“滴滴优步相爱相杀终成一家 下一站：服务升级”

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经过记者赵娜

滴滴和伍佰中国这个“相爱相杀”的同行竞争对手在数次合并的传言后，终于牵手了。

今天，网络合并史上注定要画上很浓的一笔。 令人惊讶的是，“合”一直和睦到最后——这句话也随着牵手的速度，再次被用于滴滴内部的书信中。

滴滴出行宣布与uber全球(以下简称uber )签署战术协议，滴滴出行宣布收购伍佰中国的企业品牌、业务、数据等所有资产在中国大陆的运营。 而且，今后伍佰中国将维持独立的企业品牌和运营。

在整个互联网领域，并购整合是结盟年的关键词之一。 现在滴滴和uber握手，给年的统一代码打上了更戏剧性的标签，滴滴也由此成为了唯一一家由bat共同投资的公司。

上周，网上预约车刚刚合法化。 易观网络移动研究中心研究总监张旭在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在政策明确后，补贴高峰已过的前提下，今后国内移动市场的竞争将最集中于服务质量、细分场景和公司服务。

他还表示，滴滴与伍佰中国的合并将为资源优化配置奠定基础，有利于平台越来越多地专注于趋势、大方向、产品。

网纹夜蛾合法地成为催化剂

从滴滴和快捷，到现在的滴滴和伍佰中国，移动旅游这个细分行业在一年多的时间里上演了两场整合大戏，但网约车合法成为了收购催化剂。

7月21日，据外国媒体报道，uber投资者有意与滴滴签署合作协议，股东双方开始协商潜在的交易可能性。 当时，滴滴和伍佰中国双方称这一消息为谣言。 滴滴说:“我们没有同样的计划，也不太评论市场上的流言蜚语。”伍佰中国在柳甄高级副总裁朋友的文案中回答说:“完全是谣言，发展很快，我们忙得无暇回复。”

他强调，在《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)发布当天( 7月28日)，伍佰中国是中国资本参与并由当地团队经营管理，为广大民众提供便利移动的国内移动网络企业， 他还表示，符合《暂行办法》“预约出租车经营许可证”申请所需的公司法人、icp许可证、数据库，“我们有信心配合各城市制定相应的实施细则，率先取得地方政府颁发的运营许可。”

业界认为，《暂行办法》充分考虑共享经济的优势，尊重网上预约车领域的现状，可以鼓励新事物比以往的意见征集稿更迅速的发展。 对此，张旭在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在政策明确后，认为补贴高峰已过的前提下，今后国内移动市场的竞争将最集中于服务质量、细分场景和公司服务。

有观点认为，纽交所的新政出台，也是促使伍佰中国滴滴收购的导火索之一。

几天后，滴滴宣布收购伍佰中国。

据了解，滴滴与uber达成战术协议后，双方将相互持股，成为对方少数股东。 uber将持有5.89%的股份，相当于17.7%的经济权益，韦伯中国剩下的中国股东将合计获得2.3%的经济权益。 然后，滴滴出行创始人兼董事长程维将参加uber董事会。 uber创始人travis kalanick也将参加滴滴出行董事会。

并且发现，未来伍佰中国将保持企业品牌和运营的独立性，司机和乘客将继续获得稳定的服务。 滴滴出行整合了双方团队管理和技术上的经验和专业知识，在客户资源、在线运营和营销宣传等层面共享资源，合作快速发展。

资本辅助

对同样是c2c机型的滴滴和伍佰中国来说，从过去的火药气味十足，到现在的握手握手，都与资本的“供血”有关。 根据第三方机构dow jones venturesource的统计数据，uber估值为680亿美元，累计融资额为129亿美元。 胡佛估值82亿美元，累计融资12亿美元。 滴滴估值280亿美元，累计融资额85亿美元。

“滴滴和uber融资了约200亿美元。 这就像战争一样。 但是，他们不能这样战斗。 在达到300亿美元之前应该停火。 》滴滴几次融资的金沙江创投合伙人朱啸虎曾经这样在《华尔街日报》上描述了双方的竞争。

彭博在引用相关人士的话时表示，几个机构投资者正在敦促uber与中国市场领袖签署合作协议，期望uber停止在中国市场扩张方面支出的数十亿美元。 uber投资者希望向企业管理层传达这样的消息:该是结束在中国的高额争夺战的时候了。

上个月，双方因新融资进展频繁进入公众视线。 北京时间6月2日，uber宣布，从沙特公共基金( public investment fund )获得35亿美元的投资，是Ground融资的一部分。 uber当时表示，最新融资已经达到60亿美元，这笔资金将用于支持uber在中国等地的全球业务增长。

