“杭州出台汽车“限牌令” 诉求恐遭透支”

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经记者杨海艳从上海出发

传言中的杭州“限牌令”尘埃落定。

3月25日19时，杭州市人民政府召开新闻发布会，宣布将从3月26日零时起在杭州实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限制措施。 从5月5日起，将进一步调整汽车工作日(星期五)高峰时段地区“非高峰管制”的交通管理措施。

公布后，在北京、广州、天津等地实施“限量购买”前的“疯狂收购”场景在杭州再次上演。

对此，业内人士认为，杭州的限购将在一定程度上提高汽车市场的销售额，随着以往淡季的到来，杭州的4s店可能会经历漫长的平淡期。 从一些受限的城市来看，受限的购买肯定会对自主企业品牌的销售额产生一定的影响。

杭州将成为汽车管制第六城

随着一张通告的发布，杭州成为继北京、上海、广州、贵阳和天津之后，第六个宣布限牌的城市。

据官方公布，杭州《限牌令》将于3月26日凌晨正式实施，未来，杭州市行政区域内轿车将实施增量配额指标管理，增量指标需通过“摇号”或“竞价”的方法取得。

一汽轿车社长安铁成对《每日经济信息》记者表示:“限塑卡在一定程度上反映了中国快速进入汽车社会与市政设施建设的矛盾。”

近两年来，杭州市的汽车增长速度很快。 数据显示，杭州市拥有汽车约200万辆，到今年3月增加到259.8万辆。 从去年2月开始，杭州市汽车保有量以月平均1万辆以上的速度增长。

为了处理交通困难问题，杭州市从去年10月8日开始正式出台了限峰措施。

杭州市民对《每日经济信息》记者表示:“错误的限峰给交通带来了明显的改善，但随着保有量的进一步提高，交通一团糟。”

为此，此次“限购”方案出台后，杭州市人民政府还宣布，将从年5月5日上午7时起，在汽车工作日(星期五)的高峰时段进一步调整区域“限峰”交通管理措施。 高峰时段是工作日的7:00~9:00，16:30~18:30。 然后，根据尾号每天用两个尾号限制(采用浙江省a号)，对浙江省a号以外的汽车实行全部车牌号限制。

杭州市民说:“一旦出台管制和限牌政策，将来杭州有可能像北京、上海等地一样“难求卡”。

以上海为例，目前上海牌照的平均价格已经超过7万元，2月份上海牌照的中标率仅为16%。 北京年第一期车锁数据显示，目前北京牌照中标率降至1:110。

卡的限制或市场诉求

与之前的北京、天津等地一样，杭州市刚传出限购的相关信息，当地车市呈现“热火”的抢购情况。

“今天从早上开店到现在没有休息，也没有吃午饭。” 一位长安福特4s店的销售人员对《每日经济信息》记者说:“很多顾客听信息后直接拿着钱来签名。 现在很多配置车没有现车。 企业正在从附近地区的4s店紧急安排车辆。”

另一方面，上海大众销售员表示，在政策落地之前，许多听到风声的客户已经开始了“紧急”购车行动。 “从上周末开始，在店里看车的人明显增加了。 销售员都忙着“飞”了。 企业正在从其他店派人来支援。 ”

受管制卡政策的影响，各大4s店的优惠大幅缩小。 据上海大众、长安福特、广本、吉利等多家企业品牌4s店介绍，包括朗逸、福克斯等多家热卖车在内，优惠收窄3000元~5000元。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖此前在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“限购和限购带来的恐慌情绪，将刺激费用诉求，加速经销商的库存消化，但无疑会提前透支一定程度的诉求。”

以此前的天津限量采购为例，在去年12月15日限量采购政策公布的前一天，各大4s店发生了“抢购风潮”，第二天呈现“闭门羹”的态势。 天津市当地经销商表示，监管政策出台，提前了至少3个月的市场诉求。

另外，城市限购无疑会影响自主企业品牌。 中汽协公布的报告显示，北京、上海、广州3个城市限购政策实施后，自主企业品牌轿车(不含微型汽车)的市场占有率下降了近一半，仅维持在10%左右，远远低于全国32%的水平。

长安汽车相关负责人对记者表示，“管控对所有汽车生产公司都是挑战，对自主企业品牌挑战更大，自主企业品牌要在管控城市生存下去，就必须踏实努力打造产品质量、服务能力和企业品牌。”

(每经记者刘旭、刘卫琰

也对正文有贡献)