“与矿石含水量过高有关”

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“海事部门正在对这些事情进行全面调查。 他们必须拿出数据进行科学分解。 但是，现在还没有发表任何结果。 》12月8日，福州华洋海事咨询有限企业相关负责人向记者表示。

在记者发布消息之前，我国政府没有发布关于沉船事件的正式报告。 此外，国内多家船运企业在接受《每日经济信息》记者采访时，都忌讳上述沉船。 “我们不知道是哪家企业的船。 即使知道是哪条船，也不知道里面有哪种商品。 而且，谁也不叫我家的船沉了。 ”

但是，根据记者的调查，发现货船倾斜的原因有多种因素一起作用，如恶劣天气、搁浅等天灾。 但是，由于上述多艘沉船事件，特别是3艘镍矿船相继遇难，业界各方就镍矿含水量超标导致沉船的说法达成了共识。

大连大型海事企业相关人士也认为:“现在天气原因越来越多，问题是同样的天气原因，为什么装载镍矿的船在下沉？”

在多雨的印度尼西亚地区，镍矿的水分含量很高，通常30%以上，即1吨镍矿中含有0.3吨水，以这种泥状的镍矿为露天

上海有色网镍矿拆解师王皓阳表示，恶劣天气可能是沉船的一大诱因，但“自由液面”的产生可能是重要原因。 “镍矿运输对气候条件要求很高，遇到大风大浪，货物表面容易形成液态泥浆，产生‘自由液面’，遇到恶劣天气，发生船难的概率就会大大增加。 / br// h///br// h /