“北京限牌：一人限一车 月摇2万号”

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记者万霞在北京[/BR/] [/BR/]关键字[/BR// h/] [/BR// h/] ] [/h// ] 24万个

交通拥堵费用

研发点链接和地区交通拥堵收费计划等

上述方案没有具体提及社会上广泛流传的“拥堵费”和“车检费”，强调车牌可以“无偿”获得，

在被认为限制交通管理最有效的经济和行政两大手段中，新规表明北京选择了越来越多的“行政手段”。 专家在《每日经济信息》中指出，舍弃“经济”选择“行政”的理由，首要的是经济手段具有“效果的不明确性因素”，不利于社会公平。

在“建设管制限制”的3个管理下外国人驻京5年间，

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“管道”包含停车费，根据区域和地点实施阶梯票价，研究制定点路段和区域交通拥堵的收费计划等。 其中，为了减少中心城市的交通量，北京将进一步调整停车费标准，将停车费调整时间单位由原来的30分钟改为15分钟。

“限制”措施包括:“十二五”期间北京市各级党政机关全额出资的事业单位不增加公务用车指标，采用锁定标志方式免费分配轿车配置指标，及时确定重点道路区间的 根据

规定，个人进行锁定注册需要三个条件。 地址在市里，在市里注册的轿车没有名下，持有比较有效的机动车驾驶证可以办理摇号登记。

按原住地分为五类人员，(一)北京市户籍人员； (二)驻京部队现役军人和现役武装警察(三)居住在北京的港澳台人员和外国人； (四)持有北京市就业居住证的人(五)持有北京市暂住证连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的人。 公司进行登记的条件和登记的文案由市交通行政主管部门和有关部门规定。 / BR// HR// BR// HR//北京市交通局发布了放弃“经济手段”的行政手段效力维持较早的消息 新北京总体规划明确的年汽车达到500万辆，只有“一步之遥”。

北京市交通委员会主任刘小明说，200万辆汽车的增长时间，在日本东京需要22年，在北京只需要5年。 仅2009年，北京市汽车就增加了51.5万辆。

上海是全国唯一实行私家车牌照拍卖方法控制交通流量的城市，私家车牌照被誉为“最贵的铁皮”。 与上海相比，北京新政更倾向于使用“行政管理”。 交通专家、北京市长城友谊奖获得者徐康明告诉《每日经济信息》记者，行政手段比经济手段更具公正性、效果更快、效果预期可控性更强。

国家行政学院公共管理教育研究部教授汪玉凯也表示“行政手段”的公平因素更高。 “北京的办法是认定车辆录用者的资格主体，对在北京生活的700万以上的外来人口，并不是有钱就可以上牌照的，必须纳税5年以上。 ”

汪认为锁定的方法也更加客观公正。 徐康明表示，如果采用征收“拥堵费”等经济手段控制交通量，将对低收入者造成巨大冲击。

徐康明说，北京方面为了兼顾“提高停车费限制现有汽车的采用”，选择了限制新的汽车数量。 例如，一个地区的道路停车标准上浮到每小时10元。 / br// h///br// h /或以经济手段收取“拥堵费”也可以 徐康明说，北京作为全国唯一“拥有和采用”并加以限制的城市，对其他大城市和特大城市具有相当的借鉴意义，根据北京的经验，“不限制拥有是不正确的”。

汽车行业资深专家贾新光告诉《每日经济信息》记者，北京市交通管理部门缺乏管理手段。 甲方说:“新加坡的中心城市遍布电子收款门，根据车的流量随时打开以收取拥堵费。”但北京的科技手段远远落后。

国家行政学院公共管理教育研究部教授竹立家举例说，北京的大小街道充满信号，但信号管理水平落后。

接受记者采访的大部分专家认为，一旦行政手段难以发挥效果，收取“拥堵费”等经济手段将很快推出。 事实上，记者表示，许多经济手段已经在反复论证。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码