“中海油“上岸卖油”遭夹击：想要提速不容易”

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经记者师烨东从北京出发

日前，中国海洋石油总企业(以下简称中海油)在湖北省首个加油站落地武汉，“三桶油”正式聚集湖北。 《每日经济信息》记者了解到，这也是中海油加油站从此前的“两洲一湾”(长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾)规划扩展到“一江二线”)长江沿线、京九线、京广线。

中海油销售企业官网显示，以石油勘探为首要业务的中海油，自2006年收购加油站以来，到年底已实际管理445家加油站。 根据中海油最新计划，加油站业务将重新加速，数量将在两年内增长近两倍。 资料显示，中海油计划加油站今年新增155座，达到600座，到了今年将达到800座。

业内人士表示，中石化、中国石油加油站国内布局已经比较完整，加油站利润日益上升，许多民间资本也不愿出售加油站，面临着中国化集团的竞争。 专家表示，从目前的市场情况来看，中海油的加油站配置不太容易提速。 《每日经济信息》记者日前就加油站问题向中海油发送了采访纲要，但在发送消息之前没有收到回复。

制定加快加油站配置的计划

2006年2月，中海油以“换油源”的方式，以3亿8800万元的价格从中石化购买上海星城石油有限企业83.2%的股份，间接获得上海星城在上海的20个加油站和1万6600立方米的油罐。

2007年，中海油在大亚湾经济技术开发区建设了一个名为“石化西”的加油站。 这个加油站是中海油第一个自己买土地，自己投资建设的加油站。 另一方面，在2007年的油商峰会上，中海油首次公开，制定了每年建设1000个加油站及其石油储罐的成品油互联网开发计划。

当时中海油的底气来自以前开工的惠州炼油项目。 2005年12月15日，中海油惠州炼油项目开工。 该项目年原油加工规模1200万吨，不仅弥补了中海油炼油能力的不足，还为石油销售终端提供了一定量的成品油。

卓创咨询的张斌拆师对《每日经济信息》记者表示，中海油当时计划快速发展加油站业务是为了完成石油产业链，炼铁厂成立后建立加油站是必然的选择。

但是，计划中的数字没有实现。 这几年中海油加油站的数量增长缓慢。 中海油总企业可持续快速发展报告显示，2008~2008年，中海油拥有的加油站数量分别为102座、208座和231座。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，中海油加油站的计划数量没有问题，但企业要进入以前不知道的行业并不容易快速发展。

沉默几年后，中海油再次策划在加油站业务上加速。 但是，这次中海油引起了多重注意。 根据中海油主办的《中国海洋石油报》年4月2日的复印件，中海油计划“到今年年底加油站数量达到600座左右，每年800座左右”。

中宇咨询分解师孙雪君表示，近年来，中海油冶炼厂自南向北迅速发展，宁波大香榭丽舍、河北中捷炼、江苏泰州地区及山东地炼的中海石油东营石化、海化集团、中海沥青等冶炼厂合计炼油能力达到2100万吨/年， 随着钢厂的扩张，中海油加油站业务也逐渐向北迅速发展。 中海油在油品销售终端发力不仅是完善“开采-精炼-批发-零售”的成品油产业链，也是获取销售利润的重要业务。

三线城市成为布局的重点

受中石化、中石油加油站在国内相对完整的布局和国内加油站现有规划的限制，中海油近年来通过收购民营资本加油站迅速发展业务。

2008年，中海油总企业成立中国海洋石油总企业销售分企业，主要负责中海油成品油和化工产品的销售贸易、仓储物流和营销互联网建设。 截至2007年3月底，中海油销售企业的子公司共有49家，其中合营企业20家，合资加油站占所有资产型加油站的比重达到76%。 张斌表示，加油站建设本身受国家计划限制，新建和拆迁都有严格规定。 这是因为中海油目前拥有支撑其快速发展的下游业务的强大资金实力，但直接新建加油站并不容易。 这是因为在加油站的快速发展中中海油只能越来越多地与民间资本合作。

林伯强表示，目前中石化、中石油的加油站布局较为完善，但3、4线城市仍有一定的快速发展空之间，因此中海油在较大城市只能通过收购民营加油站进行油品销售 这也决定了目前国内中海油加油站的分布以1线城市郊区和3、4线城市为中心。

从中海油销售企业官网可以看到，其营销互联网中三四线城市占据半壁江山，包括营口、沧州、镇江、泰州等城市。 据分解师介绍，中海油虽然也配置在一二线城市，但多位于城市郊区，在一个省的配置也有小城市集中在中心城市的优点。

资料显示，中海油自古以来在北京有9个加油站，而北京地区的加油站分布在房山、怀柔、昌平等郊区。 中宇咨询的石泽睿拆师认为，中海油终端零售事业发展迅速滞后，一时难以撼动“两桶油”根深蒂固的地位，上市难度较高，因此快速发展方向只能避开其锋芒，选择中小城市和大城市的偏远地区。

加油站的配置难以加快速度

新价格体系实施以来，国内成品油批发价持续下跌，加油站零售利润空之间拉大，民间资本出售加油站的意愿逐渐下降。 一位不愿指名道姓的拆船师告诉记者:“从目前的市场情况来看，中海油在加油站业务中不会太快。”

据统计，截至年底，全国约有9.2万家加油站，其中中石化拥有30536家，约33.2%； 中石油拥有20000多个加油站，约占21.7%； 中海油只有445个加油站，与前两个相比微不足道。

“从2006年在上海收购20家加油站到现在只有400多家。 有点晚了。 ”上述分解师对记者表示，“中石油、中石化网点布局已经非常完善。 中海油收购民营加油站时必须考虑地点和利润情况。 再加上现在民营公司也不想卖加油站，中海油想早也不会马上起来。”

金银岛拆师王延婷告诉记者，中海油错过了最好的扩张时机。 “年前收购民营加油站的价格还很低，当时民营公司没有稳定的油源，难以确保利润，希望与央企合作。 年以后，加油站整体经营状况好转，年以后，随着钢厂生产能力的提高，油的供给源也扩大，成品油批发价格下跌，但零售价格基本保持上涨，中海油在民营加油站的零售利润持续上升。 ”

民间资本不仅不想出售加油站，而且开始增加对这项业务的投资。 卓创信息分解师告诉记者，新建加油站征地难，审批手续繁琐，这几年国家鼓励多元化快速发展，加大对油品业务下游的扶持力度，山东省加油站建设速度明显加快，民间资本下游

中海油迅速发展加油站业务，面临中化集团的竞争。 中国化集团也在2007年的油商峰会上主张，集团每年将加油站数量定为500家。 林伯强指出，迄今为止大型能源公司分工越来越不同是历史原因，目前快速发展油品销售业务是市场化环境下具有炼化能力和资金实力的公司，是快速发展整个产业链的必然选择。 但是，“对这些公司来说，加快速度并不容易。 ”