“精英聚首成都：全球汽车眺望未来十年”

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经过记者许鹏伍雨石从成都出发

锅、麻将、川妹子……在自古以来流传的印象中，如果说这些关键词或多或少地表达了对西部重镇成都的印象，那么现在“汽车”这个关键词给成都增添了鲜明的色彩。

9月18日~24日，年度国内最重要的汽车盛会之一，西部地区规模和影响最大的第13届成都国际汽车展览会将在成都隆重举行。 更重要的是，在车展开幕前，由中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会发起，成为世界知名咨询企业smadja&； 由associates联合举办的首届世界汽车论坛将于今天在成都开幕。 这是世界顶级汽车领域的峰会，世界汽车巨头和国内汽车公司的领导齐聚一堂，政府官员、金融机构的干部和相关领域的专家们，约500名领域的精英在此共同探讨汽车产业的现实变革和未来之路。 《每日经济信息》作为论坛的合作媒体，深入报道这次车展。

图片来源:“每日经济信息”

今天，以“在转型时代塑造领域未来”为主题的首届世界汽车论坛在成都举行。 此次论坛将讨论汽车领域在转型时代面临的重大挑战和机遇，包括中国汽车产业的崛起及其引发的世界汽车产业重心的变化。

站在新的历史起点上，无论是中国汽车产业的持续增长，还是世界汽车领域的技术改革创新，世界汽车产业结构的大变革中，未来十年都是关键时期。 从今天开始的全球汽车论坛就像汽车领域的现实和未来的对话。

“中国的汽车市场和产业严重影响着整个世界，产能过剩、新能源汽车等一系列汽车业重大问题也与此次论坛有关。 》中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会会长王侠昨天( 9月15日)在成都表示，全球汽车论坛的目标是成为全新的、为中国和世界汽车工业服务的定期信息表达平台。

按照初步规划，今后世界汽车论坛将每年轮流举办一次，成都市和上海市。

汽车巨头评论说

截至昨天上午，世贸组织副总干事耶克瑟、中国加入世贸组织时的美国首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基、2004年诺贝尔经济学奖获得者、联邦储备系统理事会顾问普里斯科特、美国经济战术研究所总裁普雷斯托维茨、美国知名汽车专栏作家、 普利策奖获得者保罗·英格拉西亚、三菱汽车社长益子修、丰田汽车副会长渡边、通用汽车副会长甘文维、中投、美国银行、UBS等企业他们贯彻了技术、市场、环境、企业品牌、商业模式等领域的中心话题

在论坛议程设置上，论坛以“转型时代形成领域的未来”为主题，站在中国经济乃至世界经济快速发展趋势的高度，阐述了汽车领域在后经济危机转型时代面临的重大挑战和机遇，以及中国和其他新兴国家汽车工业的崛起及其引发的世界自动

中国汽车试水领域的发言权

2009年中国汽车市场井喷后，中国汽车市场规模持续扩大，全球汽车制造商对中国市场寄予厚望。 在这样的背景下，中国车展在国际汽车界越来越重要。

中国汽车工业在技术、企业品牌等方面还有很多需要追赶的地方，但巨大的市场潜力和制造业的进步速度引起了足够的关注。 汽车转型时代到来，以中国为首的新兴市场汽车工业发展迅速，正在改变世界汽车工业快速发展的版图，引领未来汽车工业快速发展的潮流。

“我们的定位是全球论坛，包括论坛主题设计和嘉宾邀请，都强调全球性。 ”王侠在《每日经济信息》中指出，目前全球范围内，汽车领域全球论坛还在空怀特，但全球汽车论坛在中国成为汽车第一大市场和第一大制造国后，还需要重新构建。

迄今为止，中国北京车展、上海车展已经跻身世界知名车展之列，但还没有一个高规格论坛能够满足中国汽车国际化的诉求。 一位领域人士甚至表示，这是中国汽车产业规模居世界第一后，探索领域话语权的尝试。

但对中国汽车公司来说，未来快速发展的创新之路还有一个非常重要的拷贝。 出去。 “中国的汽车产业在市场化和国际化的形势下，要进入世界，就必须理解国际汽车产业的游戏规则。 汽车领域要生存就必须成为国际企业，这不是人的意志转移，所以中国公司一定要走出去。 ”

对中国汽车领域来说，首届世界汽车论坛的举办，已经率先实现了思想和精神的海外进军，促使行业更加清晰地看到国内汽车领域目前世界汽车领域面临的整体形势，并对未来转型采取更加积极的应对措施。 这对于领域的迅速发展的积极作用是不言而喻的。

探讨未来的道路

本次论坛的主题是“在转型时代塑造领域的未来”，在世界汽车领域的大变革中，对世界汽车工业未来快速发展道路的探讨将成为与会嘉宾关注的重点。

据介绍，在为期两天的观点交锋中，关于未来汽车工业快速发展的研讨会超过了6次。 其中，无论是电动汽车的技术创新，还是对新的汽车商业模式的探索，还是对汽车与人类生活关系的深入探讨，都无一例外地包含在其中。

当今世界汽车领域面临着巨大的交替开始，业界对这个时代的到来充满了恐惧和期待。 但是，有一些是不可忽视的。 那是汽车领域的迅速发展和环境保护的协调。

对于政府机构和相关公司来说，为了适应全球清洁技术市场的前进，需要什么样的商业政策和开发战略？ 针对这个话题，世界汽车论坛设置了“畅想绿色未来”、“占据电动汽车市场战术制高点”两个分量的专场进行了讨论。

去年世界汽车领域面临的冬季局面，许多业界人士至今仍心有余悸。 其根本是，整体经济形势的动荡波及到了汽车领域。 但是，作为一直以来流传的制造业行业的重中之重，受汽车领域自身巨大的资本集中度及其领域关联性特征的影响较大，经济环境整体恶化有不可避免的责任。

议题接近顾客的体验

与大多数论坛不同，“全球汽车论坛”更注重汽车产品最终用户的兴趣。 如何城市规划者和汽车制造商紧密合作减少交通堵塞，减少排放量？ 在这方面，生产更智能的汽车有新的技术、新的应用吗？ 新设计和迅速发展的it技术和车辆集成如何影响客户的行为和体验？ 如何将花样翻新技术的应用与时尚前卫的设计完美结合？ 这些琐碎的话题，最终会影响整个汽车领域未来的快速发展方向。 汽车是一种汇集了机械制造、化工、电子、it等多方面技术成果的技术产品，但汽车产品最终的服务对象是人，其价值的体现也越来越依赖于顾客的体验。

“越来越意识到资源不足，欧洲的汽车越小，将来小型车不是会成为急速的发展方向吗？ 这是所有汽车制造商的重要问题，也是世界汽车公司共同关注的问题。 此外，汽车产业的快速发展也带来了一点问题，产生了许多汽车与社会、汽车与城市之间的问题。 我们不是希望汽车和社会成为对立面，而是必须以它们更加和谐、快速发展的问题一定会迅速发展的观点来处理。 ”关于这些话题的设立之初，这次全球汽车论坛组委会的负责人这样说道。

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