“苹果不再甜“苦”了产业链 供应商遭压价最多达30%”

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经过记者孟庆建

苹果正在失去光环。 日前公布的财报显示，iphone季度销售较去年同期首次减少，营收也是时隔13年首次同比下跌。 此后，投资者对苹果的信心开始动摇，股价也大幅下跌。

随着苹果自身业绩的下滑，供应链也开始消化不良，食欲已经容纳不下众多产业链的每日出货量。 《每日经济信息》记者最近通过采访调查发现，这些产业链的供应商近期被苹果降价至30%，利润率面临较大压力，其中包括许多a股市场的明星企业。

数据表明，苹果不是以前的苹果，苹果不是“甜”！

“苹果面临的直接问题是，iphone 6s产品销量不如预期，库存约20亿美元。 以每台的价格170美元计算，需要消耗2000万台以上的产品或同等零件。 苹果从去年4月开始减少上游的购买量，挤压了上游供应链公司的业绩。 ’中金企业的一位解体师对《每日经济信息》记者说。

《每日经济信息》记者采访时表示，目前苹果正对主要供应商压低价格，最高零部件价格高达30%。 在巨大的压力下，目前苹果供应链企业转型的诉求迫在眉睫，方向以国产手机企业品牌和汽车市场为首要目标。 理论上，新能源汽车和智能车是以前流传下来的汽车市场替代趋势，向锂电池、交互面板、电缆等上游市场诉求，但从市场表现来看，手机供应链上游公司进入汽车市场仍然很大。

产业链增长率明显下降

今年一季度苹果主要供应商财报显示，玻璃罩供应商布鲁斯·科克特一季度营收下降35%，扣除非净利润后，同比下降129.13%，亏损7400万元。 电池供应商德赛电池一季度营业收入下降16%，扣除非净利润后下降42%，电动马达供应商金龙机电一季度扣除非净利润后下降20.98%。 环旭电子按键非净利润下跌32.32%。

万得数据显示，苹果产业链企业近两个季度的数据统计显示，今年一季度出现了较为明显的增长率减速。 年q4和q1产业链企业的营收分别比去年同期波动13%和-1%，与苹果企业的收入波动方向一致，但优于苹果企业的收入成绩(2%和-13% )，这得益于华为等非苹果阵营的强势销售

国金证券某领域的研究报纸也认为，一些a股电子公司的1q16财报还不错，但股价不涨不跌，证明市场气氛不在此列。 其实，就在这之前不久，许多台系半导体国际级大厂3月份的收益创下了几个月来最高。 但是，这些公司都表示未来前景不明，2q16淡季效果依然明显，因此a股公司自然难逃这一趋势。

苹果在第二季度由于预计的减少，供应链淡季在第二季度或持续。 苹果财报预计二季度营收410亿~430亿美元(低于市场预期的473亿美元)，比去年同期下跌13%~17%。 消化20亿美元的库存，iphone se的平均售价低是首要原因。

确保利润苹果的降价供应链

另外，市场上苹果为了确保自身利益，开始向辅助供应商施加压力，要求零部件全面降价，最高幅度达到30%。

“电子零部件有自然的降价规律，以前苹果每季度更新供应商的价格，或者每个月更新，但是今年降价幅度有点大，明显是含台湾积体电路制造的芯片供应商。 ’不愿具名的证券公司拆迁师对记者说。

“20%以上的大幅度降价只出现在芯片这样的高利润领域。 国内产业链中，金属外壳的加工利润略高，接近20%，电池、电机等供应商的利润只有13%左右。 虽然降价是给供应链带来一点好处的压力，但苹果已经是附加值最高的顾客，供应商也必须承受。 ’这位拆迁师认为，苹果对零部件供应商的价格调整还有一种做法。 就是引进新的供应商。

面对压力上市公司的紧急变革

面对苹果的现状和压力，《每日经济信息》记者了解到，许多手机产业链的上市公司正在进行密集的变革。 据了解，市场份额不断上升的国产手机顾客成为苹果供应链公司获取的对象。

“实际上，到目前为止，伯恩光学和蓝牙技术几乎没有参加过国内手机产业的论坛。 因为他们的首要服务对象是苹果。 但是，从去年开始，杨建文(光学会长伯恩和周群飞)布鲁斯科技会长)与国产手机公司的接触明显增加，对国产企业品牌的市场有了需求。 ”第一手机界的孙燕鬲说。

德国电池供电电池产品的份额超过了苹果手机使用量的一半，这家企业从去年开始进入国产手机市场。 财报显示，德赛电池的苹果订单占企业收益的近70%。 苹果市场的低迷也直接导致了德国电池净利润和毛利率的下降。

德赛电池一位高层在接受《每日经济信息》记者采访时表示，德赛电池观察到对大客户的依赖，开始改变这种状况，扩大国内高端智能手机客户，在小米、oppo、vivo上提供了约三成的份额。 去年年末加入了华为的供应商名单，但是现在还没有供应。 今年的首要目标是吃掉华为的部分市场，另外进入笔记本电脑市场。

立信精密通过收购昆山联滔成为苹果的主要连接器供应商。 5月3日，立信精密在互动平台上介绍说，目前国内主要手机企业品牌几乎都是企业type-c电缆产品的顾客。

“与国产企业品牌的合作将为这些公司带来越来越多的利益，但从一个产品的出货量来看，苹果在一个产品上的销售能力超过亿。 ”

跨境一体化面临着技术和市场的挑战

向国内手机市场的横向扩张，使加入苹果供应系统的公司争夺了珠三角地区中小供应商公司的部分份额，具有技术和资本的特点。 许多苹果供应链公司都面向汽车市场，这种跨境整合不仅面临着技术挑战，也面临着市场挑战。

德赛电池从控股惠州聚能入股后，于年重新设立了子公司惠州新源布局汽车锂电池。 前面德赛电池高层表示，目前，子企业在新能源汽车布局方面还没有显著进展。

不愿具名的证券公司拆迁户表示，高端智能手机只有一个电池芯，笔记本电池芯4~6个，汽车电池所需锂电池芯数数万个，比手机电池管理更适合汽车电池管理

青思科技也在尝试布局智能汽车产业链，市场目标指向特斯拉互动屏幕的玻璃罩。 上述分解师表示，特斯拉在该零部件供应商中已有群创光电、lg供应商，且该面板技术含量小、附加值低，出货量较苹果产品不足。

另外，立信精密还决定了资本引进方法，扩大了汽车连接线产品，欣旺达连续与多家新能源车企签署了战术合作关系，部署了新能源车锂电池业务。

另外，并购可能是苹果产业链企业跨境的最佳途径。 清洁技术是苹果功能性设备的核心供应商，市场份额近5成，来自苹果企业的收益近40%。 年企业通过并购进入汽车电子行业，逐年取得突破，联系大客户博世，成为汽车电子二级供应商。 财报显示，博世约占安洁收入的6%，安洁的汽车电子业务也首要来自博世。

现在，安洁科技也有可能成为特斯拉的合作伙伴。 4月，安洁科技表示，目前正在协助特斯拉新产品的开发和试制，少量生产电池类配件。