“油品确定升级加价 油企承担30%价钱”

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经过记者的本金从北京出发

备受争议的成品油升级补偿政策于昨日( 9月23日)公布。 据快速发展改革委价格司相关人士介绍，这次石油公司承担了三成左右的涨价价格。

根据发改委公布的油品质量升级价格调整政策，油品质量升级价格调查考核结果显示，在公司妥善消化部分升级价格的基础上，未来两年，各地汽车、柴油质量升级每吨分别为22.3吨 年末以后升级到第五阶段时，每吨分别涨价170元和160元。 北京等地的油品质量已经提前升级到第五阶段，涨幅基本保持不变，每公升涨价约4分钱。

《每日经济信息》记者了解到，根据发改委的部署，此次各地成品油价格调整进程不一致，涨价不会很快实施，但业内人士认为，随着大气治理的加快，我国油品升级已经进入运行的前进阶段

价格调整时间表未定/

此次发改委通报没有确定具体的价格调整时间表，各地正在充分空之间进行调整。 各地结合当地油品升级的流程，以省为单位或以城市为单位自行明确油品质量升级的流程，并及时按照上述涨价标准进行操作。

中宇信息员张永浩在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“由于各地油价升级进程不一致，发改委没有制定确定的价格上涨时间表，给地方政府带来了很大的自由度。 实际价格升级与油价升级计划表同步，我认为最晚在过渡期结束，但提前完成升级置换的地区很有可能提前执行价格升级政策，这将大大提高钢厂石油升级的积极性。”

发改委表示，第四阶段车用汽油标准过渡期到年底，第四阶段车用柴油标准过渡期到年底； 第五阶段车用汽油和柴油的标准过渡期均到年底。

由于目前各地实施的成品油标准不同，发改委确定，北京、上海、广东等试点涨价地区将进一步加快油品质量升级，年10月全面供应一级优质油品，抓好价格挂钩

但是，这一涨价政策也只是暂时实施了，根据发改委的部署，第四、五阶段油品质量标准在全国全面实施后，将重新开始价格监督审查，并根据需要调整涨价标准。

“谁污染，谁负责”

此前，成品油升级后的费用由谁来承担备受关注。 根据此次通知，经过对油品质量升级价格的调查，公司将妥善消化升级价格的一部分，其他部分由客户承担。

卓创情报分解师张斌对《每日经济情报》记者表示，油品升级的大部分价格必须由客户承担。 但是，对客户来说，高质量、高价格也意味着“谁污染、谁负责、多花油、多承担负担”，还是说价格高是产品定价的必然

国家快速发展改革委有关负责人表示，根据国务院有关文件精神，油品质量升级后，必须合理补偿价格、高质量优惠价、污染者支付的大致合理的成品油价格。 也就是说，遵循炼油公司消化一部分，客户承担一部分的大致明确的油品质量升级价格标准。

据发改委介绍，此前会同财政部和地方相关部门对中石化、中石化在第四、五阶段油品质量升级改造工厂的价格进行了全面调查和考核。 根据价格审查结果，考虑钢厂消化部分的价格因素，明确蒸汽、柴油质量第四阶段每吨分别涨价290元和370元； 从第四阶段升级到第五阶段每吨分别涨价170元和160元。

关于此次油品升级背后的价格区间比例，发改委没有直接表示。 但今年年初，中石化科技开发部一位副部长表示，中国油品升级价格只由油企和客户承担，油企承担30%左右的价格。

中央补助金公益领域

油升级后，大部分价格将分配给客户。 《每日经济信息》记者从卓创信息获悉，经换算后，汽车用汽车、柴油进入第四阶段的涨价标准分别为0.21元/升和0.32元/升。 如果用8个油估算私家车每月1000公里、100公里的油耗，汽油升级到4个国家，车主的年支出费用将增加212.5元左右。 对私家车主来说，汽油升级后的价格上涨基本在可接受范围内。

但是，顾客的移动价格增加是事实，在价格政策出台后，国家将采取措施缓解对下游顾客的影响。 金银岛成品油分解师韩景媛表示，要实现油品升级，必然会增加价格投入，在一定程度上抑制汽车出行频率。

发改委有关人士表示，汽柴油价格因质量升级而上涨后，中央财政将按照现行油价补贴制度对粮食农户、林业、渔业、城市公交、农村道路交通等困难群体和公益性领域给予补贴。 对于出租车，在运费调整之前，将继续由财政给予临时补贴。

并且，各地要建立公路客运、出租车票价与成品油价格联动的机制，根据联动机制及时疏导蒸汽、柴油涨价对这些领域的影响。