““一带一路”基建资金缺口大 沿线国盼望中国PPP模式唱主角”

本篇文章3859字，读完约10分钟

◎经过记者胡健

一家机构的调查报告显示，“一带一路”亚洲的部分基础设施建设每年至少需要8000亿美元。 显然，资金已经成为“一带一路”战术的一大绊脚石，单一的投融资模式也难以满足项目建设的需要。 如何解决资金问题？ 在第六届国际基础设施投资与建设高峰论坛上，采用与流传至今的创新模式相结合的方法，不断探讨新的融资模式成为论坛的焦点。

“过去，缅甸在快速发展方面面临许多障碍。 因此，我们对“一带一路”倡议寄予厚望。 我们希望通过这样的快速发展倡议建立各种跨界项目促进亚洲地区的快速发展 对我们缅甸来说，也可以从中受益。”在昨天召开的第六届国际基础设施投资与建设高峰论坛上，缅甸建设部部长kyawlwin对《每日经济信息》记者说。

来自31个国家和地区的42名副部长参加了这次论坛，不仅有“一带一路”沿线国家，还有许多拉丁美洲地区的代表。 论坛期间，许多“一带一路”沿线国家也表达了与kyawlwin相似的看法。

商务部国际贸易谈判副代表张向晨在论坛现场向《每日经济信息》记者表示，许多国家大力推进ppp项目融资模式，为吸引社会资本进入基础设施建设行业提供了新途径，相关金融机构不断创新，需要项目业主和承包公司

“一带一路”沿线国家的期望:与中国合作

商务部发言人沈丹阳在月初的新闻发布会上表示，今年1~4月，我国公司对“一带一路”沿线各国非金融类直接投资37.20亿美元，比去年同期减少3.9%，占我国非金融类对外直接投资的10.6%。 其中4月投资额11亿6000万美元，比去年同期增长12.5%，主要投向新加坡、印度尼西亚、老挝、越南等国。

另一方面，在对外承包工程中，1~4月，我国公司在“一带一路”沿线国家承包工程业务185.7亿美元，比去年同期增长10.9%。

中国交建副总裁孙子宇向《每日经济信息》记者表示，中国的公司和产能走出去还没有完全体现出“一带一路”战术的辅助作用，对外投资和承包工程受到周期的影响很大，整体形势一定很好。

在中国澳门论坛的现场，记者也感受到了沿线各国的“基础设施人员”们对中国投资的期待。 柬埔寨公共工程和秘书处国务秘书limsidenine说，“一带一路”设立的这些经济走廊将柬埔寨与该地区的经济和世界的经济紧密联系在一起。 “我们愿意与中国合作。 我们还有一个正在进行可行性研究的项目。 ”

事实上，不仅是“一带一路”沿线各国，张向晨表示，中国也积极推进与拉丁美洲和加勒比地区在基础设施行业的合作，双方合作发展迅速。 年，中国公司在拉丁美洲和加勒比地区新签订的合同额达到150亿美元。

他们对中国投资的热情不亚于缅甸和柬埔寨等“一带一路”沿线国家。 委内瑞拉公共交通工程部长haimaneltroudi告诉《每日经济信息》记者，将进一步鼓励中国有实力的公司在拉丁美洲进行投资兴业。

他还希望通过建设铁路互联网、开通河运航线、建设电厂、建设高速公路和桥梁等合作，进一步加强拉丁美洲地区各国之间的互联互通。

中国公司“走出去”的特点:项目落地早

孙宇表示，“一带一路”给中国企业带来了越来越多的投资机会，这也是国家快速发展的必然阶段。 他说，中国之所以提倡“一带一路”，是利用经济规律和平进行产业转移。 根据历史上发达国家的实践经验，当人均收入达到3000~5000美元时，该国将逐渐向资本净出口国转移。 “我们国家的人均收入已经达到这个水平。 这是因为去年中国吸引外资和对外直接投资总额差不多，年成为资本和资产净出口国。 这符合经济快速发展的规律。 ”

中国电建副总经理王斌告诉《每日经济信息》记者，通过“一带一路”的建设，“一带一路”的政策衔接，可以比较有效地结合资源、资金和中国公司的特点，使项目迅速落地。 “在我看来，就像十几年前我们推行的西部大开发政策一样，‘一带一路’战术一定会给公司带来很多机会。 ”

有机会就挑战。 许多公司曾经或处于海外项目不得不停止的状况，但今年3月，斯里兰卡政府以批准程序不符或环境问题为理由，要求暂停执行在斯里兰卡建设的中国项目，等待最终的判断报告出炉。

孙宇回答说，出现的问题不是中国公司，双方高层已经就此进行了协商，公司对重启很有信心。 “如果出去投资，一定有风险。 不能因为害怕风险而不投资。 “即使坐在家里也有可能发生地震的风险。”孙子幽默地说。

王斌说，所在国的公司、政府和民众应该为项目落地创造有利条件。 实践说明，包括政策、法规的联系、创新在内，都需要付出很多努力，只要我们已经在政策法规的联系和创新方面走在前列，谁的项目都可以最快落地。

