“刘强东用10秒决策投资的汽车上市！马化腾、雷军也“上车”了”

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存在了100多年的汽车产业，终于迎来了翻船的瞬间。 不久，在这个以前流传下来的领域的赛道上，充满了新能源的创业者。 特别是在以前流传下来的汽车技术积累薄弱的中国，这一弯道超车的机会不可失去。

继威马汽车发布首款电动汽车后，中国另一家电动汽车创业企业未来也于昨晚( 16日)发布了首款新车es8。 这个估值达到50亿美元的创业企业，到底会给市场带来什么样的惊喜呢？

▲图片来源:现场播放视频的截图

12月16日19:00，随着首届nio day举办现场的场景，观众们看到了《奶茶妹妹》章泽天也加入其中。 接受采访的她说:“李斌15分钟说nio，强东10秒钟思考说是。”

另外，现场主持人蔚来的工作人员表示，es8在价格未公布时，已经预订了10000辆，其中有刘强东夫妇和俞敏洪等咖啡。 这似乎更证明了电动汽车在大佬们心中占有特殊的地位。

▲图片来源:现场播放视频的截图

作为纯粹的电动汽车，大家最在意的还是es8的续航能力。 未来es8将搭载容量为67kwh的电池组，在容量上比特斯拉model x 75d的75kwh小一点，续航距离也比特斯拉的417km弱，官方续航距离只有355km。 在续航距离方面，es8适合在城市中游泳。

从车身大小来看es8，离他很近的几乎都是大众途昂、福特探险家、特斯拉model x和奥迪q7这样的中大型suv。

李斌昨天( 16日)在发布会现场宣布，es8基准版补贴前价44.8万元，首万辆创始版具备顶级配置，补贴前价54.8万元。

▲图片来源:官网截图

据大众公司称，年和年，中国电动汽车的销售额超过了欧洲和美国的市场，销售额也有所增长。

特斯拉在中国的收入增加了三倍，达到了十亿美元，但在美国却赚了越来越多的钱。 腾讯公司今年3月收购了特斯拉5%的股份，突显了特斯拉在中国市场的地位。

腾讯也投资了未来。 年11月，李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓮资本、顺为资本等网络公司与公司共同创立了nio未来，淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、tpg、gic、idg、愉悦资本等数十家公司。 年ep9在伦敦亮相，今年将来中心开业，未来汽车已经成为明星，被称为“中国版特斯拉”。

▲图片来源:官网截图如下

为什么汽车要吸引这么多大佬级别的投资者？ 据中国公司家杂志报道，蔚来创始人李斌在12月10日的“创业者生态圈”高峰论坛上表示

汽车创业非常困难。 所以，我认为从第一天开始，微信的力矩必须更大。 别指望一个朋友能帮你所有的事。

我们现在有56个投资者。 投资者的广度和深度既广又深。 在中国的科技企业中，腾讯、百度、京东、小米、联想是我们的股东。

世界最大的投资机构tpg等中国最重要的金融机构国开行、招商银行、兴业等也是股东。 简单的帐目，如果真的缺钱的话，各投资者拿出4千万美元就是20亿美元。 首先，制造汽车的企业家不能死在金钱上。 这还是很重要的。

不可否认，在新能源汽车大潮的推动下，以生产纯电动汽车为主业的新兴汽车制造商势力，以及以前流传下来的强者，都在这片亩地上精心耕作。

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▲图片来源:中央电视台财经

另外，造车新势力威马汽车12月5日宣布，完成了与百度资本投资、百度集团等投资的新融资。 投资机构还包括sig海纳亚洲、阿米巴等网络战术投资者和网络财务投资者，此次融资由光源资本担任独家财务顾问。

根据爱因斯坦汽车信息，今年8月，威马汽车完成了10亿美元的a轮融资，但新创企业很少能通过首次融资达到10亿美元估值的独角兽地位。 由于这个金额很大，对新兴的汽车制造公司来说确实很难。 据沈晖介绍，企业自创立以来已累计融资约120亿元。 无论是企业的公司文化还是运营模式，威马汽车和互联网公司都有明显的差异，就像以前流传下来的制造公司一样。 按这种模式运营，估计企业保守地需要投入至少200亿至300亿元人民币。

▲图片来源:威玛汽车官网

除此之外，uc创始人何小鹏和yy创始人李学凌也共同创立了一辆叫做小鹏汽车的新能源车。 小鹏汽车的英文名xpeng也来自他俩的名字。 这也显示了小鹏汽车的网络基因。 凤凰汽车表示，为了加快汽车的开发步伐，小鹏汽车也组建了汽车公司的核心团队。 联合创始人兼总裁夏珩也在广汽新能源中心担任控制科科长，主导着广汽新能源汽车和智能汽车系统技术的开发工作。 12月15日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上透露，小鹏汽车将完成a+轮融资，并计划于年初宣布b轮融资。 他还感慨地说:“以前看到别人造车觉得100亿美元太夸张了，现在自己跳进去才明白200亿美元是不够的。”

如果说这些是跨界造车的典型例子，那么为了造车的梦想去美国的贾跃亭也是值得的。

“如果能点燃越来越多人的梦想，乐视车就算偷了东西，也将置之不理”。 嘉跃亭曾经笃定地说了这样的话。 新能源车的魅力真的挡不住。 由于法拉第，贾跃亭深深陷入信任危机。 他不仅在以前的报道中说自己快要失去妻子的信任，最近还在纽约时报的版面上作为“老赖”刊登了。

据腾讯汽车报道，近日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，获得10亿美元以上的投资。 这笔投资将使拉法生产基地尽快开工，实现2019年上市销售的承诺。 现在，投资者的背景和交易评估等新闻被严格保密。

进入10亿美元融资，风雨飘摇的ff造车终于有了资金支持，贾跃亭能否就这个绝地求生踏上回国之路？ 都是未知数。

每经汤亚文

每日经济信息综合人民日报、大众车社、中国公司家杂志、腾讯汽车、凤凰汽车、东方网等