“寻新增长点 13部委调研长江经济带”

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经过记者的本金从北京出发

长江黄金水道迎来了它的另一个“黄金期”。

10月中旬以来，由国家发改委牵头，由13个部委司局人员组成的研究小组在长江流域多个省市进行了调查，并与长江建设带来的“中国经济新支撑”进行了对比，听取了各地各方面的意见。

据《每日经济信息》记者介绍，此次调查研究组对长江沿岸多个省市进行了调查，15日在长沙召开座谈会。 据湖南卫视报道，本月末，长江7省2市沿线的本省市报告和6个专题报告将提交国家发改委。

由于长江经济带与上海相连，接受记者采访的专家认为，应沿着长江地区通过上海自由贸易区开放的机会，加快自身的快速发展。 湖南省经济学学会、湖南师范大学教授刘茂松表示，湖南岳阳必须加快申报国家综合保税区，接受上海自由贸易区的辐射和带动。

寻找“干货”的长江之行

这次的调查规模相当大。 由国家发改委副主任徐宪平担任组长，交通部副部长翁孟勇担任副组长，涉及13个部委司局人员的业务小组，最近与沿长江的7省2市进行了对比调查，包括云南、四川、重庆、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海。

此次调查的背景是国家发改委近日启动的《推进长江经济带转型升级的指导意见》(以下简称《指导意见》)的编制工作，发改委将提前起草沿江地方9个省市的总报告和6份专题报告

国家发改委副主任徐宪平表示，“近几周来，我们将在长江沿线的7省2市不断进行调查，为这一指导意见增添《干货》。

10月15日上午，国家发改委副主任徐宪平率领的研究小组在长沙召开座谈会，湖南省发改委主任胡衡华表示，湖南将依托长江、全港疏浚、铁水联运、道路辐射的综合交通体系。

这次调查是为了长江经济带的迅速发展而进行的现场调查，另一方面也是想问问地方的需要。 在此之前，10月11日~ 12日，发改委在江苏省就“依托长江建设中国经济新支撑带”的战术布局进行了调查。

江苏省政府参事室主任宋林飞在发改委调查时提出，目前国家级提法是建设上海、重庆、武汉3个航运中心，江苏应大力要求新增南京。

据悉，安徽省已于10月底将自己编制的意见正式提交国家发改委，重庆、江西等省也在制定各自的《指导意见》。

黄金水道迎来“第二个春天”

中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀在昨天( 10月16日)接受《每日经济信息》记者采访时表示，发改委发表沿长江流域经济转型升级指导意见后，最明显的收益是对长江航运方面的提升。

他说，长江被称为黄金水道，近年来也基于这一特点发展迅速，但由于长江流域存在许多大桥和水库，实际航运效果并不理想。

交通部部长杨传堂表示，加快长江黄金水道建设，是培育长江流域经济新增长的迫切需要，到200年，要确保长江干线货轮平均吨位超过2000吨，水系超过1200吨。 并且，交通部将尽早制定“十三五”长江水运快速发展规划，深入研究建设长江黄金水道的政策措施。

“十二五”前两年内河水运建设中央投资额达到180亿元，超过“十一五”中央投资额总和。 其中长江沿江亿吨大港达8个，长江干线内河货船平均吨位超过1080吨，三峡船闸通过船舶平均吨位达3445吨。

陈耀认为，未来长江经济带应重视铁路、高速公路等基础设施建设，在交通方面实现互联互通，此外还应在水利工程方面发挥一定作用。

沿江地区连接上海自由贸易区

上个世纪，关于长江经济带的快速发展，出现了“t”字型的快速发展计划。 即沿海为一条战术轴线，沿江为主轴线的结构。

“以上海为中心的下游、以武汉为中心的中游、以重庆为中心的上游，作为转型升级的重要城市群，这三大城市群给产业的快速发展带来了提升，其中包括淘汰和技术改造升级，带动新兴产业快速发展。 ’陈耀说，特别是中上游地区，需要带动中部地区和西部地区的快速发展和长江经济带重要的节点城市建设。

“t”字型的存在必须使沿江地区与上海保持密切的关系。 日前，上海自贸区的启动也有望给沿江地区带来难得的快速发展契机。

湖南省经济学学会理事长、湖南师范大学教授刘茂松表示，“湖南岳阳”为加快国家综合保税区申报，形成了长江中游地区最大的综合保税区，受上海自由贸易区的辐射和带动。

陈耀也认为长江经济带的快速发展今后一定要与上海自由贸易区一体化，该地区内陆区间的快速发展不平衡，应通过沿长江地区上海自由贸易区开放的机会，将沿江上游地区的人引进上海自由贸易区，并且也引进国外的技术资源，这是封闭的

根据行业专家的设想，应该通过水上、陆上交通将西部地区与上海自由贸易区联系起来，为前者提供有力的支持。