“特斯拉悄悄上线“全自动驾驶”功能！客户嫌贵，马斯克威胁再涨价”

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总是高调的特斯拉，最近安静地做了些什么。 最近，很多特斯拉车主发现，去年10月卸载的全自动驾驶可选功能，又回来了。

一位特斯拉车主受到了这样的推送。 “尊敬的特斯拉客户，您的车辆配备了增强版的自动驾驶辅助功能。 现在升级到全自动驾驶能力只需要人民币2.78万元(原价5.6万元)。 ”

一位特斯拉体验店销售人员对每日经济信息( nbdnews )记者表示:“现在确实可以选配全自动驾驶功能了。 客户只要登录自己的特斯拉账户就可以购买，但还不知道什么时候会采用这些功能。 ”

面对这样的消息，许多业主认为价格过高:

“这个可选包当时我买车的时候价值2.8万美元，但是现在用原价5.6万美元的优惠价2.8万美元骗我是没有诚意的。 ”

“6月之前交货的model3明明是免费得到的，现在还会再要钱吗？ ”

“现在，在国内不能实现完全自动驾驶。 没有八个字很脆弱的事。 要先骗大家充值吗？ ”

客户吐槽全自动驾驶功能“太贵了”，但这并不能阻止首席执行官埃隆·马斯克( elonmusk )继续涨价。

此前，马斯克在社会交流媒体上主张，从8月16日开始，特斯拉自动驾驶系统的“完全自动驾驶”可选功能的价格将再次上涨1000美元。 今年5月，特斯拉刚将全自动驾驶选项上调一次，从5000美元涨到6000美元。

在调整价格之前，如果在购买特斯拉车辆时选择全自动驾驶的升级包，期权价格将为6000美元；如果在提到新车后决定购买全自动驾驶期权，则需要8000美元。

马斯克说:“特斯拉将全自动驾驶功能捆绑在全系车型上。 车辆全自动驾驶的话，特斯拉产品将会陷入供不应求的状况”，他似乎对本公司的全自动驾驶功能寄予了期待。

与马斯克乐观的态度相反，这是特斯拉全自动驾驶功能下降1、3成的遭遇。 年10月，特斯拉从官网预订页面上取消了“全自动驾驶”选项。 当时，马斯克在社会交流媒体上向顾客解释说，这个选项“带来了很大的混乱”，并暂时解释说“要从菜单上删除”。

另外，马斯克承诺的特斯拉车，在没有人工干预的情况下实现完全自动驾驶的时间也延长了，从年延长到年。

事实上，自从特斯拉的自动驾驶功能出现以来，其安全性问题就一直在重复着大众的拷问。 年1月，自动驾驶中的特斯拉车型在京港澳高速邯郸区间行驶时，与前方道路清扫车发生追尾事故，司机不幸死亡。

之后，年3月，自动驾驶模式的特斯拉车在加利福尼亚州发生交通事故，一名38岁的男性当场死亡。 今年5月29日，打开自动驾驶模式的特斯拉模型再次在加州拉格纳海滩市的道路上，撞到了停在路边的警车。

频繁发生的事故，将特斯拉的自动驾驶功能推向了下风。 特斯拉方面表示:“采用自动驾驶功能的驾驶员比未采用自动驾驶功能的驾驶员每英里事故少。”但该说法未得到美国独立安全研究机构的支持。

据CBC报道，日前，美国汽车安全中心( cas )希望与另一安全机构consumerwatchdog合作，由美国联邦贸易委员会( ftc )和加州汽车管理局立即对特斯拉的自动驾驶技术进行调查。 他们认为特斯拉违反了联邦贸易委员会法案第五条和加州顾客法。

据分析，目前全球范围内的自动驾驶水平正处于l3向l4的突破阶段，目前所有车辆搭载的自动驾驶功能只能起到辅助驾驶的作用，特斯拉在自动驾驶方面的过度普及容易让顾客混淆自动驾驶和无人驾驶。

当然，特斯拉作为电动汽车企业的头部玩家有野心。 从马斯克为特斯拉描绘的“供不应求”蓝图可以看出，严峻的现实问题并不容易让特斯拉实现“希望梅止渴”。

损失不会停止。 这是特斯拉最大的挑战之一。 今年第二季度，特斯拉的净亏损达到4亿800万美元。 从年初到现在，特斯拉的股价已经超过了31%。 从具体车型来看，model3第二季度交付量为7.76万辆，比去年同期增长321%。 相比之下，models和modelx的出货量仅为1.77万台，比去年同期减少了21%。

随着model3成为最轻的机型，曾经是主力机型的models和modelx的销量明显放缓，越来越“无接班人”。 看到问题的特斯拉，马上有了新的动作。

最近，特斯拉宣布，购买models和modelx的新车车主将获得新的福利，在特斯拉专用的超级充电站可以免费无限充电。 解体表明，特斯拉此时启动了这一举措，目的应该是帮助models和modelx增加销量。

除了“算上福利”，调整价格也是提高特斯拉销量的惯用手段。 年7月以来，特斯拉已经进行了5次不同程度的价格调整，最近发生的价格调整是今年7月16日。 特斯拉下调了model3、models和modelx某些版本的车的价格。

UBS的分解师科林·兰根预计如下。

“特斯拉今年下半年将会增加损失。 因为交货有可能减缓，价格的变动会持续影响利润率。 ”

“骨感”的现实支撑不住口罩“丰满”的野心，国产似乎是特斯拉采取了最大的一招。 “特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，特斯拉未来的首席执行官也应该是中国人。 ”特斯拉首席执行官马斯克说。 按照计划，特斯拉上海超级工厂将于今年第四季度开始生产model3机型，完全投产后，特斯拉全球年产量将上升至50万辆。

但是，在国内新能源汽车市场增速放缓、掠夺者不断参与的背景下，马斯克和特斯拉能否凭借“国产”早日止损？