“新华社起底瑞海企业：谁是“神秘控制人”？”

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原标题:失控的“药包”——瑞海企业调查

本公司记者与瑞海的核心人物于学伟、董社轩进行了独家对话

8月19日电(记者牛纪伟、邓中豪、付光宇、李鲲、翟永冠) ) ) 8月12日，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限企业发生火灾爆炸，造成数百人遇难，后果严重。 瑞海企业到底是什么样的公司？ 高管层有所谓的“神秘背景”吗？

近日，记者独家采访和接触了瑞海企业5位核心人物，即瑞海企业大股东李亮、董事长于学伟、副会长董社轩、法人代表兼总经理唯峰及副总经理曹海军。

通过采访，瑞海企业及其管理层的真实身份逐渐暴露，瑞海企业从普通仓库变身危险品仓库的过程日益明朗，但爆炸背后的诸多疑点仍有待解决。

神秘的股东

“瑞海企业的老板是谁？ ’天津滨海大爆炸一周后，人们都在问。

工商注册新闻显示，瑞海企业于年11月28日注册成立，注册资本5000万元人民币，股东为李亮、舒铮，法定代表人为李亮。 其中，李亮股为55%，舒铮股为45%。 年1月29日，瑞海企业将注册资本增加到1亿元人民币，法定代表人只变更为高峰。

李亮，舒铮，只有峰，他们中谁是瑞海企业的真正所有者？

15日下午，记者在泰达医院住院部看到瑞海企业总经理只有高峰期。 峰12日在爆炸现场受伤，随后被警方控制，记者见到他时处于昏迷状态。 妻子对记者说:“只有高峰期负责企业的日常管理，没有所有权，一个月领一万美元以上的工资。 企业的实际负责人叫学伟，叫董。 ”

17日下午，记者在天津市第一看守所会见了受警方控制的瑞海企业大股东李亮。 他在爆炸后的13日上午5点左右，在天津市内被警察控制。 一见到记者，34岁的李亮看起来很拘束。 据此，他的家庭普通，父亲退休前是天津市东丽区老干部局的科员，他自己也不是瑞海企业真正的大股东。

“真正的大股东叫于学伟。 是我表弟的丈夫。 55%的股份由我代替学伟持有”。 李亮说:“没有召开过一次会议，也没有签名过，也没有拿到过钱。”

据采访，李亮不仅自有股票持股，企业持股45%的股东舒铮也持股，真正的股东名叫董社轩，是天津港公安局原局长的儿子。

17日下午，记者在看守所会见了被警方控制的董社轩。 今年34岁的董社轩告诉记者，他是瑞海企业的两大股东，通过高中同学舒铮持有企业45%的股份。

董社轩表示，父亲确实是天津港公安局前局长，父亲年初发现自己罹患肝癌，于年8月去世。 “之所以请人代替，是因为父亲在公安局工作，被知道影响不好，当时父亲正在接受组织调查。 ”董轩说。

董轩对记者说:“我先后投了1000万以上，但对具体事宜不承担责任。 从瑞海企业成立到现在没有分过红，我每月只拿到1.5万元的固定工资。 爆炸之前我已经打算降股了，但是今年春节期间企业聚会，喝了酒之后，我和学伟谈过一次，很不开心。 别着急，我说今年年底可以分红，结果没分红就爆了。 ”

在采访中，曹海军也表示:“企业真正的老板叫学伟，董社轩偶尔来开会，平时很少见他。”

谁是管理员

惊天动地的爆炸，将瑞海企业的“神秘统治者”从幕后推向了前台。

记者在天津市第一看守所会见了大家口中瑞海企业背后的“神秘控制人”，出生于1974年的于学伟。 公安方面表示，“爆炸事件发生时，学伟和家人在河北旅行，接到电话的晚上回去，还没到现场就被控制住了，对爆炸的严重后果还不清楚。 ”。

于伟表示，他是瑞海企业的实际控制人，拥有企业55%的股份，由妻子表哥李亮为自己所有。 他于1994年进入国有企业中化集团天津分企业，年9月离职，前任中化集团天津分企业副社长离职，熟悉危化品领域。

于学伟说:“我在酒桌上认识的董社轩。 他爸爸是公安局长，他在港口混。 ’年末，从中化离职的于学伟找到董社轩，决定利用双方的资源共同创业。

董社轩说，他2006年从军校毕业，之后卖轮胎、接受工程、进口化妆品、卖葡萄酒。 “年底，于学伟找到了我，说想从那里组建一个团队，一个人干。 他说中国化的顾客都在他手里，他可以拉到中国化的八九成顾客那里。 ”董轩说。

