“商车险二次费改出台 保费可能下浮20%左右”

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开车小心，不仅能保障自己和他人的安全，还能让钱包更丰满。

9日，保监会宣布进一步扩大保险企业自主定价权，降低商业汽车保险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业汽车保险费率水平。 简单来说，拥有驾驶习性和安全记录的业主们必须省钱。

怎么改变呢？

根据保监会最近印发的《关于调整和管理商业汽车保险费率等问题的通知》，本届政府根据全国各地情况下调了自愿核保系数和自愿路线系数费率的下限。

例如，在北京等26个地区，自主路线系数的变动下限从0.85下降到0.75，自主拥核系数保持不变，变动下限保持在0.85； 在深圳保监局辖区，自主途径系数和自主拥核系数的变动下限均由原来的0.75降至0.70。

擅长与否无关紧要，让我仔细说明一下。

自愿核保系数是指保险公司在一定范围内自主设置的商业汽车保险核保系数，可以分为“从人”和“从车”两个方面。 “从人”包括驾驶技术、驾驶习性、驾驶年龄、年龄、性别等； “从车”包括行驶距离、约定行驶区域、车型、绝对免赔额等。

自主途径系数是指根据保险企业购买保险的途径设计系数。 例如，保险公司可以根据电话、网络、中介等营销渠道的内控管理和价格核算情况设定渠道系数，并在一定范围内自主制定渠道价格战略和系数。

因为商业汽车保险的保险费是基准保险费乘以费率调整系数，费率调整系数乘以无赔偿金优惠系数、交通违法系数、自主途径系数和自主核保系数四个项目。 因此，前面提到的两个系数汇率下限被下调，意味着顾客可能会享受越来越多的保险费优惠。

可以节约多少？

说了这么多，我想大家在意的问题一定只有一个。 改革后，可以节约多少停车费？

事实上，在2007年启动的第一阶段车险改革事业中，政府致力于从以往的单一保险额和新车购买价格中，综合考虑并明确某车型的车辆价值、安全性、维修经济性等多种风险因素。 据此，大部分地区驾驶习惯良好的低风险车主将商业车险最低贴现率从改革前的0.7降至0.4335，也就是4.3折左右。

二次费用修订，“红利”加法代码。

国是直通车表示，本阶段改革实施后，据前期内部估算，商业汽车保险最低贴现率将进一步降至0.3825，部分地区降至0.3375，甚至更低。 这意味着拥有良好驾驶习性和安全记录的业主在稳健的保险企业投保，保险费可能会下跌20%左右。

此外，从中长远看，政府将推动保险企业产品和服务的创新。 保监会财产保险监督管理部主任刘峰透露，保协开发完成并公开了汽车损失保险全面型示范条款、汽车出境综合商业保险示范条款、汽车第三者责任保险法定节假日限额倍示范条款3个新的领域示范条款。 另外，新能源车的模型条款等正在研究开发中。

为什么要改变呢？

我知道是这样，也知道是这样。 监管部门为什么这么关心汽车保险？

数据显示，截至2009年3月底，全国汽车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达到2亿辆。 汽车驾驶员超过3亿6400万人，其中汽车驾驶员3亿2000万人。 车险条款的费率改革涉及众多业主的切身利益，一直是外界普遍关心的话题。

社会有诉求，业主有需求，领域有追求力。 从年6月开始，保监会将推动在全国范围内逐步试点实施商业汽车保险费率改革，其复印件主要是修订商业汽车保险示范条款，完善商业汽车保险定价方法。

刘峰表示，首次改革目前正在取得阶段性成果。 年末，我国商业车险平均保费比改革前下降5.3%，减少保费供给250亿元人民币的商业保险参保率为77%，占财产保险索赔量的比重比去年同期下降3.5个百分点。

此次第二阶段收费修订将继续调整商业汽车保险费公式自主系数，通过市场化手段进一步降低商业汽车保险费水平，减轻客户保险费负担，同时更好地体现费率杠杆的奖金、奖金劣势作用，督促客户谨慎驾驶。

业内人士预计，未来低风险的“好业主”将成为各保险公司着力争夺的顾客，这对提高业主的安全驾驶意识有很大的促进作用。 此外，更低的保险费将吸引业主加入更丰富、更全面的险种，进一步提高保障水平。

(原标题)商用车保险次级费用修订，车主们又要省钱了)旗下的微信号国家是直通车的王恩博) )。