“刘志军腐败窝案密集开庭 张曙光受贿4755万被公诉”

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经过记者李卓从北京出发

刘志军原铁道部部长贪污案密集开庭。

继9月2日原铁道部运输局副局长苏顺虎因涉嫌收受3家公司2400多万元贿赂被检察院提起公诉后，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光昨日( 9月3日)因涉嫌收受4755万美元贿赂同样被提起公诉，两起案件均为1起

3国有企业贿赂161万多元

年2月28日，刘志军被称为“心腹”的张曙光在刘被免职15天后被停职审查。

张曙光1982年毕业于兰州铁道学院车辆专业，刘志军2003年担任铁路局副局长、铁道部装备部副部长兼高速经营副主任、铁道部运输局局长兼副总工程师，被誉为“中国高速铁路技术第一人”。

检方指控，从2000年开始，在落马前的11年间，张曙光接受了13家公司负责人给予的钱财，索取的折合人民币为4755万元。 这与此前许多人猜测受贿额将达到数亿元的数字相去甚远，但政府首次披露事件诸多细节同样令人瞠目。

众所周知，张曙光因收受巨额贿赂，将多个高铁项目移交给私企，检方指控的4755万元受贿额大部分来自民营企业。

检方指控称，张曙光最大的联合受贿为1850万元，行贿公司为武汉正远铁路电气有限企业，该企业为从事列车装备制造的民营公司。

但是据多家媒体报道，记者观察称，检方的指控名单中还包括向张曙光行贿的13家国企中的3家。

指控称，从2009年开始，张曙光利用铁道部运输局局长职务方便，分别应中铁电气化局集团有限企业总经理刘志远的请求，以及中国中铁建设电气化局集团有限企业总经理薛之桂和总经理郑斌的请求，协助企业工程项目中标等问题。 两个企业都是原铁道部剥离公司。

此外，张曙光在2005年至2006年间，向中国技术国际招标企业招标代理人出手，为该国企招标代理人提供帮助，并为此分别收到上述3家“代表队”人民币、欧元、美元共计161万多元。

原铁道部运输局成为了反腐败的重点

备受外界关注的是，原铁道部运输局已经成为铁路反腐的重点行业。

除张曙光、苏顺虎外，原铁道部运输局装备部客车处长刘作琪因收受贿赂290多万元，于年1月被北京市法院判处有期徒刑13年。

除此之外，去年7月，为追踪“铁道部天价推进片”而牵引当时铁道部运输局车辆部副主任的刘瑞扬目前也在等待公诉审理。

铁路老手在谈到《每日经济信息》记者解体时指出，原铁道部运输局的腐败“集中”和“反复”绝非偶然，最深的原因在于本部门职权的高度集中，给寻租留下了极大的空区间。

年11月，原铁道部悄然发出《关于调整铁道部内部机构设置的通知》，其中最引起业界震动和叹息的，是取消包括原铁道部运输局装备部在内的许多部门。 认为该番内部机构的分割和分割形式，受“刘志军、张曙光高铁腐败”事件的震荡，将分散运输局多个部门的权力，减少利润租赁空之间的措施。

此后，今年铁路改革政企分开、国家铁路局职能转变、14项职责取消等一系列措施包括原铁道部运输局权力分散、削弱和均衡。