““巴铁”8月开进秦皇岛？当地发改委：我们也是“听说”，未收到立项申请”

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◎经实习记者赵天宇记者陈鹏丽

5月科技博览会问世以来，“巴铁”受到社会各界的高度关注。 北京华胜集团是“巴铁”项目的投资方之一，关联公司“巴铁科技”规划负责人万先生以前向《每日经济信息》记者确认，“巴铁”实验车将于8月初在秦皇岛亮相，路线里程为1公里。 现在离巴铁第一秀还有两个月，这个工程的进度怎么样？ 6月6日，“巴铁”模型汽车制造合作方江苏省常州今天创集团的工作场所，出现了“巴铁”长22米、宽7.8米的主体结构骨架。

车身进度看起来很顺利，但从目前为止的介绍来看，第一场表演不仅仅是车身的登场。 那么，这个备受瞩目的项目在秦皇岛进展如何？ 《每日经济信息》记者于6月3日、4日访问现场，联系6年前“巴铁”的老熟人，尝试联系“加盟”相关工程……从各种角度探寻巴铁“第一秀”的痕迹。

据说跨越巴铁、两条车道，上层载客，下层拔空驱车，可容纳1200~1400名乘客。 这项来自中国的原始发明，年被选为美国时代杂志世界50大突破发明，也被誉为“人类最具创新性的公共交通处理方案”。

此前，北京华胜集团“巴铁”投资目的地之一”的关联公司“巴铁科技”向《每日经济信息》记者表示，8月初，“巴铁”试验车将亮相秦皇岛。 路线行驶距离一共1公里。 虽然距离上映只有两个月，但记者在访问调查中发现，秦皇岛许多政府部门表示对“巴铁”的一些事项一无所知，许多相关部门工作人员从网上了解到了这一点。 该市发改委确定，没有收到有关“巴铁”的立项和批准的几个事项。

华胜集团所说的试验路线选址至今没有大规模开工的迹象。

一方被称为“8月上旬”，另一方既没有立案也没有被批准。 这是怎么回事？ 秦皇岛市商检局招商办公室表示，“巴铁”与政府的合作形式是与当地招商办公室签订单方面的“合作协议”，但由于协议文案和效力各方面的禁忌太深，这一关键框架协议的虚实难以暴露。

当地发改委:没有收到项目申请

华胜集团是“巴铁”项目的投资目的地之一。 此前，《每日经济信息》记者从“巴铁科技”规划负责人万先生处获悉，目前“巴铁”正在江苏常州今天创集团组建中，“巴铁”试点车于8月初亮相秦皇岛，线路里程共计1公里。 江苏省今创集团方面证实:“秦皇岛的路线设计距离为1公里，但具体路线位置我这边不太清楚。” 周口港物流产业集聚区的一位官员也向记者证实目前外壳已经成型，计划于今年8月左右在秦皇岛试运行。

离首场演出只有两个月了，为了了解“巴铁”是否在秦皇岛实施，记者走访了秦皇岛当地许多政府部门。

在秦皇岛工业新闻化局产业规划科，一名工作人员对记者说“对此不了解”，并解释说，他负责工业公司的技术改造，对新建项目不了解。 他还说:“‘巴铁’这个事件，我们也‘听说过’，在网上炒得很热。”

随后，记者访问了秦皇岛市发改委。 说到“巴铁”，秦皇岛市发改委办公室的几位员工也对首秀感到怀疑。

“现在有很多外国人给我们打电话问这件事。 现在的情况，我们也从微信和信息上看到，但我们也说不清楚”发改委办公室的上述工作人员介绍说，如果“巴铁”项目申请立项，发改委下属的交通科和审批科就应该接收相关文件。 工作人员很快就辗转地与这两个科取得了联系，但得到的是否定的回答。

