“民航局回应：中南局局长刘亚军因精神抑郁而死”

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用照相机拍摄了民航中南局长刘亚军一个人翻墙的情况(来源:以太网) ) ) )。

通过网络，6月29日晚，民航局局长刘亚军“撞船身亡”引发千层浪，他的去世让人联想到不久前民航系统发生的一连串干部落马事件。 今天下午3点半，民航局官网——中国民航信息新闻网在其要闻头条新闻位置发表了“刘亚军突发事故类精神抑郁所致”的报道。

据报道，“据刘亚军的遗书、家属和身边的工作人员介绍，他长期失眠，似乎休息不好。 我在广州工作以来，感到压力很大，在家一个人哭过。 整理了办公室遗留的资料后，收集了很多失眠和心理健康等治疗相关的资料，在症状的说明上也做了特别的标记。 家人说，他在家经常在网上查这些方面的资料。 据有关部门综合分析，刘亚军选择轻生系是因为精神抑郁。 另外，通过咨询相关权威部门，没有在刘亚军个体中发现党风廉政方面的问题。 ”。

6月29日晚9点30分，据中国媒体报道，民航中南局长刘亚军死前留下遗书，遗书不到200字，得知自己精神压力过大，自杀方法可能对组织造成伤害，辜负了组织的信任。 生前曾约定在国际民用航空组织( icao )工作，但现在不能实现，感到很遗憾。 遗嘱的落款日是刘先生自杀的日子，也就是6月24日。

附:民航局官网中国民航信息网相关报道“刘亚军突发事故系精神抑郁所致”

每次被关注时:

民航咽喉:“兑换”航线上成千上万条

“在民航业内租赁的权限集中在机场设施的招标建设、热门航线的获取、飞机购买的审批等方面，周围聚集了众多利益相关者。 ”

刘亚军的突然诀别，连结了民航系统前后的深刻动荡，以意想不到的方式，重新审视了此前包含在民航内部、但长期存在的制度缺失和腐败因素。 【全文】

反腐风暴清除了大批干部，或者成为了改革的契机

中国民航业面临着前所未有的反腐风暴，截至2009年底，包括民航局原副局长宇仁录在内的多名民航高级官员落马，包括民航局原局长黄登科、首都机场原理事长张志忠、发改委民航处处长匡新、6月9日和南航( 600029 )原总工程师张和平等多名。 许多地方航空空企业也落马大批干部，24日在广深铁路( 601333 )相撞身亡的民航中南局局长刘亚军也参与经济问题的最新消息是，东航前运输控制总经理被审计局审查问题，落马。 民航业腐败风暴清除了许多高管，是否意味着自上而下的改革已经刻不容缓？ 内业和政府高层之间的权衡也需要考虑。 【全文】

清点民航的落马者

民航局前副局长宇仁录因严重违纪被立案检查。 经调查，宇仁录利用职务上的便利造福他人，收受巨额贿赂。 仁录的上述行为严重违纪，涉嫌犯罪。

华北航空局前局长黄登科于去年11月23日被免去民航华北局局长、党委书记职务，自开始接受调查以来，至今出现了无关的情况。 首都机场原会长张志忠于5月21日被带离家中并被刑事拘留。

发展改革委前处长匡新被世人誉为“中国十大权力处长”之一，2009年11月，匡新因涉嫌经济问题被刑事拘留，有关部门已掌握较为确凿的证据。 但是，媒体的报道是在去年6月左右，可以看出gcd抑制封锁的厉害。 被称为“匡爷”的国家发改委处长匡新处长，在过去的十年中，影响着民航业的政策制定和项目批准。

南航前总工程师张和平卷入去年年底浮出水面的黄登科航线考核案，被检察院带走调查，一起带走的还有南航的其他6名中层。 最近发生的几起机场腐败事件表明是相互关联的【全文】。