于学伟表示，年11月28日，瑞海企业注册成立，他和董社轩分别在亲戚李亮和同学舒锝代持股。 企业成立后，他从中化集团天津分企业中挖掘出大量人员，瑞海企业第一管理层总经理只有峰，主管操作部的副总经理曹海军、主管业务部的副总经理刘振国都曾在中化集团天津分企业任职。

多次“清除”

从开办一家企业到取得危险品经营资格，瑞海企业花了一年半的时间。

据悉，瑞海企业成立之初只有普通物流仓库，但于年4月，瑞海企业获得了危化品经营资格。 迄今为止，瑞海企业先后通过了消防鉴定、规划审查、安全评价、环境判断等一系列程序，取得了从事危险品仓库的资格。

从手续来看，瑞海企业经过了所有必须走的流程，都获得了认证。

据采访，瑞海企业2007年申请建设危险品仓库时，消防部门出具的意见书表示“通过了该工程的消防设计审查”，表示瑞海已通过消防鉴定。

想起消防鉴定的过程，董社轩说:“我的关系在公安、消防方面最重要，学伟的关系在安监、港口管理局、海关、海事、环境保护方面最重要。 企业成立时，我去找的天津港公安消防支队的负责人说想建立危化品仓库。 我把天津市化工设计院设计的改造方案的这些材料都拿走了，但很快就进行了消防鉴定。 ”

天津市滨海新区规划和国土资源管理局副局长朱立明表示，瑞海企业建设2个危化品仓库符合规划审查依据，并取得了建设工程规划许可证。 “关于安全距离，审查前参考了消防部门出具的建设工程消防设计审查意见书。 ”朱立明说。

记者在去年12月10日的天津市环境工程判断中心环评报告中指出，瑞海企业拟将物流堆场改造成集装箱堆场，项目建成后，危险品货物年周转量为2万吨左右。 该报告指出，“该项目建设的文案符合国家产业政策，选址符合整个地区的快速发展规划……该项目建设具有环境可行性。 ’环境评估也通过了。

根据《危险化学品安全管理条例》，国家对危险化学品经营实行许可制度。 新建、改建、扩建储存装卸危险化学品的港口建设项目，由港口行政管理部门根据国务院交通运输主管部门的规定进行安全条件审查。

天津市安全生产监督管理局副局长高怀友表示，瑞海企业在获得全国甲级安全评价机构天津市滨海盛安全评价监测有限企业安全条件审查报告后，相关主管部门根据安全评价结果审查现场和结论，认为符合相关规定。

疑问点很多[/s2/]

瑞海企业惊人的事故，也许不是偶然的。 在多次通关的背后，也有一步一步地被怀疑。

――民意调查的环境评价，不可思议的“无反对意见”

记者获得的瑞海企业《环评报告》显示，环评期间向周边公司和居民发放了130份调查表，收回了128份比较有效的调查表。 “基本支持和赞同这个项目的建设，没有反对意见。 ’在记者采访中，附近的居民没有看过这个问卷，从来不知道这里是危险品仓库。 对此，于学伟表示，环评的事他没有参与。

——只有改变安全评价企业才得到安全评价报告

根据国家安监部门2001年公布的《危险化学品经营公司开业条件和技术要求》，550平方米以上的大中型危险化学品仓库选址应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿公司等保持至少1000米的距离。

根据现场测量脚步，万科清水港湾小区与该仓库的直线最近距离约为560米，该仓库与轻轨东海路站的距离也只有约630米。

董社轩说:“当时进行安全评价时，最初的安全评价企业离居民楼太近，不符合规定，无法进行安全评价。 之后，于学伟放任不管，他来弄，然后改变了低价企业，最终弄到了。 ”但是，于学伟表示，差评的事情并不是他在具体操作，具体情况不清楚。

据采访，来自外部的疑问很多，相关部门至今仍未向社会公开。

――资质:爆炸前半年以上没有危险品运营资格，但仍在正常运营

工商注册新闻报道，瑞海企业于年4月首次获得天津市交通部门批准的危化品经营资质，比较有效期至年10月16日。 该企业正式取得港口经营许可证是在年6月，也就是从年10月到年6月的8个月间，该企业没有经营危险品的资格。

于学伟表示，企业获得了此前经营危化品的试点运营资格，到去年10月失效。 企业经营危险品的正式资质是去年6月获得的，至今为止大约有半年多没有拿到交委的资质，在此期间，企业的危险品业务正常进行，没有受到影响。

于伟这样说道。 “当时，考试运营资格失效后，企业没有延期。 一方面我认为正式资质很快就会得到认可，另一方面我认为其他很多企业没有延期。 也有即使延长到半年也没有人管理，什么也不做的人。”