“钢铁股成“破净”重灾区 造纸高速逼近最后防线”

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进入1月以来，在复利空的因素的推动下，大盘持续下跌。 截至1月24日收盘价，安阳钢铁收盘价固定为3.37元，低于当年三季度报告的每股净资产4.40元。 在安阳钢铁等钢铁类股频繁“破产”的背景下，高速公路和造纸领域的部分上市公司的股价也下跌到了每股净资产附近。

造纸，高速逼近“最后一道防线”

随着两市现价总额缩小，造纸、高速公路等“重资产”企业的股价也接近每股净资产的底部。

情报领军者华泰股份在去年12月底率先降息至每股净资产“底线”，随后出现反弹，但1月中旬后再次大幅下跌，最新价格为9.12元，大幅低于每股净资产9.33元。 除了华泰股份，自去年11月以来，晨鸣纸业的股价也在每股净资产附近徘徊。

事实上，这两家企业的股价在去年7月已经跌破，之后随着大盘回暖，行情一浪高过一浪，暂时分道扬镳。 但是，在最近大盘表现的背景下，企业的股价最终很难“承担”重压。

除了造纸企业之外，交通运输领域，特别是高速公路板块，最近也相继走向破产。 截至目前，在广深铁路、华北高速、中原高速、深高速等市场，被认为“抗跌能力强”的个股股价接近每股净资产。

另外，海马股份、京东方A、北辰实业、华能国际等企业股价也徘徊在破碎的边缘。

钢铁已经成为了严重的灾区

钢铁股已经是“破破烂烂”的主力。 据统计，截至昨日收盘价，两市共7股收盘价跌破每股净资产，其中钢铁板块占6席。 华菱钢铁昨日收3.68元，每股净资产折价1.27元，位居“破净股”首位，安阳钢铁、河北钢铁紧随其后。

事实上，以华菱钢铁、安阳钢铁为代表的钢铁板块几乎都是“破水板”的“常驻部队”。 华菱钢铁自去年5月初跌破每股净资产以来，股价一直没有好转。 同样也有安养钢，但半年多来一直处于“破坏净化”的状态。 河北省钢铁去年11月初，有“收复失地”的短暂时期，但此后随着大盘调整，股价下跌1〚，截至昨天已收到3.70元，比每股净资产折价0.52元。

对此，一位市场人士指出，在国内严格的房地产调控政策下，钢材市场处于弱势调整，市场前景浓厚。 随着通货膨胀预期的加强，国际铁矿石市场持续上涨，焦炭、铁精粉、生铁、废钢等价格持续上涨，钢铁企业加权价格也整体上涨。 在这种“内忧外患”的背景下，市场对钢铁领域的估值在下降，钢铁领域上市公司的股价自然在下降。

不过，一些分析师表示，钢铁企业价格持续上涨，但随着钢铁价格持续上涨，钢铁企业利润有望整体回升。