“我国汽车整车进口关税税率下调至15% 车价或下降8%”

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实习记者张祥威经记者罗一帆经杨翼

5月22日下午，国务院关税税则委员会宣布，从年7月1日起降低汽车整车和零部件进口关税。 汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%，共计79个税号的税率降至6%。

《每日经济信息》记者了解到，1986年合并征收关税和进口调整税，以汽车排放量为关税征收标准后，截至年7月1日，进口整车关税税率锁定为25%，我国已经经历了9次汽车进口关税调整。

预计整车价格将下降8 %

“将汽车整车关税降低10%，是落后了一步，也是考虑到中国汽车产业快速发展的现状，为中国汽车公司未来的快速发展留出了一定的保护时间。 关税的降低肯定有利于整车的进口。 据关税式测算，整车价格将下降8%左右。 对于30万元以上60万元以下的汽车，降价2万元至4万元。 如果这个价格下降，将会冲击奥迪q5、凯迪拉克、奔驰glc等国内合资企业品牌。 当然，也会影响中国的自主企业品牌。 从价格上看，中国自主企业品牌的汽车，超过20万元的车还很少，对自主企业品牌的影响对合资企业品牌并不大。 对汽车零部件公司的冲击可能会更大。 关税越低，海外生产后进口的运输价格就越低，对国内零部件公司的影响就越大。 ”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《每日经济信息》记者说。

中国汽车领域资深拆车师贾新光在向《每日经济信息》记者拆解时说，“只有降低关税的同时增加平行进口交易量，才能真正降低进口车的价格，这将加剧竞争，影响国内汽车价格，特别是中高端车，并降低不同幅度。 表面上看，进口车的降价与老百姓无关，只是高端的费用。 但降低关税实际上会减少原有的保护措施，影响国内汽车的价格。 ”

贾新光还告诉《每日经济信息》记者，汽车关税下调后，合资公司，特别是韩国、日本的汽车企业，将降价抢占中低价市场，冲击国内自主企业品牌的汽车。 但是，他强调“去年自主企业品牌的汽车之所以不能顺利进行，不是进口车的冲击，而是低速增长带来的白热化竞争，还有成本上升的影响。”

今年1月，经商务部等部门批准，除原9个试点地区外，中国还支持在内蒙古满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。 以普通版的德系suv车型为例，国内绝大多数4s店的指导价为85万元，而天津保税区类似的平行进口车型售价在65万元左右。

“理论上，关税下降后，提供给客户的产品价格也会下降。 不仅丰田从事进口车相关业务，其他制造商也做很多进口车相关业务。 但是，最终产品能否满足客户，除了价格问题外，还有其他几个因素。 ”丰田汽车企业专务、丰田汽车(中国)投资有限企业会长兼社长小林一弘在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下发言。

一位业内人士对《每日经济信息》记者表示:“原来有汽车进口保税政策。 也就是说，进去后不交税进入保税区，把车卖了再交。 此后，该政策被取消，车一上岸就要交税。 那样的话，经销商的资金占有会变大。 如果现在降低关税，经销商可以减少这笔费用。 尽管如此，经销商还是希望重新启动汽车进口保税政策。 ”

进口车关税下调早有征兆

这次降低汽车进口关税，是基于中国汽车产业快速发展的实际而采取的深化改革、扩大开放的重要措施，明确了我国对外开放的决心。

事实上，今年1月，当时的中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上表示:“中国将有序降低汽车进口关税。” 3月两会期间，商务部部长钟山也表示“将降低汽车、部分日用消费品等的进口关税”。

之后，今年4月10日，博鳌亚洲论坛发来消息称，明年汽车进口关税将大幅降低。

接着，工业和信息化部发言人说，大幅放宽市场准入是双赢的趋势。 根据党中央、国务院的部署，我国将在制造业基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等领域的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车领域的外资股比限制。 此外，工信部已经积极配合国家税则主管部门的研究制定了相当大幅度的降低汽车进口关税。

根据中国汽车流通协会公布的数据，年，中国汽车累计进口辆数为121.6万辆，比去年同期增长16.8%。 其中，平行进口车达到17.2万辆，比去年同期增长29.8%。 这次进口汽车关税的降低，将对进口汽车销量的增长产生积极的影响。

中信证券下调关税后，预计客户最终支付的价格将下降8%~15%，进口车的费用将从目前的100万辆~120万辆的规模发展到150万辆~200万辆的规模。