“特斯拉一年降价10多万，车主被“割韭菜”？特斯拉副总裁6天5次回应：初心并不是利润最大化”

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国庆长假第一天，特斯拉再次宣布降价，model 3入门级机型降至24.99万元。 至此，该机型近一年累计降价超过10万元，特斯拉的一些车主被称为“韭菜割”。 特斯拉对外事务副总裁陶琳在国庆假期多次回应降价，表示初心希望客户拥有性价比更高的产品，而不是实现自身利益最大化。

10月1日，特斯拉中国宣布，国产model 3标准续航里程版从补贴前售价29.18万元降至补贴前26.97万元(补贴后24.99万元)，补贴后价差为2.165万元。

这不是这辆车第一次降价了。

据北京青年报报道，最早上市的标准续航版model 3为进口版，当时价格为36.39万元。 随后，国产机型于2019年10月开始认购，补贴前认购价降至35.58万元。

2019年12月，特斯拉宣布，国产model 3首次交付时，model 3将领取补贴前的售价降至32.38万元，领取补贴后的售价为29.905万元。 这次降价后，model 3首次降价至30万元以内。

今年4月下旬，《关于完善的新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》发布，通知称新能源轿车补贴售价不得超过30万元。 5月初，特斯拉响应政策号召，国产版model 3将领取补贴前售价降至29.18万元，领取补贴后售价27.155万元。

进而这次降价到了24.99万元。 粗略计算，国产标准续航版model 3在一年多的时间里降价了10万元以上。

面对一些业主的质疑，特斯拉对外事务副总裁陶琳最近多次在微博上回应降价。 据说初学者不希望自己的利益最大化，而是希望顾客能得到性价比更高的产品。

10月1日，特斯拉中国宣布降价当天，陶琳首次回应降价。 特斯拉的直营模式让价格体系公开透明，客户最先知道任何价格变化的消息。 我们的出发点是让更多人享受科学技术快速发展的红利，促进领域的高速发展，加快向世界可持续能源的转变。

陶琳表示，与此次价格调整相比，7天信心保障计划内的业主符合3年免费超充招聘权益。 与此不同，特斯拉将继续加快软件、充电、服务等各方面的提升，启动业主权益项目，为业主群体争取各类权益，建设丰富多彩的车辆拥有体验等。

当晚，陶琳再次发文称:“1、继续加强产品力量，而且价格更平易近人，一切公开透明。 2、维持表观公开价格，实际交易价格通过各种方式下降，不同人买的产品价格不同。 哪个比较难？ 第一个是实力，第二个是体型。 汽车领域的销售方法多年来套路太多了，我们想用最直率直接的方法打破这个套路。 最终受益的是大部分客户。 ”

关于为什么只对7天内购车的顾客进行补偿，陶琳10月2日再次回答说:“网上销售的退货时效基本上为7天，这是领域内共识的合理期限。”

10月3日，陶琳就事先不提示降价一事表示，除极少数参加价格测算的员工外，全体同事几乎都知道了客户和价格调整的消息。 说明了因为工作人员不会故意隐瞒和误解客户。 塔林说:“我们的出发点是让更多人享受科学技术快速发展的奖金，促进领域的高速发展，加快向世界可持续能源的转变。”

10月6日，陶琳再次回答了疑问。 “我们的初衷确实是希望客户拥有性价比更高的产品，而不是让自己的利益最大化。 ”

[/S2//] (每日经济信息综合北京青年报、公开新闻、特斯拉中国官网等(/S2/

封面照片来源:经过记者孙桐桐桐拍摄