“共享出行第一股！嘀嗒赴港IPO，出行市场“一超”格局将被打破？”

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我去香港ipo嘀嗒出行。

10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公开提交公募书，并计划在香港证券交易所上市。 迄今为止，嘀嗒出行正在考虑在香港进行5亿美元的ipo。 当时的嘀嗒出行对这一消息评价不高，但“上市”的消息刺痛了许多人的神经。

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依托顺风车和出租车两大业务，嘀嗒出行率先提交股东招股书，出乎许多人的意料。 但是，招股书显示，成立6年的嘀嗒出行，目前在顺风车市场排名第一，市场占有率为66.5%，在出租车网约市场排名第二。

而且，嘀嗒出行从2019年开始盈利。 2019年和今年上半年，嘀嗒调整后的净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，调整后的净利润率分别为29.7%和48.6%。

对嘀嗒出行来说，现在选择进行ipo可以说正是时候。

共享旅行的第一股

如果这次上市成功的话，嘀嗒出行将成为共享旅行的第一只股票。

回顾一下，国内网上约车市场已经在热战，一方与滴滴进行着快速激烈的补贴大战，另一方则是uber攻入中国市场。 当时，离开谷歌4年的宋中杰和谷歌团队成员朱敏、李小龙、李跃军利用创立的嘀嗒进军o2o团购行业，但成绩并不理想。

几乎在同一时期，北京市交通委员会在发表的《北京市关于轿车同乘移动的意见》中首次定义了“轿车同乘”。 轿车同乘指出路线相同的人共同乘坐其中一辆轿车的移动方法。

看到《商机》的宋中杰决定建造顺风车。 年11月，嘀嗒出行从idg资本获得了a轮融资； 同年12月，嘀嗒又完成了B轮融资，投资方为易车网和未来汽车创始人李斌。 如果嘀嗒出行ipo成功，将成为第五家烙上李斌色彩的上市公司。

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股东招股书显示，嘀嗒出行机构股东包括蔚来资本、idg、崇德投资、易车、高瓮资本、京东、成片等，上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%

当时，为了避免滴滴和快的激烈竞争，嘀嗒选择了主攻的顺风车，现在成为实现利润的基础。 年、年、2019年，嘀嗒顺风车gtv (总交易额)分别约为7亿元、19亿元、85亿元，其中年和2019年分别比去年同期增长171.4%、347.4%。

风车业务稳定下来之后，嘀嗒又将眼球固定在了另一个被遗忘的市场——以前出租车领域。 随着网上预约车的迅速发展，以前流传的出租车领域面临着前所未有的危机。 虽然目前网络招聘在出租车日常订单中占一定比例，但网上“扬招”仍然是乘客打车的首要方式。

据悉，目前通过数字化手段，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，招聘业务也已初具规模。 例如，今年6月，嘀嗒在西安为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总次数的64%。

嘀嗒出行相关负责人此前向《每日经济信息》记者透露:“嘀嗒出行将继续着力于风车和出租车两大业务。”

ipo浪潮下的移动市场

随着嘀嗒出行打响了在香港上市第一弹，人们对下一个国内旅游市场的期待越来越高。

迷失与地图； 据SullivanFuruostsulvin咨询企业报告，中国四轮旅游市场(出租车扬基、出租车网约、网约车、顺风车)的交易总额预计2025年将增加到11005亿元人民币，复合年增长率为7.5%。 其中，顺风车是增长最快的细分市场，交易总额预计2025年增长至1139亿元，复合年增长率为41.8%。

巨大的市场前景诱惑着越来越多吃蛋糕的人。 首先，滴滴旗下的独立出租车业务使用猪重返补贴时代，然后滴滴旗下的出租车业务升级为“快新出租车”，再投入1亿元用于补贴，帮助司机提高单位量和收入。

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除滴滴外，深圳和北京的出租车相继访问高德地图聚合出租车平台，和美团一样用聚合的方法，在价格比、更快的订单速度中吸引网约车的顾客，培养粘度。

车企在这场移动市场的混战中也没有缺席。 例如，吉利旗下的曹操尝到b2c车型的味道，获得旅游市场前三名后，开始租车业务。 公开数据显示，今年以来，曹操移动连续第七个月成为网络玩家第二阵营的头面力量。 除此之外，t3移动、华夏移动等企业移动团也相继成立，参与竞争。

随着参与国内旅游市场的主体更多，这些参与主体也从单一的竞争关系开始走向融合。 一个鲜明的例子是，滴滴开始参与电动车辆的前期设计和生产，与比亚迪合作制作定制的电动汽车d1。

嘀嗒出行发出邀请函，走上ipo道路，汽车企业、美团、高德等公司跨越聚合模式边境加入，打破国内移动市场原有的超格局，出现“多足鼎立”的局面。

段思瑶记者

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校准|[/s2/]郑直

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