“中企出海再遇“黑天鹅”墨高铁项目“无限期搁置””

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经过记者李卓从北京出发

国际原油价格持续下跌，经过曲折的墨西哥高铁项目“无限期搁置”。

据网上报道，墨西哥政府官员1月30日表示，由于国际油价大幅下跌，墨政府收入锐减，墨政府决定无限期从首都墨西哥城搁置克里特高铁项目。 年11月，墨方宣布在中国铁建主导的联合体中标项目，但随后宣布将取消中标，恢复投标。 1月14日，墨交通部宣布恢复该高铁项目招标，截至1月23日，包括中方在内的5家公司已确认参与投标。

1月30日，中国铁建( 601186，sh )收盘价股价下跌6.42%。 中国铁建董秘余兴喜当天向媒体表示，正在向中国铁建墨西哥办事处确认情况。 但是，据昨天( 2月1日)每日经济情报记者的消息，余兴喜电话没有接通。 与中国中铁建设共同参与投标的中国南车( 601766，sh )也尚未发表官方信息和评论。

业界普遍担心，中方在墨西哥高铁第一轮投标中单方面取消竞标，以及与墨方正协商的赔偿问题也将因墨政府收入锐减而受到影响。 但是，一位业内人士认为，关于《每日经济信息》记者的分解，在诸多不明确因素下暂停招标可能不是件好事。 相对来说，中方首次顺利中标，必须按照当时墨方工期的要求在年底开工，因为一旦遇到墨方政府的财政问题，项目很可能会“烂尾”，届时，中企的亏损甚至更高。

暴露墨水政府的财政脆弱性

据本报报道，墨西哥财政和公共信贷部1月30日在官网发表公告。 预计国际油价将维持低位，美国利率将上升，墨西哥财政和公共信贷部将调整联邦公共管理支出，改善预算状况……在投资方面，减少约181亿比索(约75亿元人民币)的投资项目，其中包括墨西哥市至克里特罗的高铁亲

这个高铁项目是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。 从项目金额来看，由中铁建设主导的财团在最初的招标中提出的客车建设和铁路计划达到了43亿美元。 因此，无论是第一次、第二次招标，都引起了许多国际高铁巨头的激烈竞争。

但是，据这些业内人士称，此次国际原油价格下跌暴露出的墨西哥政府财政收入脆弱性，以及与未来整个项目相关的墨方政府可能不足的支付能力，除了墨西哥高铁招标本身遭遇一系列“黑天鹅”之外

一位业内人士曾向记者讲述过在国际项目中遇到的借款、烂钱问题。 从这个层面来看，中国铁建墨西哥高铁的投标经常遭到“黑鸟”的袭击，但无法逃过劫难。

1月30日晚，中国铁建宣布，一份来自沙特阿拉伯的海外工程合同以6亿2100万美元的价格获得。 公告称，企业收到沙特内政部签署的沙特内政部安全总部快速发展项目第五期工程第三包剩余36个地块的合同，合同金额折合人民币约38.1亿元，约占企业中国会计准则第二年营业收入的0.65%。

业内人士表示，中铁新钞是6.21亿美元的海外大单，与墨西哥项目相比金额稍小，但风险系数也相对较小。

“走出去”的战术考验和控制风险

业内人士强调，在中国“走出去”的战术中，墨西哥高铁项目遭遇的投标“黑鸟”之类的事情，绝非个案。 就在几天前，希腊新政府停止了该国最大港口比雷夫斯港的私有化计划。 这个港口曾被认为是希腊最成功私有化的例证，但其中许多港口原本计划卖给中远集团。

中国南车株机企业负责海外市场营销的张≥宇副社长以前在记者采访中表明，企业近年来的年海外投标数达到3、40个，平均每周投标一次，但年实际中标率仅为16%。 这里不仅有自己的因素、顾客的因素、价格的因素，也有错综复杂的文化、政治因素。

但是，在国家战术的大前提下，“走出去”的风险因素也有望通过大规模整合、重组得到更好的控制。 中国南、北车合并是这一构想的重要实践。

上周末，中电投、国家核电合并也拉开了我国核电重组合并的序幕。

记者工作内获悉，与1月29日刚召开的年度实务会议上，相比高铁“走出去”，中铁总成立了专门的领导小组，成立了国际企业，完全关联了相关业务结构，协调了国家相关部门和相关公司的信息表达。

另外，中国铁路建设的子企业中土集团也传达了去年9月中铁总企业希望再次回收到麾下的消息。 但是，《每日经济信息》记者昨天从中土集团内部人士那里获得了最新知识，重组还没有进展。