“四维图新拟38.75亿收购杰发科技 腾讯“搭车”闯入无人驾驶行业”

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◎经过记者孟庆建

在入股订车服务平台上滴滴出行、地图提供商四维图新( 002405、sz )，以及联合富士康布局制造智能车后，腾讯在出行市场的布局贯穿整个链条。 目前，四维图无人驾驶技术的新布局，使得腾讯智能车的生态持续扩大。

5月17日，停牌高达半个月的四维图表示，拟通过股票发行与现金支付相结合的方式收购杰发科技100%股权，此次交易将耗资38.75亿元人民币。 据悉后者主要从事汽车电子芯片的开发和设计，主要产品是车载新闻娱乐系统芯片和处理方案。 在这次收购中，腾讯不仅作为四维图的新二股东出资，还深入参与了收购后两家公司的运营设计。

四维摄影新总裁程鹏在接受《每日经济信息》记者采访时表示，企业在自动驾驶行业已经拥有高精度的地图、算法、系统平台，通过收购杰发科技填补芯片行业的缺口。 未来四维图将与腾讯、联发科技、杰发科技共同在远程通讯技术和无人驾驶技术方面进行合作。

腾讯仍然是第二大股东

四维图表新发布的公告显示，此次交易杰发科技38.75亿元，四维图表新发行股票支付3.31亿元，现金支付35.45亿元。 其中，收购资金主要来源于私募股权，四维图拟新增腾讯产业基金、芯动能基金、天安财险、中信建投证券等9家机构和职工持股计划私募股权募集补助资金总额38亿元以下。 其中，35.45亿元用于支付标的资产的现金对价，2000亿元用于建设趣味驾驶welink项目，剩下的35.45万6700元用于支付此次交易的相关费用。

根据双方签署的业绩对赌协议，杰发科技全体股东承诺杰发科技年预测净利润分别为1.87亿元、2.28亿元和3.03亿元，3年累计预测净利润为7.18亿元。

资产判断报告显示，杰发科技年实现净利润1.95亿元，而年前11个月净利润为亏损-1.14亿元。

关于目标企业利润大幅减少，程鹏向《每日经济信息》记者表示，首要原因是当期杰发科技实施股权激励，不反复确认一次性支付股权费用为2.6亿元。 扣除该股支付费用的影响，杰发科技年1~11月净利润为1.45亿元，盈利能力无剧烈波动。

四维图表的新第二大股东腾讯(持股11.28% )在此次收购中以1.8亿元买入了四维图表纽约703.40万股的新发行股票。 交易完成后，腾讯以9.74%的持股率继续成为第二大股东，排名第一的股东为中国四维持股10.09%。 目前，四维图新没有实际的统治者，在股权上，腾讯已经非常接近笔头股东。

在此次杰发科技收购中，腾讯不仅在资本上参与。 腾讯副总裁马逞仁表示，腾讯深入参与了四维地图新战术收购的杰发科技过程和后期运营设计，三方多次进行信息表达。 收购完成后，腾讯、四维图新、联发科技、杰发科技、滴滴出行将共同探索移动服务市场机会。

四维图新完成了三大核心布局

目前，百度和阿里巴巴在智能车行业布局，在地图行业分别拥有百度地图和黄金地图。 可以说四维图新是腾讯在移动市场的重要运营平台。 对此，马逞仁表示:“在顾客旅游服务市场上，腾讯和四维图出现了新的战术联合体关系。”

其实，四维地图是众所周知的百度等地图软件制造商背后的数据提供商，目前国内市场份额第一，在高精度地图、远程通讯系统、手机车载设备互联处理方案等业务上有广泛的布局。 腾讯出资后，四维图重新开始与滴滴出行合作，每天获得了来自滴滴的数百万次出行数据。

程鹏向记者表示，收购杰发科技，一方面在汽车后装市场占有约60%的国内市场份额，因此四维图创新高前传出的业务偏向于前装市场，双方业务有更好的补充。 另外，在远程信息技术和自动驾驶行业，地图、传感器、芯片、算法是核心部分，收购杰发科技后，四维图重新完成了地图、芯片、算法三部分的布局。

程鹏认为，即使四维图创新高，也有望帮助杰发科技扩大汽车前装市场。 “但是，必须一家一家地谈，在短时间内广泛覆盖汽车前装市场并不容易。 ”

市场研究机构ihs表示，全年汽车半导体领域的总收入约为282亿美元。 瑞电子、英飞凌、意大利半导体、恩智浦等国际巨头几乎垄断了汽车半导体领域。

深圳一家证券公司的拆船师对《每日经济信息》记者表示，目前中国的预装汽车电子芯片主要依赖从上述外资公司进口，国外制造商对我国产业的控制力很强。 年，杰发科技成功打破外国工厂垄断国内前装汽车电子芯片市场的局面，渗透一汽、上汽、东风汽车等国内主要合资车企品牌，预计未来国产芯片将获得越来越多的市场份额。

在无人驾驶行业，四维图是许多汽车企业的基础技术提供商。 程鹏表示，“从合作车企新获悉，2019年，无人驾驶技术可以在高速公路上采用。 目前，支持无人驾驶的adas技术基本开放，完全支持无人驾驶的高精度地图还在开发中，预计2019年将采用”。