“我国乘用车拟按发动机排气量分档计征车船税”

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25日，根据提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案，我国轿车车船税的计算依据将从现行统一计税开始，调整为按发动机排气量大小征税。

财政部部长谢旭人在证实车船税法草案时表示，根据现行条例和实施细则，乘客不足9人的小型客车税额幅度为360元至660元。 豪华车和普通车标准相同，“未能充分体现车船税财产税的性质和所需的调节功能”。

根据草案，目前占我国汽车总量72%左右的轿车(载客不足9人的汽车)车船税的税负，根据发动机排气量的大小分别进行了降低、不变、提高的结构性调整，具体如下。

——对于占目前轿车总量58%左右的排气量在1.6升以下的小排量车，税额幅度减少或保持不变。

——占目前轿车总量39%左右的排量为1.6升至2.5升的中排量车，适度高于现行360元至660元的税额幅度。

——占目前轿车总量3%左右的排量在2.5升以上的大型车和大排量车，比现行的360元提高了660元的税额幅度。

另外，草案还稍稍提高了载有9名以上客人的商用巴士的税额幅度。 对于货车，由于自重，维持着每吨16元至120元的税额幅度。 为了迅速发展汽车运输，改为对拖车征收与目前卡车相同的税额减去卡车税额的50%。

关于船舶，草案仍然维持现行的每吨3元至6元的税额幅度。 根据草案，对高能耗、高污染的车船，可以按照国务院的规定征收车船税。