“28亿港元联手海尔 马云发力大件物流”

本篇文章2579字，读完约6分钟

经记者陶力从上海出发

临近年末，蚂蚁也没有停止扩张的脚步。 12月9日，阿里巴巴集团宣布与海尔集团达成战术合作。 阿里将向海尔集团旗下的海尔集团投资总额28.22亿港币，双方将合作构建新的家电和大型商品物流配送、服务体系制度和标准，该体系未来将向社会开放。

《每日经济信息》记者观察到，在此次投资中，阿里按海尔电器旗下日日向物流投资18.57亿港币，成立合资企业，包括购买日向物流9.9%的股份，金额为5.41亿港币。 海尔电子发行的金额为13亿1600万港元的可转换债券。 这个可转换债券将来可以转换成日顺物流24.1%的股票。 此外，阿里巴巴集团通过购买新股的方式向海尔电器投资9亿6500万港币，获得海尔电器2%的股份。

阿里巴巴集团携手海尔背后的战术安排，可能不仅仅是之前流传下来的制造商和it平台制造商之间的合作。 马云(杰克默)的长期计划可能期待着终端制造商+阿里系电子商务+各地物流基地+终端客户构建完整的物流互联网。

处理“最后1公里”的短板

根据海尔官方公布，该公司日顺物流才是此次阿里巴巴投资的核心。

“我们双方希望通过此次合作，在家电行业和大商品行业确立仓储物流、运输、快递、上门安装服务领域的新标准。 家电和大件商品在三四线城市不太容易送到，设置方面也不充分。 日顺的标准是送到门套安装，这和我们的构想一致。 ”阿里巴巴相关人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

一位资深物流领域人士也向记者表示，海尔的物流互联网覆盖面最广，可以覆盖到行政村。 “天猫合作应该看中的是这独一无二的资源。 另一方面，马云(杰克默)更长远的计划是建立完整的物流互联网平台，融合和促进私人和日顺。 ”

值得注意的是，与京东商城、苏宁易购自建物流不同，阿里旗下的天猫商城在物流配送方面存在短板。 天猫在“双11”上取得了辉煌的成绩，但很明显，卖的多是小商品，大商品卖的是短板。 在这次注资日之后，这家物流企业将为天猫大家的电器产品提供物流服务。 目前，海尔在全国拥有9个发货基地、90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。

阿里巴巴和日日日顺的合作是从去年开始的。 海尔集团轮值总裁周云杰向媒体表示，今年日顺加强了与天猫的合作，双方高管也多次就合作进行了密切的信息表达，最终于12月6日决定在资本层面进行合作。

分析师认为，这意味着，在电子商务在北京、上海、广州等一线城市实现高速增长后，中国的电子商务将扩大点转向三四线城乡。 在新闻网购经济高速增长的情况下，三四线城市电子商务增速已多次超过全国平均增速。

但是，“最后一公里”的配送问题成为了各EC平台最大的短板。 去年以来，阿里巴巴旗下天猫电器城的家电商品销售额迅速增长，但随之而来的是大商品物流配送饱受客户诟病。

电商开始盯上农村市场了吗？

电子商务人士鲁振旺在接受《每日经济信息》记者采访时表示，天猫认为，由于是大企业品牌经销商独自处理的，客户体验存在偏差，服务标准不一致。 “大家电气系的天猫一定做不到京东苏宁。 在某种程度上遇到了天花板。 现在，直接拿来日顺的这个体系，用最快的处理方法，很快就能建立起自己的社会化物流互联网。 ”根据海尔集团发布的公告，阿里巴巴将出资22亿1300万元与海尔建立物流合资企业。 这家企业的前身是海尔旗下的日顺物流，新的合资企业保存日顺企业品牌。 另外，海尔集团执行董事周云杰介绍说，阿里方面将向日顺管理小组派遣业务副总经理，非执行董事进入海尔集团香港上市企业董事会。

但是，新的合资企业能否发挥其最大的能量仍然是个未知数。 鲁振旺解体了，日日顺已经具备了自己完整的体系，而且70%的业务发生在海尔集团内部，如何与外界越来越多的企业品牌对接，与阿里巴巴的诉求融合，对双方来说都不容易。

无论如何，与苏宁、京东相比，天猫都有更大的提高空之间。 中国供应链联盟理事、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚在接受《每日经济信息》记者采访时认为，阿里与日中顺序整合是互补的供给方式。 “中国电子商务的主流顾客集中在一线城市，其他农村市场非常广阔空之间。 现在中国的读者也只有4亿人，没有被网络覆盖的剩下的地区还有机会。 ”。

马云(杰克默)打算建设物流平台

事实上，在马云退休后，不悠闲的日子里，他花了很多精力构建物流系统。 5月底，阿里巴巴已经与银泰集团、中国邮政集团等合作建立了私人互联网，希望在5~8年内建立起每天平均300亿元网络零售额的智能物流骨干互联网。

对于此次入股，主体为何不是私人互联网而是阿里集团？ 前面提到的阿里巴巴人士说，日顺就像垂直的服务，但私人是平台。 “虽然两者的业务没有重叠，但将来日顺会纳入私人系统吧。 而日日顺可以帮助天猫在大件商品的配送、安装、售后服务方面建立新的标准。 ”

周云杰也表示，私人和日日日顺不是左右手作战，而是相互促进。 此前，在私人互联网发布会上，马云(杰克默)表示，今天中国的物流系统无法支撑未来。 “所以我们有大胆的构想。 建立物流智能主干网可以在中国的任何地方实现。 在网上购物的话，全天候商品一定会送到家。 这次投资确实很大，第一期是一千亿。 ”

另外，马云表示阿里巴巴自己不做快递，而是以快递领域为中心，建立有利于电子商务生态的平台。 但这次投资日顺反映了阿里巴巴在大物流行业的野心，阿里需要打破天猫大物品销售的天花板。

不愿指名道姓的物流行业人士认为，马云想建立的全国物流骨干网络，与日顺物流有一定的联系，大家的电气物流需要整合服务，私人互联网可以参与探索。 此外，私人互联网和阿里EC平台也可能按日日日顺序提供一点数据支持。

大家的物流将再次发挥力量

黄刚也认为，日日顺和私人互联网是相互依存的关系。 目前，私人互联网只有“四通一达”5家快递企业，覆盖面不够。 “阿里将按日和顺序投资，附加利润不仅是完整的物流短板，还将帮助旗下天猫更好地与其他EC平台竞争，直接促进销售。 ”

由此可见，马云的算盘不仅仅是大商品物流的处理方案，更像是打造阿里EC平台一样，将所有物流服务商捆绑在一个物流平台上，淘宝、天猫卖家的时间依赖于第三方物流带来的顾客体验。

前述拆迁户认为，阿里此次投资海尔，将使物流行业，特别是大家的电力物流方面，其他企业再次发挥力量。 “腾讯电商、苏宁一定会继续跟进。 ”。