“变革 从特斯拉的“搅动”开始”

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□丛刚

北京车展上最受欢迎的两个人可能是金秀贤和elonmusk (埃隆·马斯克)。 他们夺走了118辆世界上第一辆车的光。

金秀贤和汽车领域关系不大，马斯克领导的特斯拉则不然。 这家被大摩提升至目标股价320美元的电动汽车制造商在掀起资本旋风的同时，也横跨太平洋从美国吹入中国，令中国新能源概念股陷入疯狂。

4月21日，马斯克在北京亮相，表达了领导汽车领域变革的决心。 马斯克说，以前流传下来的汽车业似乎有点不想进取。 这位10岁购买了第一台电脑并自学了编程的it精英，打算在电动汽车行业挑战世界各大汽车公司。

从马斯克早期的经验来看，这个挑战可能是为了寻找企业的接受者，但对于经历了100多年快速发展的汽车领域来说，特斯拉的出现并不是坏事。

特斯拉已经成为电动汽车行业的“鲶鱼”，给电动汽车的快速发展带来了乐趣和希望。 不管他是否喜欢，他都将整个社会的目光投向新能源汽车，特别是电动汽车行业。

面对能源和环境保护的问题，以前汽车巨头们表示要进行技术革命，但客户还是认为技术进步的步伐不够快，特别是与互联网技术革命相比，汽车的创新精神略有不足。

一个事实表明，汽车领域在顾客心中的地位正在下降。 年，“brandztm世界最有价值企业品牌100强”中，世界汽车公司入选6家，分别为丰田排名第23位、宝马24位、奔驰43位、本田71位、日产86位、大众汽车100位。 十年前，在美国商业周刊评选的2003年世界最具影响力的100个企业品牌中，奔驰和宝马名列前十，成为世界前十大企业品牌。

年，苹果的企业品牌价值达到1850亿美元，而汽车界翘楚丰田汽车的企业品牌价值仅为245亿美元。 虽然快消品和耐用费用企业品牌的普及程度不同，但可以从一个层面反映出现有的汽车产品不是客户心中最有价值的企业品牌。

与苹果改变了人们的工作、娱乐、信息表达方式相比，汽车产品近年来在如何优化驾驶感受、细分市场方面下了不少功夫。 这些公司也是新能源汽车的先驱和实践者，但顾客认为他们没有带来真正的“驱动革命”。

如果没有技术企业对特斯拉的“搅动”和汽车移动互联的热情，汽车公司的无人驾驶技术和纯电动等新能源车可能还不会很早问世，但迄今为止流传下来的设备投资依然会获得更大的利润，将未来的产品雪藏。

今天，特斯拉发现了纯粹的电动汽车独特的商业模式。 其不断增加的销售数字让更多的顾客了解和体验了电动汽车的乐趣，并向汽车公司传达了这些好的经验值，从而得以学习。

4月18日晚，宝马集团董事伊恩·罗伯逊参观了特斯拉在北京芳草地的展示室，认为特斯拉的进军对电动汽车领域是件好事。 但是，从技术角度来说，我们认为宝马更好。

回到技术水平，我们愿意相信以前流传下来的汽车巨头凭借100多年的制造经验，会给客户带来越来越多的驾驶乐趣和安全保障。

一位专家表示，以前汽车的安全事故率为百万分之一，但在特斯拉，数万辆发生了几次起火事故，概率为千分之几，这个概率远远高于以前流传的汽车。

从技术角度分析，特斯拉型号的电池在车辆底部，可以配置越来越多的电池来增加行驶距离。 相比之下，以前汽车公司生产的电动汽车电池通常位于车身中间，更好地包着电池，降低安全事故率。

马斯克说:“特斯拉现在对大型汽车企业有些担心，但今后可能会更多地制造电动汽车，让大型企业认真对待电动汽车。 如果他们不做的话，电动汽车的客户将归特斯拉。 ”

这样的事可能不会发生。 大型汽车企业对电动汽车的兴趣逐渐增加，一些企业已经部署了几十种电动汽车的车型。 4月21日，在《每日经济信息》、本信和腾讯汽车联合举办的“新能源汽车投资沙龙研讨会”上，与会嘉宾一致认为，电动汽车作为未来快速发展方向是不容置疑的，是在成为国家战术仔细考虑后，留给中国汽车企业的。

我相信在特斯拉的“鲶鱼”效应下，汽车巨头们将加速让顾客感受到“驱动革命”的魅力。