“滴滴快的化敌为友 在情人节“终成眷属””

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经记者张斯从北京出发

“橙子的各位，今天是情人节，是浪漫的一天。 我们很高兴结束了两年的激烈竞争，早日与昔日的对手合并，携手走向共同的移动梦想。 ”

让橘子人高兴的是滴滴打车首席执行官程维。 否定之后在选择西方“情人节”的当天公布，经过一周的风波，“打车双雄”的滴滴打车和快速的快车终于在一起了。 2月14日上午，双方宣布两家实现战术合并。 随后，滴滴打车首席执行官程维发布内部信函，称合并后的管理团队掌握着企业的绝对控制权。

得到“双马”的支持

程维在信中表示，这次合并创下了三项记录。 一是新闻网历史上最大的合并案。 二是最快创造了中国前十大互联网企业；三是整合得到了两家巨头腾讯和阿里巴巴的支持。

“1月21日，我、柳青、stephen在深圳启动了情人节计划，目标是在情人节前完成这个计划。 就像专车队的口号一样，再一次震惊世界！ 渡过难关，22天后，我们做到了。 ”程维明确了。

合并后，新企业实施首席执行官制度，担任滴滴打车首席执行官程维和快速打车首席执行官吕传伟，担任联合首席执行官。 两企业保持人力框架，业务继续平行快速发展，保持各自的企业品牌和业务独立性。

根据此前的公布，目前，滴滴在股票占有率中占优势，差距只有4个百分点，滴滴和快的股票分别为52%和48%。 对此，《每日经济信息》还没有打滴滴副总裁朱平豆的电话，但此前他在温和地拒绝了记者的采访要求后表示:“元旦，让你们感到惊讶。 ”。

双方尚未透露持股比例和新企业估值，但据《华尔街日报》报道，滴滴打车与快打车合并后估值将达到60亿美元。

滴滴打车和快速打车都诞生于年，从成立之日起，两者在市场上的配置步伐极为相似，竞争也尤为激烈。 滴滴速合并后，将成为中国移动旅游行业的单一最大公司。 目前，这个市场的竞争者包括汽车和进入中国市场的美国出租车巨头uber等，不久前，国内租车行业最大的公司神州租车也宣布将进入专车服务市场。

用尽刺刀把敌人变成朋友

在出租车战争中，曾经“越打越死”和“越打越早”，但在长时间的价格战后，双方企业管理层反复进行信息表达和交流，最终达成共识，决定了两家企业的战术整合。

这并不容易让人联想到当初影业优酷和土豆的婚姻，当时也震惊了业界的许多伙伴。 因为在合并仅仅两周前，优酷和土豆互相攻击流血。 生活就像戏剧一样，总是要稍微转换一下才精彩。 很快优酷土豆宣布合并，土豆变股退出市场。

回到今天的“结婚”，一切都要从腾讯和阿里两大巨头各自加入开始。 年1月，滴滴打车宣布与微信合作，支持微信支付功能。 另外，wechat也增加了滴滴打车的入口； 坐出租车一年8月进入支付宝( Alipay )，两者在移动支付方面的角力开始凸显。 滴滴打车和快速打车无疑成为微信支付和支付宝( Alipay )获取移动网络客户的桥头堡，加速了两个“烧钱”竞争的步伐。

第一批真金白银“烧钱”补贴为年一季，1月至3月，补贴依次升级，5亿、10亿元的银子击中客户和司机，乘坐出租车有10至15元的补贴。 相应地，快速出租车补贴也毫不逊色。 据初步统计，两个出租车软件在去年一季度烧钱规模预计将接近30亿元。 这种烧钱的疯狂，直接切断了其他出租车软件的活路，战斗结束后，出租车软件的市场份额几乎被滴滴和快的两家瓜分，奠定了“出租车两雄”的地位。

