“车船税法草案大幅调整 大部分车主税额降低”

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全国人大常委会23日审议的车船税法草案二审稿纳入民意，大幅调整原草案规定，降低排量在2.0升以下的轿车税额。

轿车是指定员在9人以下的小型轿车。 全国人大法律委员会副主任委员张柏林在作证时介绍说，目前2.0升以下的轿车占轿车总数的87%左右。

根据现行车船税暂行条例及其实施细则，小型客车按360元至660元的税额幅度统一征收。 年10月，全国人大常委会审议的车船税法草案审查中，将现行规定改为按排气量大小分阶段征收，税额幅度为60元至5400元。

一些常委委员建议，由于车船税税额大幅提高，给大众带来了负担，应经过更细致的测算后适当降低。 另外，草案还提到，在中国人大网向社会公开征求意见时，不少公众也要求降低税额幅度。

相关部门研究表明，草案二审稿将轿车按排气量分为7档，但建议降低2.0升以下的税额幅度。 具体如下。

1.0升(含)以下的年基准税额保持不变，60元至360元不变； 1.0升以上1.6升(含)的年基准税额由审稿规定的360元降至660元降至300元降至540元； 1.6升以上2.0升(含)的年基准税额从审稿规定的660元降至960元，从360元降至660元。

张柏林说:“这样，2.0升以下轿车的名义税负不会增加。 ”。

并且，从税负的阶梯状阶段考虑，草案二审稿从2.0升以上到4.0升(含)的税额幅度也进行了相应的微调。 2.0升以上2.5升(含)税额为660元至1200元； 2.5升以上3.0升(含)税额为1200元至2400元； 3.0升以上4.0升(含)税额为2400元至3600元； 4.0升以上的税额仍然在3600元至5400元之间。

张柏林表示，这样存量的车船车船税收入与原收入基本持平。 / br// h /