随后，6月16日，滴滴宣布完成新的45亿美元股权融资，新的投资方包括苹果、中国人寿、蚂蚁金等，腾讯、阿里巴巴、招商银行、软银等现有投资者也参与了本融资。 除上述股权投资外，招商银行还将为滴滴安排高达25亿美元的银团贷款。 中国人寿对滴滴进行了20亿元(约3亿美元)的长期债权投资。 意味着滴滴最新融资的实际总额达到了73亿美元。

值得观察的是，参考迄今为止的滴滴与快、58同城与追集网、美团与大众点评、西特里普及何去何从等合并案例，资本方几乎都是促成交易的主要因素。 相似的合并动机和逻辑同样适用于移动移动这一细分市场。 例如，滴滴与uber有老虎全球基金和中国人寿等共同的投资目的地。

关于大公司间的合并逻辑，名川资本创始人、原蓝宝石合伙人王求乐对《每日经济信息》记者分析称，这种并购优势是高度竞争的对手之间的戏剧性合并，发生在备受争议的细分领域。 究其原因，恶性竞争和恶性补贴是不可持续的，长期以来，公司自身缺乏动力，外部资源也不比以前多，从资本效率的角度看也不合理，并购成为了自然现象。

将不再提供补助金或凶猛[/s2/]

滴滴最初提供了叫出租车的业务，但是随着市场培育逐渐成型，被定位为一站式移动平台，涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代车、公交、试乘车、公司层面等多个垂直行业。 官方数据显示，该平台已有3亿注册客户，1500多万注册司机，单日完成订单突破1500万人。

其主要同行竞争对手uber遍布世界70个国家460个城市。 仅从中国市场的快速发展来看，近期韦伯中方表示，这已成为拼车业务快速增长的重要引擎之一。 目前，在15个有联运业务的城市中，有一半的城市实现了盈亏平衡，5个以上的1、2线城市中已经盈利。

事实上，与城市开拓、订单量等反映快速发展速度和规模的数据相比，双方在订单补贴价格方面几乎没有隐含具体数字。 尽管如此，从官方的对外表现中，还是可以感受到迄今为止移动市场“烧钱”的激烈程度。

“我来到中国，大家都认为我疯了。 我可能确实疯了。 ’今年年初，Uber CEO Traviskalanick表示，要成为中国的要素，在中国市场竞争，必须明白补贴是制胜战术的一部分。 uber在美国已经盈利，但在中国每年亏损10亿美元以上。

“这两年多来，滴滴出行和uber在中国这个创新的赛场上不断竞争，相互钻研。 作为扎根中国的科技领导人，滴滴出行希望不断推进科技创新，改变人类出行的未来。 与uber的合作将推动整个移动移动领域进入更健康、有序、更高层次的快速发展阶段。 ”程维在回应此次“牵手”时表示，此次合作后，滴滴出行将继续与监管者、广大客户、各界伙伴不懈努力，为城市交通、环境保护、就业挑战贡献力量。

滴滴出行董事局成员之一的经纬中国创始管理合伙人徐传升认为，滴滴出行和uber引领共享经济潮流，在各自地区取得了非常好的成绩。 他们的合并是两个强者考虑如何专注于更好的产品和体验的自然结果，这为资源优化配置、资本运营、企业品牌效应等多个层面的整合打开了良好的开端。 合并可以让大家静下心来专注于探索越来越多的业务可能性，企业可以将越来越多的时间用于基本功的修炼，将越来越多的精力花在趋势、大方向、产品上。

“目前，中国专车市场滴滴出行、韦伯中国的活动用户覆盖率分别占前两位。 滴滴出行收购伍佰中国后，专用车市场结构将发生巨大变化，寡头化将进一步提高，市场竞争将进入新阶段。 对其他专车平台来说，竞争压力进一步增大，促使竞争公司加快产品和服务的创新，从而提高顾客体验，增加现有活动用户的粘性。 ”对于滴滴出行收购伍佰中国后的影响，张旭进行了分析。

我们相信，今后市场将由现金补贴转为服务补贴，进一步扩大移动细分场景产品，推动竞争对手加快产品和服务创新。

艾媒体咨询首席执行官张毅此前对《每日经济信息》记者分析说，尽管滴滴表示现阶段的首要目标还不是盈利，但对滴滴来说，今后一定要流水变现。 商业化能力基本上以移动移动自身的收益和利润为中心，将来有可能是支柱性的业务和重点。 另一方面，滴滴作为平台，不会实时结算给司机，也有很大的金融探索空之间。 另外，除了现有的广告模式外，将来还有可能在o2o方面刻意布局，与衣食住的费用有天然的结合点。