“大咖畅论以前传下来产业转型：智能制造需“虚实”结合”

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◎经过记者沈溥

在《中国制造2025》中，智能制造被列为主攻方向，也是实践“网络+”战术的重要路径。

12月17日，在乌镇举行的第二届世界网络大会上，“网络+”论坛开始了“智能制造变革与升级”的议题讨论。 浙江省省长李强首先发表主旨演讲，与海尔集团董事局主席张瑞敏、吉利集团董事长李书福等公司负责人共同探讨网络环境下智能制造的快速发展之路。

李强在演讲中表示，“以新一代新闻技术为基础，以‘互联网加’制造为趋势的新工业革命，是中国摆脱‘双向压迫’的战术机遇。 以智能制造为主攻方向的新闻化和工业化深度融合，是中国工业经济“弯道超车”的最佳途径。 ”。

经济转型依靠产业智造

根据国家统计局的数据，今年1~10月全国规模以上的工业公司利润总额比去年同期减少了2%。 其中，曾经被信赖的制造业，随着人口红利消失、产品附加值低廉、产能过剩等问题，进入“寒冬”。 今年5月8日，国务院发布“中国制造2025”计划，目标是加强高端制造业。 工信部副部长辛国斌最近表示，目前工信部已经完成了中国智能制造工程的实施方案。

李强说，2009年，与浙江省相关联有两个经济热点。 一是春节期间中国游客到日本抢购马桶盖引起轰动。 二是今年的“双十一销售节”，阿里巴巴一天的交易额达到912亿元。 “从这两件事可以进行评价，不是没有诉求，而是供给方有问题。 ”

民生银行研究院院长黄剑辉指出，中国制造业的问题看起来产能过剩，但实际上比不上中高级制造业。 只有淘汰因高质量、低功耗的新供给而延迟失效的生产能力，才能以新的供给来激发新的诉求。

李强表示，浙江实践表明，智能制造的中国之路，需要依靠市场力量，聚集高端因素，创新突破方法。

据悉，今年三季度，浙江规模以上电子报制造业新产品产值达到50%，新闻传播、软件新闻技术服务业投资增长37%，新闻经济在整个浙江经济板块取得了长足快速发展。

智能制造需要“虚实”的结合

作为市场创新的主体力量，过去曾传来制造业如何拥抱网络、实现智能制造的目标，制造业的“大佬”们也提出了各自的思考，海尔集团董事局主席张瑞敏于2000年提出了“不接触网络就死”的理念。 在昨天的论坛上，张瑞敏说，互联网时代的智能制造更注重如何创造顾客资源而不是产品。 以前流传下来的公司和互联网公司最大的区别是，以前流传下来的公司是重客户，互联网公司是重客户。

富士康科技集团首席执行官郭台铭在大会“数字中国”分科会上表示，富士康已经进行了40多年的实体经济，现在是虚实结合、硬软件整合的时代，富士康正在构建工业网络生态系统。 前几年传下来的产业和互联网面临着巨大的产业变革。 “只有实虚结合，才能使利益最大化。 ”

郭台铭认为，目前的互联网汽车，要求基本的行驶安全，要求快速感知行驶状况，这需要大量的积累。 硬耦合，因为还有很长的路要走，智能制造依靠云、移动、物联网、大数据、人工智能。

吉利集团董事长李书福在汽车领域较早地进行了互联网汽车的思考和研发，他提出，远程信息技术不仅是车与手机等移动设备的连接，也是车与车、车与基础设施的连接。 智能车也不仅仅是将手机的功能整合到汽车上，也并不是进行电子商务就可以的。 沃尔沃目前所做的是与苹果、安卓等其他合作伙伴一起，为开放式智能互联汽车创造生态。 “从个人角度看，智能互联汽车可以让乘车体验更舒适、安全、出行更方便、更有效地分配个人时间。 从交通角度看，油耗大幅提高，基础设施高效采用，智能交通可以实现零伤亡； 从社会角度看，商业模式将发生巨大变化，带来新的生产力，汽车文明将被改写。 ”