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经过记者张怀水
世界经济和贸易的恢复和恢复势头,以世界经济先行指数bdi (波罗的海干散货运价指数)的形式,以“12连阳”的形式出现得淋漓尽致。
9月22日,bdi指数超过1500点,这也是自去年3月26日以来首次突破1500点大关。 进入今年10月以来,bdi又出现了连续12个交易日上涨的成绩。 截至本周二( 10月24日),该指数报收于1588点,为3年半以来的新高。
商务部学术委员会副主任张建平在接受《每日经济信息》记者采访时表示,bdi集中反映了全球经济对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的诉求,“bdi指数今年将上升,应适应同期进出口贸易回暖的良好趋势。”
波罗的海运价指数( bdi ) )。
bdi指数3年多来首次达到1500点
bdi被称为航运业的“道琼斯指数”,是反映国际贸易和国际经济当前及未来走势的最重要指标之一。
bdi指数是对几条主要路线的现货运费进行加权计算,是现货市场行情的反映。 散装船运输以输送钢材、纸浆、煤炭、矿石等与工业和民生相关的原材料为主,因此可以说bdi指数与世界经济密切相关。
2008年全球金融危机期间,bdi指数走势较为准确地对全球经济起到了预警和前瞻作用。 那年bdi从1月的5615点上涨到5月21日的11771点,但高位运行的时间不到半个月,6月10日起bdi走势开始大幅下降,到9月15日指数报4747点达到60%。 在达到四季度金融危机高潮时,bdi指数最低值为663点,比峰值下降11108点。
从这三年来bdi的走势来看,《每日经济信息》记者发现,经过长时间的低位运行,截至去年9月22日,bdi指数首次突破1500点。 具体而言,今年前10个月的bdi指数总体呈现前低后高、季节性波动显著的特征。 其中1~6月,bdi指数区间维持在688~1338点之间; 7月1日~10月23日,bdi指数维持在820~1586点之间; 但是,7月10日以后,bdi指数上涨趋势逐渐明显,涨幅最大达到93.4%。
需要注意的是,年bdi指数的整体走势与年相似,也就是说第三、四季度的指数值明显高于第一、二季度,但整体指数水平与年依然存在差距。 年bdi指数值区间为290~1257点之间。 其中1~6月,bdi指数为290点至715点; 下半年,指数回升,7~12月bdi指数值在631~1257点之间,但截至11月11日已突破1000点关口。
为什么bdi指数最近连续上涨? 上海国际航运研究中心国际干散货市场拆解师邵菲认为,今年bdi上涨受市场经济形势和铁矿石等大宗商品运输量大幅增长的影响最大。 “从国内来看,三季度的经济数据为市场提供了信心,今年由于环境管制的影响,铁矿石的冬储行情提前了。 从国际上看,新兴经济体诉求发展迅速,东南亚基础设施投资增长十分强劲。 ”
主要经济区块贸易全线回暖
张建平表示,今年bdi指数持续上升,预示着国际航运市场景气和航运公司盈利状况的改善。 国际航运市场的繁荣与国际贸易的回暖密切相关。
一系列的数据也可以印证bdi所表现出的世界经济和贸易景气的状况。 年9月21日,世界贸易组织将今年的全球贸易增长预期从此前的2.4%提高到3.6%。 关于bdi指数的走势,今年的指数值也明显高于去年。
据世贸组织统计,今年上半年,亚洲地区贸易增长最强,进出口比去年同期分别增长8.9%和7.3%。 北美地区贸易增速位居第二,上半年进出口比去年同期分别增长3.9%和4.9%。
根据中国海关总署的统计数据,年上半年,我国货物贸易进出口总额为13.14万亿元,比年同期增长19.6%。 据计算,这是继年上半年进出口总额创下去年以来同期最低值后,进出口增长率首次达到6年来最高。 特别是到了今年第三季度,中国进出口额达到7.18万亿元,直接刷新了第一季度的最高纪录。 海关总署发言人黄莺平表示,今年三季度,我国货物贸易进出口总额达到20.29万亿元,比去年同期增长16.6%,进出口稳定向好势头巩固,增长质量效益不断提高。
三季度以来,bdi指数总体呈上升趋势,9月下旬突破1500点。 10月1日至19日期间,bdi指数连续12个交易日上涨,这种景气形势也出现在全球主要经济区块。
《民银智库研究》指出,三季度以来,全球经济持续稳健回升,发达国家通胀水平必须回升,新兴市场在低通胀环境下放松货币。 美国经济总体稳定,欧洲经济稳定复苏,日本经济保持低速增长,新兴经济体分化减少。
美国8月出口经季度调整后比去年同期增长4.23%,比上个月上升0.72个百分点,连续13个月出口保持较去年同期正增长。 进口季度调整后,比去年同期增长4.03%,增长率比上个月下降1.02个百分点,但连续11个月保持进口同比正增长。
年7、8月,欧元区出口增速分别为6.1%和6.8%,进口增速分别为9.1%和8.6%。 实现贸易顺差223.1亿和160.9亿欧元。
标题:“BDI指数站上3年半新高 全球经济现走强信号”
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