“脱困失败！堵住苏伊士运河轮船船东急得不行：赔偿金额可能已有好几亿！”

苏伊士运河通了吗？ 答案是否定的！

3月23日，苏伊士运河航线被搁浅货船堵塞，经4天救治后也没有犯困。 荷兰救援专家小组表示，这艘超大型集装箱船“长船”的逃生条件比想象中要危险和复杂，保守估计可能需要几个星期，最坏的情况是，货船在苏伊士运河将“对开”。

根据货船的数据，在苏伊士运河陷入拥堵的货船达到了约293艘，前一天为238艘。

救援船正在埃及苏伊士运河上大型货船搁浅的现场进行作业。

照片来源:本公司(苏伊士运河管理局供图) ) )。

救助失败

据国外网络报道，在过去几天的救援行动中，救援小组首先使用挖掘机在岸边挖掘，帮助因失控而插入运河堤坝的货船船头发困，协助南北双向的多艘拖船，希望“长赐号”向北降落。 但是，由于“长赐号”体积大，吃水太重，苏伊士运河管理局25日再次来挖沙船，在被困船头下日夜吸沙。

截至26日早晨，挖泥船清除了搁浅船首周边约1.7万立方米的沙子，达到了目标的87%。 但是，后来有消息称，采用拖船将搁浅货船转向正确方向的努力没有成功。 为此，救援小组改变了用从货船内部抽水的方法降低货船的吃水深度，使船舶尽快上浮的计划。

虽然挖掘活动没有明显进展，但救援小组期待着3月27日苏伊士运河的涨潮能给货船带来足够的逃生浮力。 这是因为从25日晚上开始，专家小组也展开了减重判断，开始卸下货船多余的重量。

长荣海运紧急聘请的荷兰专项打捞小组smit salvage母公司负责人彼得·贝尔杜斯基( peter berdowski )在与电视台的采访中表示，“我们不想预测进度。 现在的风险状况极其多而复杂，最快几天就可以排除，最晚也需要几个星期。” 随着时间的推移，苏伊士运河“海上拥堵”出现了各种各样的负面连锁效应，但贝德斯基表示:“如果要追求安全犯困，整个任务真的必须抓紧。 如果弄不好的话，堵塞的货船会在苏伊士运河断成两半。”

据英国广播公司报道，在分解中，优先去除燃料和压载水是比较安全的方法，但去除的重量很可能不足以帮助“长租”脱离，潮汐时间即将到来。 综合以上各种情况来看，相关团队确实非常着急。

日本船东道歉

赔偿有可能超过6亿

苏伊士运河被堵塞造成了巨大的经济损失。

世界上最大的船级社英国劳达船级社估算，苏伊士运河“堵塞”后，对全球贸易造成的损失将达到每小时4亿美元，约26亿1800万元。 据分解机构预计，此次事件将进一步恶化原本紧张的全球物流，全球航运运费进一步上涨，创下新记录。

另外，埃及政府也很着急。 数据显示，2019年，苏伊士运河为埃及政府创造了57亿5000万美元的收入，占埃及全年财政收入的9.58%。 即使在新型冠状病毒大爆发覆盖的年份，苏伊士运河也有56亿1000万美元的收入

据报道，这艘船的所有掌权者和船东“正荣轮船”企业(日本爱媛县)都表示，他们正试图尽快处理这个问题，但要运出巨大的船非常困难。

“正荣轮船”企业周四在声明中表示，“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理企业( bernhard schulte shipmanagement )合作，试图使“长赐”号浮出水面，但我们面临着巨大的困难。 我为给计划在苏伊士运河航行以及通过运河的船只及其关联公司带来了巨大的担忧而衷心道歉。 ”

视频的屏幕快照

根据21世纪的经济报道，一位航运律师认为，这有可能成为世界上最大的集装箱船索赔灾害。 在一系列重大保险索赔中，日本船东“正荣轮船”及其保险公司可能面临苏伊士运河管理局的索赔，通行受阻或中断的船舶也可能就收入损失提出索赔。 仅该集装箱船的船体和机械损伤赔偿额就达到1亿美元至1.4亿美元，受此影响的船上装载的货物全员也有可能因货物损失和交货期迟延而提出索赔等。

agcs全球海洋风险咨询负责人rahul khanna表示，运河管理局方面也很可能对船东处以罚款，并对运河造成的损害提出索赔。

据《华尔街日报》报道，根据租赁合同的规定，此次苏伊士运河瘫痪事故的责任应由船东企业日本正荣轮船承担。 迄今为止，各方估算累计的可索赔费用已经达到1亿元(约6.5亿元)以上。