“交通科说‘没有那种事，我不知道’。 科说这个项目“没有上报过”，也就是没有提出申请。 ”上述发改委工作人员向记者解释说，目前所有项目需要立项时，都需要去行政审批厅，发改委的审批科也整合在这个审批厅。 根据工作人员询问，目前行政审批厅没有收到任何“巴铁”项目立项的资料。

“我们发改委目前没有收到关于‘巴铁’项目的确切信息，也没有关于它的文件。 ’上述员工看起来非常无力。

也就是说，距离华胜集团所说的8月上台只有两个月，但目前项目尚未在秦皇岛申请立项，也未得到发改委的批准。

当地招商活动:在合作协议上签过字

最后，《每日经济信息》记者联系秦皇岛市市委推进部相关工作人员后，多少发现了“巴铁首秀”的影子。

这名员工向记者表示，虽然传出“巴铁”将在秦皇岛建设的消息，但在询问多人后，他表示:“最后与此次“巴铁”一些事项有直接关系的部门，是市商检局的招商工作。” 该员工还提到了关于巴铁的“框架协议”，他说:“这个协议应该已经签署了，但是我们也没有得到相关部门的官方消息。 ”。

关于合作协议，记者在河北省人民政府信息办公室名为“河北发布”的官方微信上也表示，5月25日，微信宣布:“4月27日，巴铁科技与秦皇岛市签署战术合作协议。”

据华胜集团官网1月27日报道，当天，华胜集团董事长白志明等应邀参观秦皇岛市项目，与秦皇岛方面就巴铁项目合作等问题展开座谈。 其中，秦皇岛市相关领导指出:“双方应尽快协商各文案合作，签订框架协议，积极推进项目早日落地。”

随后，记者赶到该市商检局招商办公室，通过与该部门工作人员的信息表示，秦皇岛市商检局招商办公室负责的是将“巴铁”项目引入秦皇岛市，项目在秦皇岛尚处于初期阶段，签订合作协议后，其快速发展态势尚不清楚

另外，记者了解到，除秦皇岛外，“巴铁”还宣布将与天津河北区政府合作，形式也与招商部门进行了协商。

所谓初秀路线看不到开工的迹象

关于第一场演出的选址，据秦皇岛市商检局招商所言，当时签订的应该只有《框架协定》，之后签订具体投资协定的应该是北戴河区。 也就是说，具体项目可能在北戴河区。

另一方面，1月27日，据华胜集团官网消息，确定“原金程汽车厂未来有可能成为巴铁生产基地之一，驼峰路将成为秦皇岛巴铁的第一条试验路线”。 这两个地址确实在秦皇岛市北戴河区。

但是，在驼背中，没有看到记者沿途像“巴铁”一样开工的迹象。 虽然路边有工地，但是工作人员说“正在修理停车场”，不是铺设轨道。

来自江苏徐州，接触过华胜集团ppp政府项目的建筑制造商杨先生告诉《每日经济信息》记者。 据他们介绍，华胜集团对外推进的ppp项目大多与政府招商部门签订了单方面合同，称:“该合同没有任何约束力，只要他们做就可以做。 不做也没办法”。

据本网报道，6月6日，“巴铁”模型汽车的主体骨架亮相江苏省常州今天创集团工厂，该车身长22米、宽7.8米、高4.5米。 其中，西南交通大学受巴铁科技工业化设计合作者苏州奥杰汽车技术股份有限公司委托，组建了项目小组参与研发。

《每日经济信息》记者为此采访了西南交通大学牵引动力国家积分实验室教授王勇。 王勇教授说:“我们参与了巴铁前期的方案设计，包括行驶系统、电气系统及运行管理等车辆自身基础技术的方案设计。 ”。 他表示，秦皇岛模型汽车以展示、实验、体验功能为主，后期运营的巴铁可能与秦皇岛模型汽车略有不同。 “我没有参加秦皇岛模型汽车的设计。 我们只负责《巴铁》的部分方案的设计，其他没有参加，也没有给出判断报告。 整个《巴铁》的判断是他们自己做的。 ”