未来“走出去”合作的模式:大力推进ppp

一家机构的调查报告显示，未来五到十年，“一带一路”亚洲部分基础设施建设每年至少需要8000亿美元。 另一方面，亚洲银行和世界银行每年只能筹集240亿美元，通过亚洲投资银行每年可以融入4000亿美元。

资金将成为“一带一路”战术的一大掣肘和难题。 张向晨表示，基础设施项目资金诉求较大，单一的投融资模式往往难以满足项目建设的需要，应采用与以前流传下来的创新模式相结合的方法，不断探讨新的融资模式。

他说，目前许多国家大力推进ppp项目融资模式，为社会资本进入基础设施建设行业提供了新的途径。 另外，希望相关金融机构不断创新，开发越来越多的适合项目业主和承包公司需要的金融创新的产品，支持国际基础设施项目的快速发展。

专家建议，应通过由aiib和所在国政府共同出资，合理分担私营部门的风险和回报，动员主权财富基金、养老金、私营部门等越来越多的社会资本投入基础设施建设。 该模式将为满足亚洲地区的快速发展需要提供新的处理方案。

这也需要中国公司完成从传统建设者到建设运营者的转变。 “中国工程建筑公司不要在国外打游击，一发不可收拾换地，建完路不算完，建完路就经营这条路，通过这条路产生协同效应。 ”孙宇表示，比如中国的邦交建设，不仅要建设非洲的机场，还要形成空港口物流园区的建设、运营、可持续快速发展的能力。

“”

高端采访

毕马威中国主席陶匡淳:由中国主导推进全球基础设施建设

经过记者王辛夷

据经济合作快速增长组织( oecd )估算，到2030年，全球基础设施的诉求将达到50万亿美元。

面对如此巨大的投资缺口，“一带一路”战术将“设施联通”置于重要位置，亚洲投资银行、丝绸之路基金的设立，更不能忽视中国在国际基础设施市场的作用，中国公司也更活跃地着眼于国际市场。 “一带一路”战术会给世界基础设施市场带来那些机会吗？ 世界各国如何看待日益强大的中国基础设施？ 中国公司还需要防范那些可能的风险吗？ 与这些问题相比，《每日经济信息》记者(以下简称nbd )近日对毕马威中国主席陶匡淳、毕马威中国海外投资业务全球主席冯柏文进行了特别采访。

对外投资成了中国的新常态

nbd :中国今年成为资本净流出国，你认为对外投资对中国经济有什么意义？

匡淳:中国对外直接投资全年超过外商直接投资，年增长率维持在10%以上，但外商直接投资有可能维持每年约1200亿美元的水平，两者差距扩大，因此对外投资已经成为中国的新常态。

在这一常态下，中国对外直接投资继续以目前的高水平顺利增长，越来越多的公司特别是民营企业投资越来越多的领域和国家，投资项目带动中国公司进入价值链的高端，提升了技术、产品开发、企业品牌和质量方面的核心竞争特征

所以，对外投资在为中国经济转型做出重要贡献的同时，也将推动中国经济的优质快速发展。

nbd :我说世界上有巨大的基础设施建设缺口，在这种情况下，中国能发挥什么样的作用？

匡淳:对于加快全球基础设施投资，中国发挥着重要的作用。

过去一年，中国通过主导aiib、丝绸之路基金和“一带一路”战术，向世界展示了中国在推进全球基础设施建设方面的领先地位。 “一带一路”国家战术项目和亚洲基础设施投资银行及丝绸之路基金的设立，促进了“一带一路”沿途国家和地区今后最少5至10年大型建设项目的投资，在这一过程中出现了越来越多的跨境合作，不仅包括沿线的约60个国家，而且包括其

中国企业海外快速发展潜力很大

nbd :盯上“一带一路”沿线国家这块大蛋糕的不仅仅是中国。 中国公司在对外投资时如何解决与其他企业的竞争与合作？

匡淳:通过与中国企业合作，来自发达国家的企业将获得越来越多的机会，向“一带一路”沿线国家拓展市场，但如果不与中国企业合作，这些企业可能会面临越来越多的风险和调整。

nbd :为什么呢？

匡淳:因为对这些沿线国家来说，来自中国的资本和诉求太重要了。 与中国企业合作可以帮助其他企业降低在当地投资项目的政治风险 所以，从这个角度来说，“一带一路”战术为跨国公司提供了非常好的市场扩张的难得机会。

nbd :冯柏文先生觉得这个问题怎么样？

冯柏文:我想举一个例子来说。 年的enr国际承包商250强排行榜中，上榜的西班牙企业整体海外收入占总收入的比重超过77%，这个数字对上榜的中国企业来说只有14%，证明了中国企业海外业务快速发展的潜力仍然很大。

让我们进一步考虑这个问题。 首先，西班牙建筑商将北美、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯、中南美等国家和地区视为高度参与的战术市场。 也就是说，这是西班牙建筑商已经熟知的市场，这些市场是中国企业想进入的市场。

此外，西班牙企业希望深入渗透的用户市场，如亚洲和非洲，是许多中国企业已经稳定或具有重要地位的市场。 这意味着中国和西班牙的建筑公司在世界基础设施市场上越来越多的合作机会。