此前三家上市公司的公告，两家央企重组不会严重影响上市公司的正常生产经营活动。

在咨询媒体机构总经理魏长仁接受《每日经济信息》记者采访时，他认为，香港中旅与中国国旅的竞争逻辑与民营公司不太相同。 由于他们作为中央企业是资源型公司，重组的主要意义是充分利用国有资产，优化资源配置。 特别是通过资源的进一步整合，可以提高公司的效率，提高国有资产的价值，然后积极应对竞争。

顺便说一句，国家审计署今年6月底发表的香港中旅集团最新鉴戒报告显示，在快速发展潜力方面，从2006年至2006年，香港中旅集团的利润依赖钢铁业务。 主要行业产品创新不足的年到年旅游业务利润主要来自老景区和老牌酒店。

香港中旅去年12月也宣布，将旗下钢铁企业和焦炭企业无偿转让给河北省国资委，剥离钢铁业务。 这曾被解读为这次合并的垫底。

业内达成共识的是，面对在线旅游模式( ota )、旅游散客化、跨境资本竞争的冲击，旅游竞争态势近年来发生了迅速变化。 由于以香港中旅、中国国旅为代表的央企旅游集团历来资源特点逐渐减弱，价格不断增大，政策特点也逐渐衰减，从前流传下来的网上业务经营压力明显增大，并购重组必然大势所趋。

竞争加剧加快公司合并

在整体市场结构方面，《每日经济信息》记者采访的业内人士表示，“中国神游”重组越来越多，但只是“增加了更大型的综合性旅游集团”，并不占据绝对特征。

因为，中国旅游集团20强前五名依次为座位旅行集团、北京趣纳软件科技有限企业、香港中旅集团、锦江国际(集团、海航旅游集团。 中国旅游集团排名第九。

魏长仁就《每日经济信息》记者解体指出，与重组后的新集团形成第一竞争的包括三大类。 另一方面，来自同为央企的华侨城集团企业，目前在排名领域排名第六，华侨城的“房地产+旅游”模式存在一定的差异竞争。 地方性国有旅游公司中，北上广第一旅集团、锦江国际(集团、广州岭南国际公司集团等也缺乏实力。

另一方面，以在线资源为中心的民营旅行社，包括跨境进入的海运、万达等旅游集团在内，在市场上排名靠前。

三是来自网上ota的强烈竞争。 特别是座位旅行、去哪儿、同行和景点等旅游电子商务发展迅速，成为旅游集团快速发展的新力量。 相关数据显示，在年的20个旅游集团中，网上旅游公司的销售额已经占了45%。 更令市场瞩目的是，直到最近，薄片加入东方航空尘埃落定，旅游业争霸的局面才开始。

但出于行业共识，并购重组是目前旅游业做大做强、切实有效的方法之一。 随着国有公司改革力度的加大，民营企业实力的进一步增强，整个旅游领域的公司间并购重组速度必然加快。