“中兴通讯“造车梦”先行实现 跨界低门槛商用车已获订单”

本篇文章2140字，读完约5分钟

经记者孟庆建多为经卢祥勇文

2003年，造车运动席卷了中国。 红塔、美、奥克斯、新飞、波导相继进入，一汽红塔暂时下线，美拟投入20亿元建设“云南美汽车工业城”，奥克斯集团出资5000万元购买沈阳双马汽车股……但潮 但是，今年，bat、乐视、格力、甚至苹果、谷歌等纷纷布局汽车产业，人们又浮想联翩。 但是，目前有不少公司抱有这次造车的梦想，但与当时相比，除了对资本和时间的要求相同外，还存在本质的不同。 阈值正在改变。

现在，另一家实力雄厚的科技企业开始追赶新能源汽车梦中兴通讯。 企业已经收购客车企业，为在珠海土地上建设新能源汽车基地投资了数百亿元，并得到了电动客车的订单。

中兴的目标是五年内实现商用车前五名，赛迪顾问吴辉新能源汽车产业研究中心社长在接受《每日经济信息》记者采访时解体。 中通、宇通的新能源汽车份额在国内已经达到过半，中兴通讯这个目标有比较大的挑战。 此外，新能源客车的主要客户是地方客车企业，其采购具有较重的地方特色。

"未来的汽车是高端智能手机. "

“我们确实在制造汽车。 企业在珠海组建团队完成。 车辆已经开始生产了。 我们希望在商用车市场五年内成为行业前五名。 》12月19日晚，中兴智能汽车副总经理田锋对《每日经济信息》记者说。

成立近30年的通信企业，为什么突然进入汽车行业？ 其实，年中兴通讯开始了汽车无线充电业务，在湖北襄阳启动了国内第一条大功率无线充电总线商用示范线(但还没有新的进展)。

“无线充电业务将继续运营。 中兴通讯进入汽车行业并不是跟风。 ’田锋对记者说。 他认为中兴通讯进军新能源汽车的逻辑有两点。 一是认为未来汽车的趋势是电动化、智能化，这是中兴通讯的特点。 二是未来汽车是指拥有四个轮子的高端智能手机，运输系统包括智能城市、智能交通、物联网、大数据、云计算，无缝融合。 新能源汽车是中国制造业升级的重要方向，也是中国汽车产业超越欧美的战术机会。

田锋表示，中兴通讯进入新能源汽车行业与原董事长侯为贵有很大关系。 “侯总一直支持中兴通讯的造车计划。 在任期间多次视察了车厂。 广通客车也是侯总划定范围内的房子。 ”

珠海基地将于明年1月开始破土工程

中兴通讯造车的关键节点是珠海广通的收购。 在珠海市政府的帮助下，经过一年的谈判，今年7月，中兴通讯以数亿元入股珠海广通客车取得了70%的股份，获得了进入汽车市场的牌照和客车制造技术。

10月22日，广通客车完成了相关工商变更。 根据全国公司信用新闻公示系统，广通客车的法人代表发生了变更。

以前董明珠对珠海银隆报价130亿元，为什么中兴通讯以数亿元取得广通客车的控制权，出资额达不到上市公司公开披露的要求？ 董秘办公室表示，广通客车的本职工作是以前流传下来的汽车，估值与新能源汽车企业有所区别。 另外一个没有对外普及的原因是收购程序的完善还没有结束。

田锋向记者介绍说，中兴之所以选择收购广通客车，首要的是看其技术实力。 广通客车年收入10亿元左右，每年约有1000辆以上的客车销售，有豪华客车、双层客车、12米观光客车和城际客车、铝客车等多种自主开发制造的车型。

田锋表示，目前中兴通讯已在广通客车所在地珠海金湾区获得1200亩土地，并计划在珠海建设智能车制造基地，招聘工作也已完成。 该基地总投资146亿元，分两期建设，目前已完成前期准备工作，一期计划于年元月开工地面工程，整体建成后将形成年产1万辆新能源客车整车、2万辆新能源专车的生产能力。

中兴进入汽车市场积累了一定的资金，在电池、电机、电控行业，中兴本身积累了多年的研发技术。 《每日经济信息》记者了解到，广通客车收购完成后，中兴新能源客车已经在广通客车生产基地生产。

新能源客车跨境门槛很低

根据研究机构medley global advisors汇总的推算数据，截至今年年底，全球共有200多万辆电动汽车在公路上行驶，中国是电动汽车遥遥领先的最大市场，预计今年将超过30万辆。 除了政府的支援之外，这个市场还提供了充分的想法空之间。 中国公司也充分应对，目前有25家公司制造51辆电动汽车

值得观察的是，中兴对广通完成收购后，切断订单，与政府有关。 12月7日，中兴智能汽车有限企业、中兴新能源汽车有限企业联合中标深圳西部公交项目，为深圳西部公交有限企业提供204辆8米纯电动公交和智能充电基础配套服务。 该项目的投标人还包括五洲龙、南京金龙等多家新能源汽车龙头公司。

据一家证券公司电子领域的拆船师介绍，在首次试水中中标了204辆电动公共汽车和辅助服务。 中兴在政企市场具有强大的特点，新能源客车的进入门槛比轿车低，表示最好过境。 大订单和政府补贴带来的收益非常大，中兴在政企市场的拓展能力和两家企业在海外的市场拓展值得期待。

赛迪顾问吴辉新能源汽车产业研究中心总经理分析认为，中通、宇通、安凯、福田在国内纯电动客车市场的份额位居前列，中兴通讯在5年内实现前五的目标存在较大挑战。

“新能源巴士换成以前流传下来的巴士依然很慢。 去年国内共销售了10万辆左右的新能源巴士，中通、宇通获得了一半左右的份额。 新能源客车的主要客户是地方客车集团，采购有较重的地方保护色，如公司来当地，政府采购。 ”。 吴辉说。