事实上，与视频网站烧钱买版权的市场不同的是，前高速出租车首席执行官陈伟星曾说过，高速出租车和嘀嗒是一起教育市场的。 虽然价格有点贵。

但是，光靠在出租车行业苦苦挣扎，无法满足这两位业主的胃口，自去年下半年以来，两家企业纷纷进军“专车”业务，进军运营商和房地产网站。

年8月，滴滴在北京启动了专车业务“滴滴专车”，最早在同年7月宣布推出专车业务“一号专车”。 今年年初，两者先后宣布进军公司版服务，竞争开始向商务用车市场蔓延。

在运营商合作中，年10月13日，滴滴宣布与中国电信合作，双方在手机流量、个性化套餐、手机终端等多个层面进行了合作，最早选择了中国联通。 在房地产行业，滴滴选择了本乐居，客户可以在乐居采用滴滴约车，最快的话选择了另一家房地产网站搜狐的焦点。 几乎在同一时间，两家发布会与同类公司合作，在补贴大战结束后，发起了合作伙伴门户网站布局大赛。 因为出租车软件是天然的移动本地生活服务的入口。

重要人物柳青:与垄断无关

因为开出租车的软件太烧钱了，两家企业都进行了有史以来最大规模的融资。 滴滴去年12月获得7亿美元融资，投资对象包括淡马锡、dst、腾讯。 出租车今年1月宣布融资6亿美元，资本来自阿里巴巴、日本软银和老虎基金。  

资料显示，截至目前，滴滴打车已获得4次投资，公布总额超过8亿美元。 出租车上公布的融资额与滴滴打车相似。

相关人士表示，滴滴打车和快速打车的合并交易已得到各自股东的认可。 双方合并之所以非常重要，是因为两家企业分别依赖背后雄厚的资本，从出租车行业竞争到专车领域，但最后无法赢得市场的胜利。

实际上，无论是竞争还是合并，背后的资本都在齐头并进。 其中一个不容忽视的物体是现任滴滴总裁柳青。 柳青是《it教父》柳传志的小女儿，曾经担任过高盛(亚太地区)集团的理事长。 柳青年7月进入滴滴，当时是coo，负责企业专车的新业务、企业公关、商务合作等多个重要部门的业务。 加入滴滴短短半年，柳青就帮助滴滴完成了非上市企业高达7亿美元的融资。

我们回到上述优酷土豆合并案，两者结婚后，优酷土豆在当时一下子奠定了在视频领域的“领头羊”地位，产生了明显的规模效应。 结果，优酷土豆加大了市场价格，优酷和土豆的投资人人平均获得了较好的投资收益率。

显然，在与滴滴迅速合并后，新企业将成为单一行业业务最大的企业，也是背后最具资本实力的企业，解体者认为柳青有可能推进新企业的ipo进程。

关于此次代号为“情人节项目”的合并案，柳青透露，两周前曾前往一家总部设在程维都和杭州的快企，两家企业的cto也已经见过面。 双方几天前结束谈判。 柳青澄清，合并由管理团队主导，不是投资者主导。 因为这两个企业都刚刚进行了融资，没有被资本方逼迫，也没有融资后很长一段时间都不能上市的情况。

柳青进一步指出，快出租车和滴滴出租车合并后，在移动旅游领域没有涉及垄断。 因为要去哪里，座位旅行，百度uber等在做。 双方的企业品牌不完全一致。 例如，主要城市不同，早就有另一款专车应用，所以将来两个企业品牌不会完全合并。 但是，双方的客户数据将变成表，财务报表也将合并。 设立综合办公室。 双方都有主任，专门负责整合。 将来，双方的人力资源一定会成为一个团队，双方大致有6个月的过渡期。 合并后的企业拥有出租车约3000万辆，两家公司合并后也将继续培育市场。

在战术计划方面，柳青说会发生调整，但变化不大。 以移动为中心。 未来的市场包括专车、出租车、拼车、代步车、城际列车等。 关于客户关心的补助金问题，柳青说尽管两家公司合并了，但还是需要大量的补助金。