绕行船只或南非

多花300万元

罕见的意外事故也给世界贸易带来了目前不可估量的连锁影响。 每年约有25000艘船通过这条运河，占世界海运贸易量的14%。

据央视消息，当地时间3月26日，南非航运专家科普勒在接受媒体采访时表示，考虑到苏伊士运河日前发生的搁浅货船事故，随着延误的持续，多艘等待船必须考虑延误的价格和货物时间长短的要求。 如果苏伊士运河不能尽快疏通，绕道南非好望角将是许多货船不得已的选择。

通常，货轮以12海里的速度从苏伊士运河前往荷兰阿姆斯特丹需要约12天，但绕道南非好望角需要41天，航程增加约1万公里，额外消耗7百万兰特(约300万人民币)。

拆除显示，苏伊士运河的拥堵很可能会延长，随着航空运输公司高管考虑将船只改为更远的航线，航运企业的股价因运输率提高的前景而暴涨。

周五a股航运板块集体上涨，其中中远海控涨幅超过8%。

另外，去年以来，全球集装箱供应链持续堵塞，现在从欧美地区扩展到新加坡港。 由于苏伊士运河严重堵塞，无法尽快开通，或者使世界集装箱运输更加混乱，会给原本运力不足的国际航运业带来新的担忧。

据报道，新加杓交通部长25日表示，新加坡港需要为可能到来的货船延误和供应中断做好准备。 业内人士担心，如果苏伊士运河的拥堵问题得不到有效解决，有可能迎来新的港口拥堵。  

石油、天然气的供给受到影响

也会影响卫生纸的供给[/s2/]

苏伊士运河“塞船”的事件也可能动摇蝴蝶的翅膀，影响世界市场石油、天然气、铜的供给，威胁卫生纸的生产。

环球时报报道，《纽约时报》26日称，这艘货轮就像“搁浅在海滩上的大鲸鱼”一样，堵塞了全球贸易的重要航线。 据埃及金融报纸报道，世界上通过海路运输的石油约有30%是通过苏伊士运河完成的。 也就是说，苏伊士运河停航一天，预计会延误数百万桶石油的输送，给商家和顾客带来损失。 俄罗斯卫星通讯社采访的专家表示，这次“装船”可能会使油价上涨10%以上。

受苏伊士运河拥堵的影响，国际原油价格大幅波动4天，周五双双上涨4%以上，米糠油wti一度突破61美元，国际布伦特油价回升至64美元之上。

有迹象表明堵车扰乱了世界液化天然气的流动。 据美国《市场注意》称，由于堵车，液化天然气的价格已经温和上涨。 世界8%的液化天然气运输通过苏伊士运河，世界最大的液化天然气供应商卡塔尔运往欧洲的天然气产品，基本上都通过这条运河。 如果堵车持续两周，大约100万吨液化天然气可能会延迟运往欧洲。

据美国cnbc网站报道，在新型冠状病毒大爆发的背景下，这次危机再次打击了全球供应链。 运输延误可能会影响网上订购的衣服和鞋子到健身器材、电子产品、食品、全球能源供应等。

更严重的是，由于纸浆运输可能受到阻碍，全球卫生纸短缺的风险再次上升。 美国福克斯信息网25日报道，全球最大的卫生纸木浆制造商巴西的suzano企业称，全球当前的集装箱危机可能造成供应故障，导致卫生纸短缺。 该企业主要用散装货船运输木浆，但随着对集装箱船的诉求激增，货物装运压力增大，装运延误。 这家企业的首席执行官夏尔卡说，如果制造商没有足够的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸的供应。

每日经济信息综合海外网、环球时报、21世纪经济报等

封面资料来源:本公司(苏伊士运河管理局供图) )。