“油价调幅加码 发改委称“打了折扣””

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经记者喻春从北京出发

业内分析人士表示，过去一个月，国际油价大幅上涨。 在不抑制涨幅的情况下，按照现行成品油价格形成机制，我国汽油每公升还需要增加约0.4元。

利率上调还没有消化，成品油上调的消息袭来。 4月6日晚，国家发改委宣布，从7日零时起，汽油柴油出厂价格将分别提高到每吨500元和400元，全国90#汽油和0#柴油平均每升0.37元和0.34元。 航空空煤油同期每吨上涨500元。 这是至少一年来最大的涨幅。

央行的两次加息预示着国内通胀压力依然巨大，但成品油上调无疑有再次推高通胀的风险。 国家发改委相关官员昨日表示，此次适度推迟了调整时间，也压缩了调整幅度。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，受国际油价上涨的影响，国内油价将持续上涨。 根据优秀的信息，后期国内93#汽油突破8元/升的时间不远了，很快就会进入10元/升的时代。

价格调整的延迟幅度打折扣

这次油价上涨相当于汽油和柴油平均零售最高基准价格分别上涨5.63%和4.9%，全国90#汽油和0#柴油零售平均价格为9380元/吨和8530元/吨，涨幅比上一次有所提高

“这次的价格调整幅度很大，特别是汽油方面，有迹象表明国家正在努力应对汽油资源紧张的问题，预计国内零价格(部分零价格)的局面在价格调整后将有所缓和。 ”气旺能源分解师廖凯舜说。

卓创信息员李兵认为，此次发改委价格调整完全符合价格体系和市场规律，三地原油外移变化率达到14.38%，距上次价格调整已有32个工作日。 另外，受通货膨胀的影响，成品油价格调整也比较谨慎。 清明假期结束后选的也是为了不过度影响价格调整。

“为了最大限度地缓解对价格总水平的影响，减轻油领域的价格上涨压力，国家进一步压缩了成品油价格调整幅度，加大了公司自行消化的比例，适当延迟了价格调整时间。 ”提案委员会提出了这样的说明。

关于航空空煤油，《每日经济信息》记者从航空空企业相关人士获悉，2009年2月20日，国内钢铁厂航空空煤油出厂价格调整为350元/吨、6370元/吨 从4月1日开始，航煤综合采购价格比2月20日下跌20元/吨，至6350元/吨。

成品油价格体系又被诟病了

为什么在cpi高企之际提高油价，发改委表示，今后一段时间国际市场油价持续呈现高运行态势，因此全年我国油价对外依存度已经超过55%，及时调整价格是公司满足国内正常合理的市场诉求

更重要的是，如果国内成品油价格长期背离国际市场走势和国内市场供需，成品油市场供应不足将会加剧，供应限制和排队现象将会频发。

随着国际原油价格的上涨，国内炼化公司已经进入全面亏损状态，一季度中石油和中石化炼化板块亏损100亿美元。

李兵表示，上次价格调整已经压缩了涨幅，随着国际原油价格的暴涨，目前国内公司炼油价格已经处于高企特别是地炼利润赤字的边缘，两大石油企业抑销、停牌现象严重，上下游都在等待价格调整，价格调整已迫在眉睫

业内分析人士表示，过去一个月，国际油价大幅上涨。 在不抑制涨幅的情况下，按照现行成品油价格形成机制，我国汽油每公升还需要增加约0.4元。

虽然此次发改委坚持推迟调价时间，但大部分供应公司已经提前上调售价，在此期间下游客户方也囤积了部分资源，成品油市场投机性依然较强。

“这充分说明了目前的成品油价格体系还有很大的诟病。 ”李兵认为，与国际原油价格接轨后，国内成品油销售价格仍以发改委行政指导价格为基础，根据国际原油价格走势，国内销售者更容易评估国内油价的基本走势，即判断是上涨还是下调，在预期价格后，适当时机

值得一提的是，两次油价上调紧接在利率上调之后。 “这可能是为了妥善解决油价上涨带来的通货膨胀预测。 ”廖舜说。

卓创信息分析师刘峰认为，加息的目的是收紧社会流通货币，尽早消化此次价格调整带来的通胀压力，抑制油价上涨带来的各行业物价上涨。

“加息有助于一定程度上收紧成品油市场重燃资金，进一步梳理国内成品油供需结构，完善国内成品油市场机制。 ”刘峰说。

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